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乞力馬扎羅國際機場

座標：03°25′46″S 37°04′28″E / 3.42944°S 37.07444°E / -3.42944; 37.07444
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乞力馬扎羅國際機場
概覽
機場類型民用
所有者/營運者KADCO
服務城市乞力馬扎羅區莫希、阿魯沙區阿魯沙
地理位置乞力馬扎羅區
海拔高度2,932英尺（894公尺）
座標03°25′46″S 37°04′28″E / 3.42944°S 37.07444°E / -3.42944; 37.07444
網址www.kilimanjaroairport.go.tz
地圖
JRO在坦尚尼亞的位置
JRO
JRO
機場在坦桑尼亞的位置
跑道
方向 長度 表面
公尺 英尺
09/27 3,600 11,811 瀝青
統計數據（2015）
客運量（人次）▼ 780,800[1]
升降量（架次）▼ 19,758
貨運量（公噸）▼ 3,203
來源：坦桑尼亞機場管理局[2]

乞力馬扎羅國際機場（英語：Kilimanjaro International Airport，IATA代碼：JRO；ICAO代碼：HTKJ），是坦桑尼亞乞力馬扎羅區的國際機場，服務鄰近的阿魯沙和莫希。機場主要營運區內航線，但亦有長途航班的服務。是坦桑尼亞北部客運量最大的機場。

概況

機場位於坦桑尼亞北部，在阿魯沙和莫希之間[3]，鄰近非洲最高山乞力馬扎羅山，不少攀山者因而選擇經由此機場前往[4]。作為全國三座國際機場之一，此機場亦提供來往鄰近國家公園的短途航班，[5]包括塞倫蓋提國家公園等[6]，機場以「非洲野生動物遺產的大門」（Gateway to Africa's wildlife heritage）作為宣傳[5]。

2014年，客運量約80萬人次，其中百分之45為國際航線，百分之38為國內航線，其餘為轉機。[1]機場曾在2016年被西班牙公司ForwardKeys評為非洲增長第二快的機場。[7]

歷史

乞力馬扎羅國際機場於1971年12月2日啟用，由時任總統朱利葉斯·尼雷爾揭幕，造價約1300萬美元，由意大利政府的長期貸款資助。[3]

2014年2月19日，坦桑尼亞政府和荷蘭政府簽署合約，指即將展開翻新工程，預計成本3550萬歐元，其中1500萬由荷蘭資助，其餘由坦桑尼亞支付。[8]2015年3月，工程落實由荷蘭公司BAM國際承包[6]，並於同年11月動工，成本3970萬美元，最高客流量將由每年60萬增加至120萬人次，預計於2017年5月完成[1]。

航點

以下14家航空公司提供定期客運或貨運航班來往乞力馬扎羅國際機場。[9][10]

航空公司目的地
肯雅快運航空（英語：Airkenya Express） 內羅畢-威爾遜（英語：Wilson Airport）
坦桑尼亞航空 三蘭港、恩德培[11]、桑給巴爾（英語：Abeid Amani Karume International Airport）
沿海航空（英語：Coastal Aviation） 阿魯沙（英語：Arusha Airport）、馬尼亞拉湖（英語：Lake Manyara Airport）、姆萬扎（英語：Mwanza Airport）、塞羅勒那（英語：Seronera Airstrip）、桑給巴爾（英語：Abeid Amani Karume International Airport）
埃塞俄比亞航空 亞的斯亞貝巴
杜拜航空 杜拜
肯尼亞航空 內羅畢-喬莫·肯雅塔
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹2
坦桑尼亞精密航空（英語：Precision Air） 三蘭港、恩德培、姆萬扎（英語：Mwanza Airport）、內羅畢-喬莫·肯雅塔、桑給巴爾（英語：Abeid Amani Karume International Airport）
卡塔爾航空 多哈3
區域航空（英語：Regional Air） 阿魯沙（英語：Arusha Airport）、馬尼亞拉湖（英語：Lake Manyara Airport）
盧安達航空 基加利
Safarilink航空（英語：Safarilink Aviation） 內羅畢-威爾遜（英語：Wilson Airport）
土耳其航空 伊斯坦布爾[12]4
烏干達航空（英語：Uganda Airlines） 恩德培[13]

註釋： 2：荷蘭皇家航空由乞力馬扎羅飛往阿姆斯特丹的出境航班經停三蘭港，但其並沒有權利接載乘客單獨來往乞力馬扎羅和三蘭港。

3：卡塔爾航空由乞力馬扎羅飛往多哈的出境航班經停三蘭港，但其並沒有權利接載乘客單獨來往乞力馬扎羅和三蘭港。

4：土耳其航空由伊斯坦布爾飛往乞力馬扎羅的入境航班經停桑給巴爾，但其並沒有權利接載乘客單獨來往桑給巴爾和乞力馬扎羅。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Ihucha, Adam. Kilimanjaro airport upgrade to double its capacity. The EastAfrican. 2015-11-28 [2015-11-29]. （原始內容存檔於2022-04-17） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  2. ^ TRAFFIC MOVEMENTS STATISTICS ANNUAL REPORT FOR THE YEAR 2014. Tanzania Airport Authority. Tanzania Airport Authority. [2015-09-14]. （原始內容存檔於2016-03-05） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  3. ^ 3.0 3.1 Tanzania Airport Opens. New York Times. 1971-12-03: 19 [2022-05-13]. （原始內容需要付費訂閱存檔於2022-05-13） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  4. ^ AUMA, QUINTER. Exploring the Peak of Africa: Mount Kilimanjaro. The Travel. 2022-04-22 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2022-05-01） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  5. ^ 5.0 5.1 Ngwenya, Jabulile. Getting around in Tanzania, from the Serengeti to the Spice Islands. Lonely Planet. 2022-03-03 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2022-05-03） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  6. ^ 6.0 6.1 $39.7m facelift for Kilimanjaro Airport. The EastAfrican. 2015-04-18 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2021-11-05） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  7. ^ Ngabonziza, Dan. Kigali International Airport Ranked 3rd Fastest Growing In Africa. KTPress. 2016-09-21 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2021-05-16） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  8. ^ Tanzania and the Netherlands to rehabilitate KIA. KADCO. 2014-02-19 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2018-08-14） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  9. ^ Airline Operators. Kilimanjaro Airport Development Company. 2014 [2014-09-24]. （原始內容存檔於2014-11-03） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  10. ^ Qatar to fly to KIA daily. The East African. [2018-08-28]. （原始內容存檔於2018-06-12） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  11. ^ Liu, Jim. Air Tanzania resumes Entebbe / Bujumbura service from late-August 2018. Routesonline. 2018-07-17 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2018-07-18） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  12. ^ Istanbul New Airport Transition Delayed Until April 5, 2019 (At The Earliest). 2019-04-09 [2022-05-13]. （原始內容存檔於2019-02-27） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  13. ^ Liu, Jim. Uganda Airlines resumes operation from late-Aug 2019. Routesonline. [2019-08-24]. （原始內容存檔於2022-05-09） （英語）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

外部連結

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