北長野車站

北長野站
北長野站
	站房(2022年5月)
日語名稱
	北長野 – きたながの – KITA-NAGANO
車站概覽
位置	日本長野縣長野市中越（日語：中越 (長野市)）二丁目34番34號（信濃鐵道）; 長野県長野市桐原（日語：桐原 (長野市)）二丁目2番1號（JR貨物）
地理座標	36°41′8.67″N 138°14′34.89″E / 36.6857417°N 138.2430250°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	キノ
歷史
啟用日期	1958年（昭和33年）1月8日
上車人次; 統計年度	平均每日2,161人次（不含下車乘客） ; 2018
鄰近車站
位置
位置
備註
	簡易委託車站; 海拔：365.4m; * 在1957年前，車站曾經為吉田站。; 此站同時設有日本貨物鐵道車站。; JR東日本飯山線直通至北信濃線豐野至長野之間

北長野站（日語：北長野駅／きたながのえき^{Kita-Nagano eki */?}）是位於長野縣長野市，屬於信濃鐵道和日本貨物鐵道（JR貨物）的車站^[4]。

東日本旅客鐵道飯山線列車會從豐野站駛入至北信濃線至長野站。

歷史

1898年（明治31年）9月1日：國有鐵道信越線吉田站（日語：吉田駅／よしだえき）啟用^[1]。
1957年（昭和32年）4月1日：車站改名為北長野站^[1]。改名由於長野電鐵長野線已經設有信濃吉田站，因而需要改名^[5]。
1968年（昭和43年）10月1日：貨物起卸業務由長野站管理^[6]。
- 1970年代至1981年（昭和56年）前，行李起卸服務遷移至長野站，周邊線區改為只起卸小行李。
1986年（昭和61年）11月1日：結束小行李起卸業務
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。車站窗口、檢票業務委託了JR東日本和JR貨物關東分社。
1995年（平成7年）9月22日：此站由跨站式站房變為使用高架橋下的車站大樓^[7]。
2009年（平成21年）：候車室與KIOSK結業。
2015年（平成27年）3月14日：隨著北陸新幹線延伸至金澤^[8]^[9]。此站由信濃鐵道管理^[4]，同時車站業務委託了長野市負責^[2]。

車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站是由長野站管理的簡易委託車站，並設有POS終端（日語：駅収入管理システム）。月台之間設有1條中線，車站南邊則設有6條側線，並已經電氣化^[10]。在側線中上1至上4由JR貨物擁有。上5、上6由JR東日本^[10]。在各月台之間設有跨線橋連接^[6]。此站的站房鄰接單式月台^[6]，站房則位於北陸新幹線高架橋下^[1]。

在2015年北陸新幹線延伸至金澤，並由信濃鐵道接管前，此站是由長野站管理的業務委託車站^[11]，並在站內設置綠色窗口^[1]^[12]。在信濃鐵道接管後，此站委託長野市負責車站業務^[2]。

月台

月台	路線	上下行	方向	備註
1	■北信濃線	下行	豐野、妙高高原方向
1	■飯山線	下行	戶狩野澤溫泉、越後川口方向
2・3	■北信濃線	上行	長野方向	2號月台沒有使用

貨物車站

在JR貨物設施在旅客車站的西南方。該處設有3面4線的貨櫃月台以及其他貨運設備。南邊部分月台設有上蓋。在2016年，部分路軌電氣化。

在貨運設備中，設有電氣化學工業（日語：電気化学工業）長野服務站。曾經設有鐵路貨車專用的起卸設備和專用線分支點^[5]。該專用線用作運送水泥前往青海站^[13]。

起卸貨物
- 貨櫃 - 只可起卸12呎貨櫃。
- 可起卸工業廢料、特別管理工業廢料

貨運列車
- 截至2019年3月^[14]，此站設有1往返高速貨運列車（日語：高速貨物列車）班次來往隅田川站，中京圏方向也每日也有1往返班次（下行從名古屋貨物總站（日語：名古屋貨物ターミナル駅），上行前往稻澤站）。沒有前往黑井站方向的列車。
- 此站沒有專用貨物列車班次。
- 在2012年4月1日長野電鐵屋代線廢止後，該電鐵的鐵道車輛甲種運輸會運至此站，然後轉用陸路運送至車廠。

使用狀況

旅客車站

根據「長野市統計書」，在2018年（平成30年）度的1日平均乘車人次為2,161人。

以下為近年乘客人次變化，當中2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）是JR東日本時代。

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次	參考資料
2000年（平成12年）	1,834	^{[利用客數 1]}
2001年（平成13年）	1,846	^{[利用客數 2]}
2002年（平成14年）	1,783	^{[利用客數 3]}
2003年（平成15年）	1,773	^{[利用客數 4]}
2004年（平成16年）	1,871	^{[利用客數 5]}
2005年（平成17年）	1,937	^{[利用客數 6]}
2006年（平成18年）	1,963	^{[利用客數 7]}
2007年（平成19年）	1,954	^{[利用客數 8]}
2008年（平成20年）	1,985	^{[利用客數 9]}
2009年（平成21年）	1,928	^{[利用客數 10]}
2010年（平成22年）	1,948	^{[利用客數 11]}
2011年（平成23年）	1,990	^{[利用客數 12]}
2012年（平成24年）	2,057	^{[利用客數 13]}
2013年（平成25年）	2,170	^{[利用客數 14]}
2014年（平成26年）	^{[注 1]}2,016	^{[利用客數 15]}
2015年（平成27年）	2,271
2016年（平成28年）	2,187
2017年（平成29年）	2,176
2018年（平成30年）	2,161	^{[利用客數 16]}

貨運列車

根據「長野市統計書」，在2005年度貨物起卸量（貨櫃貨物）中，出發貨物為59,421公噸，到達貨物為74,630公噸。

車站周邊

長野電鐵長野線信濃吉田站（步行約5分鐘）^[1]
長野市立東部中學
長野市立吉田小學
JR東日本、長野綜合車輛中心^[1]
長野吉田東町郵局
日本年金機構（日語：日本年金機構）長野北年金事務所
八十二銀行（日語：八十二銀行）吉田分店
電氣化學工業（日語：電気化学工業）長野服務站
長野東急Life（日語：ながの東急百貨店）
長野市營運動場（日語：長野市営陸上競技場）^[1]
長野日本大學中學·高等學校（日語：長野日本大学中学校・高等学校）^[1]
長野縣長野吉田高等學校（日語：長野県長野吉田高等学校）

巴士路線

在車站前的北長野通（日語：北長野通り）上設有長電巴士（日語：長電バス）和東北環迴號（日語：ぐるりん号 (長野市)）北長野站巴士站。

長電巴士

7 運動公園線
- 長野站 - 權堂 - 柳町團地 - 中央警署（日語：長野中央警察署） - 北長野站 - 運動公園（日語：長野運動公園）東

東北環迴號

此站是轉乘指定巴士站，在下車時領取轉乘券後，轉乘長電巴士7系統時平宜20日圓。

市民醫院（日語：長野市民病院） → 古里分所（日語：長野市役所） → 長野高專正門 → 信濃吉田站 → 北長野站 → 朝陽站 (日本) → 市民醫院

相鄰車站

信濃鐵道

■北信濃線、■JR飯山線（JR飯山線長野站至豐野站之間為信濃鐵道北信濃線區間）

長野－北長野－三才

注腳

注釋

^ 只計算在信濃鐵道接管前的347日。

參考資料

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 信濃毎日新聞社（日語：信濃毎日新聞）出版部（編）. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 26. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業　信越線長野―直江津、経営移管で運行終了　地域の鉄路一区切り. 信濃毎日新聞（日語：信濃毎日新聞）. 2015-03-14: 35（朝刊・社會1）.
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^ ^5.0 ^5.1 小學館『國鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』p.126
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 『國鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』p.124 - 125
^ JR北長野駅新駅舎が完成新幹線高架下に. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-09-27: 1 （日語）.
^ 川辺和將、巽賢司(2015年3月15日). 「北陸新幹線:長野−金沢間開業飯山歓喜 1萬5000人、新時代祝う一番列車、拍手と「ふるさと」で歓迎」. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ 酒井博章、五十幡將之(2015年3月15日). 「北陸新幹線開業沿線の期待のせて」. 中日新聞 (中日新聞社)
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^ JTB時間表 2015年2月號索引地圖p.10
^ コンパス時刻表. コンパス時刻表 (交通新聞社). 2015, (平成27年2月號・3月號) （日語）.
^ 貨物時刻表平成15年10月ダイヤ改正. 貨物時刻表平成15年10月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2003: 96 （日語）.
^ 貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2015: 118 （日語）.

使用狀況

^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
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^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-28）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2018-10-26）（日語）.
^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2016-03-04）（日語）.
^ 8 運輸・通信 (PDF). 平成30年版長野市統計書. 長野市: 166. 2019-03 [2019-07-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-26）（日語）.
^ 8 運輸・通信 (XIS). 令和元年版長野市統計書. 長野市. 2020-03-25 [2020-04-01]. （原始內容存檔於2020-04-01）（日語）.

外部連結

北長野站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（信濃鐵道官方網站）

[29] 只計算在信濃鐵道接管前的347日。

[Shinmai26-1] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 ^1.11 ^1.12 ^1.13 信濃毎日新聞社（日語：信濃毎日新聞）出版部（編）. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 26. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日語）.

[信毎-委託-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業　信越線長野―直江津、経営移管で運行終了　地域の鉄路一区切り. 信濃毎日新聞（日語：信濃毎日新聞）. 2015-03-14: 35（朝刊・社會1）.

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[mainichi-np-2015-3-13-4] 4.0 ^4.1 稲垣衆史、一條優太(2015年3月13日). 「新幹線・北陸へ:／中在來線赤字、地元懸念」. 毎日新聞 (毎日新聞社)

[zensenkakueki-5] 5.0 ^5.1 小學館『國鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』p.126

[kakueki440-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 『國鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』p.124 - 125

[7] JR北長野駅新駅舎が完成新幹線高架下に. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-09-27: 1 （日語）.

[mainichi-np-2015-3-15-nagano-8] 川辺和將、巽賢司(2015年3月15日). 「北陸新幹線:長野−金沢間開業飯山歓喜 1萬5000人、新時代祝う一番列車、拍手と「ふるさと」で歓迎」. 毎日新聞 (毎日新聞社)

[chunichi-np-2015-3-15-9] 酒井博章、五十幡將之(2015年3月15日). 「北陸新幹線開業沿線の期待のせて」. 中日新聞 (中日新聞社)

[kamotsu-kounaizu-10] 10.0 ^10.1 貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2015: 277 （日語）.

[11] JTB時間表 2015年2月號索引地圖p.10

[12] コンパス時刻表. コンパス時刻表 (交通新聞社). 2015, (平成27年2月號・3月號) （日語）.

[13] 貨物時刻表平成15年10月ダイヤ改正. 貨物時刻表平成15年10月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2003: 96 （日語）.

[14] 貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協會). 2015: 118 （日語）.

[15] 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[16] 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[17] 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[18] 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[19] 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[20] 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[21] 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[22] 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-04-02）（日語）.

[23] 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[24] 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[25] 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-27）（日語）.

[26] 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2019-03-28）（日語）.

[27] 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2018-10-26）（日語）.

[28] 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-26]. （原始內容存檔於2016-03-04）（日語）.

[30] 8 運輸・通信 (PDF). 平成30年版長野市統計書. 長野市: 166. 2019-03 [2019-07-26]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-26）（日語）.

[31] 8 運輸・通信 (XIS). 令和元年版長野市統計書. 長野市. 2020-03-25 [2020-04-01]. （原始內容存檔於2020-04-01）（日語）.

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[利用客數 1]

[利用客數 2]

[利用客數 3]

[利用客數 4]

[利用客數 5]

[利用客數 6]

[利用客數 7]

[利用客數 8]

[利用客數 9]

[利用客數 10]

[利用客數 11]

[利用客數 12]

[利用客數 13]

[利用客數 14]

[注 1]

[利用客數 15]

[利用客數 16]

歷史

車站構造

月台

貨物車站

使用狀況

旅客車站

貨運列車

車站周邊

巴士路線

相鄰車站

注腳

注釋

參考資料

使用狀況

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外部連結