近鐵富田站
近鐵富田站* | |||||||||||||||||||||
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![]() 站舍(2019年8月) | |||||||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||||||
近鉄富田 – きんてつとみだ – Kintetsu-Tomida | |||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐標 | 35°0′24.53″N 136°38′58.94″E / 35.0068139°N 136.6497056°E | ||||||||||||||||||||
轉乘交通 | 富田站(JR東海關西本線) | ||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||
電報碼 | トミタ(近鐵) キン(三岐) | ||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1929年(昭和4年)1月30日[1](近鐵) 1970年(昭和45年)6月25日[2](三岐) | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日(近鐵)9,882人/日 (三岐)3,683人次(不含下車乘客) 2018年 | ||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||
共同使用站*** | |||||||||||||||||||||
近鐵富田站(日語:近鉄富田駅/きんてつとみだえき Kintetsu Tomida eki */?)是一個位於日本三重縣四日市市富田一丁目,屬於近畿日本鐵道(近鐵)、三岐鐵道的鐵路車站。近鐵車站編號為E17。
車站構造
側式月台1面1線與島式月台1面2線,合計2面3線的地面車站。近鐵線使用1、2號月台,三岐線使用3號月台[3]。近鐵線不設待避設備和絕對信號機,是棒線站。月台長度為6節編組。除與站舍相接的1號月台外,各月台以地下道聯絡。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 四日市、大阪、神戶、賢島方向 |
2 | 上行 | 桑名、名古屋方向 | |
3 | ■ 三岐鐵道線 | - | 保保、大安、西藤原方向 |
-
島式月台(2號月台側)
-
車站北側彎道。軌道左起三岐鐵道三岐線、近鐵名古屋線上行、近鐵名古屋線下行
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西口站舍
-
舊西口站舍
配線圖
↑ 近鐵名古屋方向 | ||
← 名古屋方向 |
![]() |
→ 四日市方向 |
↓ 西藤原方面 ↓近鐵四日市方向 | ||
圖例 參考文獻:[4][5][6] 2009年現在 |
使用情況
根據「三重縣統計書」,1日平均上車人次如下表。包括近鐵轉乘三岐鐵道的人數。
年度 | 近畿日本 鐵道 |
三岐鐵道 |
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1997年 | 9,273 | 4,001 |
1998年 | 9,148 | 4,032 |
1999年 | 9,150 | 3,914 |
2000年 | 9,176 | 3,891 |
2001年 | 9,025 | 3,859 |
2002年 | 8,731 | 3,731 |
2003年 | 8,715 | 3,734 |
2004年 | 8,777 | 3,765 |
2005年 | 8,863 | 3,796 |
2006年 | 8,917 | 3,760 |
2007年 | 8,974 | 3,841 |
2008年 | 9,068 | 3,916 |
2009年 | 8,962 | 3,738 |
2010年 | 9,105 | 3,745 |
2011年 | 9,179 | 3,614 |
2012年 | 9,344 | 3,758 |
2013年 | 9,578 | 3,839 |
2014年 | 9,261 | 3,688 |
2015年 | 9,510 | 3,730 |
2016年 | 9,621 | 3,615 |
2017年 | 9,696 | 3,607 |
2018年 | 9,882 | 3,683 |
近鐵富田站使用情況變遷如下表。
各年度使用情況(近鐵富田站) | |||||||
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年 度 [年 度] |
此站輸送實績(上車人次)[人/年度] | 上下車人次調查結果 [人/日] |
特 記 事 項 | ||||
通勤定期 | 通學定期 | 定期外 | 合 計 | 調查日 | 調查結果 | ||
1950(昭和25) | 1,350,210 | ←←←← | 1,049,870 | 2,400,080 | |||
1951(昭和26) | 1,437,480 | ←←←← | 1,044,390 | 2,481,870 | |||
1952(昭和27) | 1,296,300 | ←←←← | 1,007,056 | 2,303,356 | |||
1953(昭和28) | 1,274,100 | ←←←← | 992,419 | 2,266,519 | |||
1954(昭和29) | 1,230,060 | ←←←← | 961,243 | 2,191,303 | |||
1955(昭和30) | 1,248,090 | ←←←← | 982,834 | 2,230,924 | |||
1956(昭和31) | 1,395,930 | ←←←← | 925,875 | 2,321,805 | |||
1957(昭和32) | 1,481,460 | ←←←← | 952,413 | 2,433,873 | |||
1958(昭和33) | 1,493,130 | ←←←← | 869,498 | 2,362,628 | |||
1959(昭和34) | 1,519,650 | ←←←← | 732,180 | 2,251,830 | |||
1960(昭和35) | 1,791,000 | ←←←← | 830,802 | 2,621,802 | |||
1961(昭和36) | 1,969,950 | ←←←← | 940,295 | 2,910,245 | |||
1962(昭和37) | 2,110,020 | ←←←← | 911,005 | 3,021,025 | |||
1963(昭和38) | 2,320,320 | ←←←← | 819,656 | 3,139,976 | |||
1964(昭和39) | 2,583,870 | ←←←← | 825,829 | 3,409,699 | |||
1965(昭和40) | 2,859,780 | ←←←← | 827,541 | 3,687,321 | |||
1966(昭和41) | 2,968,830 | ←←←← | 745,927 | 3,714,757 | |||
1967(昭和42) | 3,032,160 | ←←←← | 741,731 | 3,773,891 | |||
1968(昭和43) | 3,007,050 | ←←←← | 773,074 | 3,780,124 | |||
1969(昭和44) | 2,962,980 | ←←←← | 846,228 | 3,809,208 | |||
1970(昭和45) | 3,084,030 | ←←←← | 881,137 | 3,965,167 | |||
1971(昭和46) | 3,213,900 | ←←←← | 915,532 | 4,129,432 | |||
1972(昭和47) | 3,242,340 | ←←←← | 911,595 | 4,153,935 | |||
1973(昭和48) | 3,232,540 | ←←←← | 935,716 | 4,218,256 | |||
1974(昭和49) | 3,323,880 | ←←←← | 993,687 | 4,317,567 | |||
1975(昭和50) | 3,320,520 | ←←←← | 994,059 | 4,314,579 | |||
1976(昭和51) | 3,240,420 | ←←←← | 1,020,822 | 4,261,242 | |||
1977(昭和52) | 3,063,750 | ←←←← | 1,013,403 | 4,077,153 | |||
1978(昭和53) | 3,073,560 | ←←←← | 1,026,440 | 4,100,000 | |||
1979(昭和54) | 3,135,990 | ←←←← | 1,041,948 | 4,177,938 | |||
1980(昭和55) | 3,121,350 | ←←←← | 1,031,416 | 4,152,766 | |||
1981(昭和56) | 3,167,760 | ←←←← | 1,015,596 | 4,183,356 | |||
1982(昭和57) | 3,097,650 | ←←←← | 1,020,893 | 4,118,543 | 11月16日 | 20,331 | |
1983(昭和58) | 3,070,110 | ←←←← | 1,018,030 | 4,088,140 | 11月8日 | 20,326 | |
1984(昭和59) | 2,977,590 | ←←←← | 967,678 | 3,945,268 | 11月6日 | 21,303 | |
1985(昭和60) | 2,972,490 | ←←←← | 965,613 | 3,938,103 | 11月12日 | 19,218 | |
1986(昭和61) | 2,908,560 | ←←←← | 988,574 | 3,897,134 | 11月11日 | 18,751 | |
1987(昭和62) | 2,937,240 | ←←←← | 969,643 | 3,906,883 | 11月10日 | 20,017 | |
1988(昭和63) | 3,017,580 | ←←←← | 967,907 | 3,985,487 | 11月8日 | 20,022 | |
1989(平成元) | 2,984,010 | ←←←← | 923,308 | 3,907,318 | 11月14日 | 19,289 | |
1990(平成2) | 3,007,830 | ←←←← | 991,200 | 3,999,030 | 11月6日 | 19,982 | |
1991(平成3) | 3,012,480 | ←←←← | 974,691 | 3,987,171 | |||
1992(平成4) | 2,968,230 | ←←←← | 991,085 | 3,959,315 | 11月10日 | 18,522 | |
1993(平成5) | 2,915,010 | ←←←← | 994,185 | 3,909,195 | |||
1994(平成6) | 2,820,120 | ←←←← | 925,834 | 3,745,954 | |||
1995(平成7) | 2,777,850 | ←←←← | 932,753 | 3,710,603 | 12月5日 | 18,313 | |
1996(平成8) | 2,661,900 | ←←←← | 914,332 | 3,576,232 | |||
1997(平成9) | 2,495,130 | ←←←← | 889,556 | 3,384,686 | |||
1998(平成10) | 2,508,450 | ←←←← | 830,788 | 3,339,238 | |||
1999(平成11) | 2,478,840 | ←←←← | 870,000 | 3,348,840 | |||
2000(平成12) | 2,465,460 | ←←←← | 883,781 | 3,349,241 | |||
2001(平成13) | 2,433,690 | ←←←← | 860,600 | 3,294,290 | |||
2002(平成14) | 2,330,760 | ←←←← | 856,038 | 3,186,798 | |||
2003(平成15) | 2,314,050 | ←←←← | 875,443 | 3,189,493 | |||
2004(平成16) | 2,360,820 | ←←←← | 842,744 | 3,203,564 | |||
2005(平成17) | 2,392,170 | ←←←← | 842,623 | 3,234,793 | 11月8日 | 13,606 | |
2006(平成18) | 2,420,580 | ←←←← | 833,915 | 3,254,495 | |||
2007(平成19) | 2,438,310 | ←←←← | 846,252 | 3,284,562 | |||
2008(平成20) | 2,460,600 | ←←←← | 849,174 | 3,309,774 | 11月18日 | 14,698 | |
2009(平成21) | 2,466,870 | ←←←← | 804,299 | 3,271,169 | |||
2010(平成22) | 2,511,360 | ←←←← | 811,759 | 3,323,119 | 11月9日 | 15,496 | |
2011(平成23) | 2,524,530 | ←←←← | 835,114 | 3,359,644 | |||
2012(平成24) | 2,565,240 | ←←←← | 845,361 | 3,410,601 | 11月13日 | 15,027 | |
2013(平成25) | ←←←← | ||||||
2014(平成26) | ←←←← |
相鄰車站
參考資料
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』2號 18-23頁
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』26號 25頁
- ^ 引用錯誤:沒有為名為
sone26 18-19
的參考文獻提供內容 - ^ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第8巻 名古屋南部・紀勢東部』、p.11、 講談社、2009年9月、ISBN 978-4062700184
- ^ 宮脇俊三・原田勝正 『近畿470駅 (JR・私鉄全線各駅停車)』、p.68、小學館、1992年12月、ISBN 978-4093954082
- ^ 富永裕之 「三岐鉄道」、p.109、『鉄道ピクトリアル No.461 1986年3月號臨時増刊 - 中部・北陸地方のローカル私鉄』、電気車研究會、1986年3月
參考文獻
- 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26號 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18.
- 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22.
參見
外部連結
- 近鐵富田車站 - 近畿日本鐵道
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