田添站
田添站 | |||||
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![]() 候車室與月台(2020年7月) | |||||
日語名稱 | |||||
田添 – たぞえ – Tazoe | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 富山縣中新川郡立山町田添262-2 | ||||
地理坐標 | 36°41′1″N 137°18′52″E / 36.68361°N 137.31444°E | ||||
擁有者 | 富山地方鐵道(地鐵) | ||||
途經路線 |
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距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1931年8月15日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日45[1]人次 2018 | ||||
服務 | |||||
■立山線 | |||||
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備註 | |||||
無人站 |
田添站(日語:田添駅/たぞええき Tazoe eki */?)是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣中新川郡立山町,為立山線的車站,車站編號為T45。本車站只停普通列車,並全部可直通至本線至電鐵富山站。
和鄰站稚子塚站的情況十分相似,本站四周以農地為住,民居較稚子塚站更為分散,所在地附近的大字、包括大字田添和大字澤端,民居不多,再加上與稚子塚站的站距亦十分接近,因此使用人數不多。根據立山町的統計年報,本站是立山線中繼本宮站之後,使用人數第二最少的車站,2018年平均每天的上下車人數只有45人。
車站結構
跟稚子塚站的設計相同,都是採用簡易車站模式,只在南端近出入口的月台上設置了一個以木板及鋅板搭建、附設有座椅的有蓋候車亭,月台上其餘部份均為露天,有效長度為3輛。出入口旁邊沿月台建了一座有蓋單車停泊處,本站也是在2015年時翻新,把候車亭及站牌翻新。
月台配置
1面1線的側式月台,不能作交換之用。雖然車站曾進行過改善工程,但至今仍只能以梯級上落,而未設有無障礙斜道。月台大致與開站時期相同,但與稚子塚站使用圓石塊砌成月台基座不同,本站是以混凝土支架來支撐月台,下方為架空部份,亦同樣在向寺田站方向的一小部份,因應令使月台能停靠3輛編成的列車,而使用了鋼架及鋼板搭成延長部份。
列車靠站時,往立山站方向為右側上落,往電鐵富山站方向為左側上落。
路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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■立山線 | 上行 | 電鐵富山方向 | |
下行 | 岩峅寺、立山方向 |
歷史
利用人數
乘車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均上落人數 | |
1998年 | 57[4] | |
1999年 | 53[4] | |
2000年 | 51[4] | |
2001年 | 51[4] | |
2002年 | 50[5] | |
2003年 | 46[5] | |
2004年 | 43[5] | |
2005年 | 46[5] | |
2006年 | 44[5] | |
2007年 | 41[6] | |
2008年 | 42[6] | |
2009年 | 38[6] | |
2010年 | 40[6] | |
2011年 | 41[6] | |
2012年 | 43[6] | |
2013年 | 41[7] | |
2014年 | 40[7] | |
2015年 | 43[7] | |
2016年 | 42[7] | |
2017年 | 44[7] | |
2018年 | 45[7] |
相鄰車站
參考資料
- ^ 統計たてやま(2019) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),第30頁。
- ^ [1]日本《官報》「地方鉄道運輸開始」,1931年8月26日,第1398號:國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),Response,2019年2月18日。((ja))
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 統計立山2002 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),第78頁。(日語)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 統計立山2007 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),第37頁。(日語)
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 統計立山2013 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),第33頁。(日語)
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 統計立山2019 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),第30頁。(日語)
外部連結
- 富山地方鐵道田添站公式網頁。(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)