唐津車站
唐津站 | |||||||||||||||||||||
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 車站南口(2023年8月) | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 唐津 – からつ – Karatsu | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 佐賀縣唐津市新興町2935番1號 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 33°26′46.38″N 129°58′3.76″E / 33.4462167°N 129.9677111°E | ||||||||||||||||||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 電報碼 | カラ | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1898年（明治31年）12月1日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,290人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||
| 直營站 設有綠窗口 | |||||||||||||||||||||
唐津車站（日語：唐津駅〔唐津驛〕／からつえき Karatsu eki */?）是位於日本佐賀縣唐津市新興町，隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。本站是幹線鐵路筑肥線與支線唐津線的交會車站，也是唐津市的主車站。本站在過去只是唐津線末端的小型車站，但1983年時原本由博多直通伊萬里的筑肥線進行大規模的改道工程繞行唐津，使本站成為兩條鐵路路線的轉運站，重要性大增。而改道後的筑肥線被唐津線一分為二，雖然在JR的官方命名中它們還是同一條路線，但在實務上姪濱～唐津之間的東段習慣稱呼為「筑肥東線」，山本至伊萬里間的西段則稱為「筑肥西線」，個別有不同的列車班次安排。
車站構造
本站為設有2面4線島式月台的高架車站。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■唐津線 | 下行 | 往西唐津 |
| 上行 | 山本、多久、小城、佐賀方向 | ||
| ■筑肥線（西段） | 山本、伊萬里方向 | ||
| 2、3 | ■唐津線 | 下行 | 往西唐津 |
| 上行 | 山本、多久、小城、佐賀方向 | ||
| ■筑肥線（西段） | 山本、伊萬里方向 | ||
 筑肥線（東段）
|
筑前前原、姪濱、天神、博多、福岡機場方向 | ||
| 4 | 筑肥線（東段）
|
筑前前原、姪濱、天神、博多、福岡機場方向 |
歷史
- 1898年12月1日 - 唐津興業鐵道的唐津車站啟用。
- 1900年4月18日 - 唐津興業鐵道更改企業名稱，成為唐津鐵道。
- 1902年2月23日 - 配合唐津鐵道被合併，本站成為九州鐵道所經營的車站。
- 1907年7月1日 - 收歸國有。
- 1982年10月9日 - 伴隨國鐵唐津線的連續立體交叉化工程完成，改為高架車站。
- 1983年3月22日 - 筑肥線新線以及廢除部分路段後的高架化筑肥線啟用。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，唐津車站的營運轉由JR九州繼承。
- 2008年9月26日 - 南口廣場的圓環改建工程完成，站南停車場啟用。
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- 唐津線
筑肥線（唐津－西唐津之間為唐津線）
- ■快速、■普通
- 和多田（JK19）－唐津（JK20）－西唐津（JK21）
- ■快速、■普通
- 筑肥線（伊萬里方向）（西唐津站－山本站間是唐津線）
- 西唐津－唐津－鬼塚
外部連結
- （日語）唐津車站（JR九州）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
