拱北橋
23°6′7.8026″N 114°23′53.0069″E / 23.102167389°N 114.398057472°E
拱北橋 | |
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五眼桥 | |
跨越 | 惠州西湖 |
地點 | ![]() |
其他名稱 | 陳公橋 |
業主 | 惠州市市政園林事務中心 |
維護單位 | 惠州市文化廣電旅遊體育局 |
保護狀況 | 惠州市文物保護單位 |
上游橋梁 | 三眼橋 |
設計參數 | |
建築材料 | 紅砂岩石 |
全長 | 57.28公尺(187.9英尺) |
寬度 | 8.4公尺(28英尺) |
高度 | 8.7公尺(29英尺) |
最大跨度 | 8公尺(26英尺) |
拱北橋 | |
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惠州市文物保護單位 | |
地址 | 惠城區橋西街道渡口所左側 |
分類 | 古建築 |
時代 | 明 |
認定時間 | 1990年 |
拱北橋,俗稱五眼橋,曾用名為陳公橋[1],是一座位於中華人民共和國廣東省惠州市惠城區的橋梁,始建於北宋治平三年(1066年),現今的橋梁於明成化年間修建[2],不通車。該橋梁位於惠州西湖北面湖水出口處[3],毗鄰東江,是惠州西湖「五湖六橋八景」中「六橋」的第二橋[1],亦是該湖泊蓄放水的主要通道,對西湖的防洪排澇起着重要作用[2]。
該橋梁是惠州市區留存最為完好的遺存有明朝建築風格的橋梁,亦是廣惠古驛道僅存的兩座橋梁之一。1990年,惠州市人民政府公布其入選第三批惠州市文物保護單位。[2][4]:147
名稱
該橋最初的名字「陳公橋」是以主持修築該橋梁的惠州太守陳偁的姓命名[5],現今的名稱「拱北橋」是取「拱衛西湖」之意[2]。至於該橋的俗稱「五眼橋」,則是因為其下方有五個孔,故名[4]:146。
構造及意義
現今的拱北橋為惠城區的一條橫跨西湖的橋梁,長57.28米,寬8.4米,高8.7米[4]:146。橋梁為磚石結構[3],材質主要為紅砂岩石[4]:146。橋面以青石鋪就,兩側有高約1米的厚實橋欄版,正中嵌「拱北橋」三字[4]:147。
該橋的橋身由六個橋墩承托,各個橋墩相距約8米[4]:146,迎水面被砌為三角形分水尖,材質為青色花崗石[6]。拱券呈半圓形,便於排洪;石拱券以縱聯砌築法砌就,每排石料錯開鋪設,具有抗壓力強、整體性強的特點[2][4]:146。橋下南側建有五級緩水石級,減緩水流速度,以保護橋梁[7]。
拱北橋雖然是惠州西湖「六橋」第二橋,但其修築時間較作為「六橋」第一橋的西新橋為早,故此橋的修築除了便利交通、令西湖水不再自然付諸東流之外,後世更認為陳偁修築此橋的舉措是惠州西湖「六橋」輝煌的開端。[5]
歷史
在此橋修築之前,惠州西湖與東江直接相連,湖水隨江水漲落,對惠州城內居民的生活帶去極大不便[2]。因此,時任惠州太守陳偁在北宋治平三年(1066年)圍湖修築平湖堤,提高西湖水位[5]。同時,為方便行人交通及西湖泄水,陳在平湖堤上修築石橋,時名「陳公橋」,是為拱北橋的前身[2]。明永樂四年(1406年),惠州府知府鄭思賢重修橋梁[8];宣德年間,知府陳顏在橋上加築三層石門及一間四面敞開的亭子,取名「迎恩亭」[1][8],後被毀[3]。正統三年(1438年),惠州府通判鄭述率當地長者黎以仁、梁惠智等人重修橋梁[8]。
明成化年間,惠州府知府吳絳恩重修該橋為如今的形態[6],並在橋上豎立了四個石人[1]。隨後,在正德年間,橋梁又歷經兩次重修,分別由時任惠州府知府方良節及陳祥主持工程[8]。1924年,當地人葉森林募資重修[1],而該橋梁在這之前又有十數次修繕記錄[7]。1925年10月,國民革命軍發動第二次東征,經由此橋攻打惠州城北門,現該橋橋頭立有黃埔軍校東征陣亡烈士紀念碑紀念在此役陣亡的241名東征軍官兵[9][4]:146-147。抗日戰爭期間,該橋及鄰近的陂圳均受損[1]。
1959年,廣東省交通廳公路局實施廣汕公路改線工程,期間將該橋改造為8.7米寬、8.4米高的防洪通車兩用公路橋梁,並在橋面填1.5米厚的路土,把近東江一側的橋欄改為3米高、0.5米厚的石牆,又在各橋拱安裝自動控制防洪鐵閘[1][7]。1973年,為發展惠州西湖的水產養殖業,惠州西湖管理委員會在舊陂上修築鋼筋混凝土雙曲拱三眼橋閘,進一步控制湖水水量[2]。在惠州大橋通車後,隨着三眼橋閘於1990年2月拓寬延伸,並與下角東路相連,拱北橋自此轉變為次要交通橋梁[1]。同年,該橋被納入第三批惠州市文物保護單位[7]。
2019年初,惠州市人大代表黎業海、李國輝、翁柏利等10人聯名提交《關於修繕西湖名勝拱北橋、鞏固我市歷史文化名城創建成果的建議》,指拱北橋多年處於「自生自滅」的狀態,缺乏修繕,橋身滿是灌木雜草,即便在近處亦無法見到橋梁;又由於橋梁周邊道路及排洪設施的興建,橋梁的通行功能已遭退化,水利功能更完全喪失。該份議案呼籲惠州市有關部門儘快修繕拱北橋,以「拓展惠州西湖風景區的遊覽空間,提升惠州市國家歷史文化名城形象」[10]。隨後,惠州市市政園林事務中心在回應該份提案時,指該中心已對橋梁周邊環境進行清理、整治,並會編制修繕設計方案,待方案獲批後即可實施[11]。
關聯藝術創作
“ | 蕭蕭竹徑接平橋,萬石曾歌五褲謠。自是天南靈氣盛,衣冠今滿紫宸朝。 | ” |
——陳運,《拱北橋》[12]:45-46 |
清代文人潘耒在《遂初堂文集》中則如此描寫該橋:
“ | 層層堤束水,只放一橋通。不睹排山漲,安知砥柱功?舟移銀漢上,人醉錦屏中。不盡觀瀾意,相將踏臥虹。 | ” |
——潘耒[12]:46 |
另外,惠州市區及近郊區流傳有《惠州西湖地域歌》,這亦是現今僅存的一首與惠州西湖有關的民間地域歌謠,首句便提及該橋[2]:
“ | 白鶴含書摸仔廟,西湖出水五眼橋。 | ” |
——《惠州西湖地域歌》[13] |
行經公共交通
朝京門[14] | ||||
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編號 | 路線 | 備註 | ||
惠州西湖接駁A | 紅花湖南門 | ↻ | 紅花湖南門 | |
1 | 梅湖 | ⇆ | 豪鵬科技 | |
2 | 萬飾城 | ⇆ | 金華路 | |
5 | 仲愷汽車站 | ⇆ | 工程職業學院 | |
7 | 惠州學院總站 | ⇆ | 市房管局 | |
8 | 荷蘭水鄉 | ⇆ | 市技師學院 | |
10 | 汽車總站 | ⇆ | 白鷺湖 | |
13 | 合生大橋南 | ⇆ | 合生愉景灣 | |
15 | 梅湖 | ⇆ | 中洲天御總站 | |
17 | 第五中學 | ⇆ | 植物園總站 | |
18 | 萬科金域華庭 | ⇆ | 河南岸汽車站 | |
19 | 紅花湖南門 | ⇆ | 下梅湖 | |
21 | 梅湖 | ⇆ | 鴻潤花園 | |
24 | 萬飾城 | ⇆ | 惠台學校 | |
25 | 惠州北高鐵站 | ⇆ | 伯公坳 | |
41 | 中職城總站 | ⇆ | 火車站 | |
49 | 東江科技園 | ⇆ | 合生大橋南 | |
209快 | 仲愷汽車站 | 全程 ⇆ | 惠州北高鐵站 | 原 301 |
口岸路口 | 短線 ← |
參考文獻
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