富吉車站
富吉站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站北出口與UR出租房屋 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 富吉 – とみよし – Tomiyoshi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣海部郡蟹江町富吉一丁目723 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°7′24.2″N 136°46′6.9″E / 35.123389°N 136.768583°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | トシ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1964年（昭和39年）12月10日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,502人次（不含下車乘客） 2016 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
* 實際上以伊勢中川站為正式起點。 | |||||||||||
富吉站（日語：富吉駅／とみよしえき Tomiyoshi eki */?）是位於愛知縣海部郡蟹江町富吉一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E09」。
歷史
車站構造
車站為設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月台。設有一處閘口，出入口位於南北兩方的UR出租房屋內。
車站北邊設有富吉車廠。此外，車站與檢查車輛區位於蟹江町，列車停放區位於愛西市。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  名古屋線
|
下行 | 桑名、四日市、伊勢中川方向 |
| 3、4 | 名古屋線
|
上行 | 蟹江、名古屋方向 |
1號和3號月台為主本線，2號和4號月台為副本線。回廠列車會停在2號月台，然後折返車廠，而隨後的列車可通過1號月台而不受影響。3號月台可容納5卡車廂，而1、2、4號月台則為6卡車廂。當回廠列車為8卡編成，並使用1、2號4號月台時，列車尾會伸延出月台。4號月台與北邊在車廠內的7號線中，設有雙方向出發信號燈。使4號月台可以向桑名方向出發。此外，通過列車會使用1號和3號線。
特徴
停站列車
- 設有列車在此站折返，主要為普通列車和部分準急列車[3]。由於南面月台可容納6卡車廂，因此設有6卡編成的準急列車行走近鐵名古屋站至此站之間。此站並沒有班次進行列車分離和結併作業。
- 此站經常有列車進行待避，在早上、晚間與日間時段，設有準急與普通進行緩急接續[3]。
設備、營業上
- 車站由近鐵蟹江站管理的有人車站。
- 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
- 在2008年前，設有櫃臺發售特急票和定期票（只供預售）[4]。在翌年降，不再提供該服務[5]。需前往鄰近的車站購買定期票和特急票。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[6]：
- 2018年11月13日：5,186人
- 2015年11月10日：5,394人
- 2012年11月13日：5,524人
- 2010年11月9日：5,892人
- 2008年11月18日：6,050人
- 2005年11月8日：6,827人
使用狀況
- 以下會列出富吉站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 各年度使用狀況（富吉站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年上車人次：人／年度 | 上下車人次調查結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調查日 | 調查結果 | ||
| 1978年（昭和53年） | 1,107,960 | ←←←← | 590,979 | 1,698,939 | |||
| 1979年（昭和54年） | 1,181,520 | ←←←← | 619,055 | 1,800,575 | |||
| 1980年（昭和55年） | 1,271,850 | ←←←← | 651,338 | 1,923,188 | |||
| 1981年（昭和56年） | 1,323,930 | ←←←← | 638,277 | 1,962,207 | |||
| 1982年（昭和57年） | 1,302,840 | ←←←← | 643,921 | 1,946,761 | 11月16日 | 10,074 | |
| 1983年（昭和58年） | 1,299,090 | ←←←← | 648,109 | 1,947,199 | 11月8日 | 10,409 | |
| 1984年（昭和59年） | 1,323,270 | ←←←← | 631,062 | 1,952,332 | 11月6日 | 10,293 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,375,050 | ←←←← | 650,011 | 2,025,061 | 11月12日 | 10,643 | |
| 1986年（昭和61年） | 1,388,310 | ←←←← | 660,003 | 2,048,313 | 11月11日 | 10,384 | |
| 1987年（昭和62年） | 1,391,280 | ←←←← | 629,585 | 2,020,865 | 11月10日 | 10,566 | |
| 1988年（昭和63年） | 1,405,680 | ←←←← | 612,743 | 2,018,423 | 11月8日 | 10,618 | |
| 1989年（平成元年） | 1,395,090 | ←←←← | 579,977 | 1,975,067 | 11月14日 | 10,824 | |
| 1990年（平成2年） | 1,417,500 | ←←←← | 585,908 | 2,003,408 | 11月6日 | 10,790 | |
| 1991年（平成3年） | 1,463,040 | ←←←← | 610,828 | 2,073,868 | |||
| 1992年（平成4年） | 1,416,210 | ←←←← | 595,485 | 2,011,695 | 11月10日 | 10,797 | |
| 1993年（平成5年） | 1,368,720 | ←←←← | 594,939 | 1,963,659 | |||
| 1994年（平成6年） | 1,313,850 | ←←←← | 576,261 | 1,890,111 | |||
| 1995年（平成7年） | 1,286,880 | ←←←← | 559,656 | 1,846,536 | 12月5日 | 9,809 | |
| 1996年（平成8年） | 1,228,020 | ←←←← | 548,495 | 1,776,515 | |||
| 1997年（平成9年） | 1,169,730 | ←←←← | 507,880 | 1,677,610 | |||
| 1998年（平成10年） | 1,122,180 | ←←←← | 494,353 | 1,616,533 | |||
| 1999年（平成11年） | 1,058,340 | ←←←← | 484,447 | 1,542,787 | |||
| 2000年（平成12年） | 988,110 | ←←←← | 468,585 | 1,456,695 | |||
| 2001年（平成13年） | 947,400 | ←←←← | 456,078 | 1,403,478 | |||
| 2002年（平成14年） | 891,240 | ←←←← | 434,420 | 1,325,660 | |||
| 2003年（平成15年） | 857,370 | ←←←← | 431,791 | 1,289,161 | |||
| 2004年（平成16年） | 820,590 | ←←←← | 415,137 | 1,235,727 | |||
| 2005年（平成17年） | 793,740 | ←←←← | 402,062 | 1,195,802 | 11月8日 | 6,827 | |
| 2006年（平成18年） | 740,160 | ←←←← | 389,289 | 1,129,449 | |||
| 2007年（平成19年） | 712,950 | ←←←← | 384,640 | 1,097,590 | |||
| 2008年（平成20年） | 682,950 | ←←←← | 376,575 | 1,059,525 | 11月18日 | 6,050 | |
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
北出口
南出口
- UR都市機構近鐵富吉第二大廈
- 桑名三重信用金庫蟹江分店
- 蟹江警署
- 蟹江富吉郵局
- Aoki Super富吉店
- 愛知大學蟹江棒球場
巴士路線
在1999年3月31日前，名鐵巴士（當時為名古屋鐵道）在北出口設有巴士站。
- 三重交通（南出口，於國道1號上）
- 50系統：桑名站前
- 往名古屋的班次於2008年10月15日廢止，現時只有西行班次，每日1班。
- 50系統：桑名站前
- 蟹江町福祉巡迴巴士「散步巴士」（北出口、南出口）
- 綠色路線
- 從町南部地區經蟹江町政廳、保健中心、福祉中心等循環行走。在假日及年尾年初暫停服務。
- 舟入南部巴士站距離名古屋市交通局的河合小橋巴士站約600m，可進行轉乘。
- 星期日路線
- 只在假日行走。
- 綠色路線
- 愛西市巡迴巴士
- 佐屋東路線
- 前往愛西市政廳，右回設有3班，左回設有4班。在假日及12月29日至1月3日暫停服務。
- 佐屋東路線
相鄰車站
參考資料
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鉄道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 近鐵時間表2008年號p166・p336
- ^ 近鐵時間表2009年號p166・p340
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度愛知縣統計年鑑
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 富吉車站 - 近畿日本鐵道
|
