銀鏡軌道

銀鏡軌道
路線長度	11.7公里
軌距	610毫米
圖例 妻線 杉安 日向軌道 0.0 二軒橋（八重） 2.1 石橋 4.2 一之瀨 5.7 吉松 6.3 宮之谷 6.9 柳 8.3 槙之鼻 11.7 銀鏡 參考自今尾 (2009)

銀鏡軌道（日語：銀鏡軌道／しろみきどう）是一條曾經在宮崎縣，只運送貨物的馬車鐵路、臺車。連接日向軌道終點站二軒橋附近的八重與銀鏡之間。

當初以合夥制形式營運，後來變為無限公司。此路線是日本最後一條民營馬車鐵路線。

路線數據

• 路線距離：八重 - 銀鏡之間11.1公里
• 軌間：610mm

年表

• 1925年（大正14年） 二軒橋至槙之鼻之間實際上啟用
• 1926年（大正15年）5月14日 批出軌道特許狀予銀鏡軌道組合（兒湯郡東米良村大字八重至同郡同村大字銀鏡之間 動力：馬匹）
• 1926年（大正15年）夏季 收購木村林業槙之鼻至銀鏡之間的路段，實際上全線通車
• 1932年（昭和7年）1月20日 銀鏡軌道組合基於軌道法下正式開業（動力：馬匹及人力）
• 1936年（昭和11年）4月20日 由組合變為無限公司（名為銀鏡軌道）
• 1949年（昭和24年）1月 公司解散，實質上已被廢除。
• 1949年（昭和24年）5月13日 正式廢除。

在明治43年，東米良村內的谷口善吉於上揚至征矢抜之間（5公里）敷設路軌。在大正8年，木村工業（後來改名為木村林業）於上揚至銀鏡之間敷設森林軌道。社長木村桂七郎是銀鏡軌道組合的成員

運輸業績與車輛數目

年度	貨運量（公噸）	營業收入（日圓）	營業支出（日圓）	利潤（日圓）	其他支出（日圓）	敞車
1932	1,223	4,512	2,922	1,590	折舊1,412	5
1933	3,199	12,366	7,237	5,129	雜項、損毀及折舊5,009	5
1934	3,401	14,943	9,158	5,785	雜項、損毀及折舊5,510	7
1935	3,571	16,256	10,993	5,263	雜項、損毀及折舊4,847	7
1936	2,750	12,134	9,237	2,897	雜項及損毀17折舊2,880	4
1937	2,799	12,384	8,427	3,957	雜項及損毀1折舊5,255	4
1939	2,988	13,417	9,547	3,870	雜項及損毀482折舊5,027
1941	3,551	17,819	17,301	518	雜項及損毀2,523遣散費1,438
1948	1,081
1949	1,180

• 資料取自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》、《鐵道統計年報》、《地方鐵道軌道統計年報》。

參考文獻

• 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 12 九州沖繩. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.