用户:世界の彼方/日本国铁4110型蒸汽机车
日本国铁DF93型是一款日本国铁试用的柴液机车，并未进入量产。
制造背景
当时国铁开始对柴油机关车进行评估，日本的铁路车辆制造商以内销与外销为目标进行设计试作，前后共有9个形式的车辆被国铁借入试用，其中由日立制作所制造的本线用柴液机车即为本形式。
构造
本车引擎采用西德MAN公司授权日立生产的L12V18/21mA型引擎，液体变速机则采用日立自制的LAZ10R型，设置于车身中段，借由第一传动轴传动至位于第1、2轴及第5、6轴之间的第一减速器，再由第二传动轴传动至各车轴的减速器，共有12根传动轴。
本车轴配置为C-C(Co-Co)，车身采用箱型车身，端面为与EF58、DD50相似的“湘南颜”设计，车身上半部分为奶油色，下半部分为绿色，排障器为红色，车身上有白色“HITACHI”字样，车灯形式为单个大灯。
制造
本车为试验性质，仅于1960年(昭和35年)由日立制作所制造一辆。
运用
本车于1962年6月开始于常磐线试用，主要工作有在两国车站与滨金谷车站之间牵引往房总地区的临时快速“しらすな”以及货物列车与担任调车机，最后于1964年3月归还给日立制造所。
各项数据
- 形式:日立HG-70CC
- 动力来源:柴油
- 传动方式:液体式
- 整备重量:70吨
- 空重:68吨
- 轴配置:C-C(Co-Co)
- 全长:15,500mm
- 全宽:2,795mm
- 全高:3,816mm
- 轴距:3,500mm
- 台车中心距:7,00mm
- 动轮直径:910mm
- 出力:1,100PS/1,500rpm
外部链接
- 渡辺・石田・井上・関・山名. 1,100PS液体式ディーゼル機関車 (PDF). 日立評論 别册第40号. 1961-04.
- 消えた車輌写真館 DF93 1（国鉄・ディーゼル機関車）. 铁道ホビダス. [2024-01-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- 荒井文治, 臼井茂信, 杉田肇. デイーゼル機関車 DF93. 機関車ガイドブック. 诚文堂新光社. 1963: 236–237. doi:10.11501/2499981.
- 渡辺信一. 1100PS液体式ディーゼル機関車. JREA 3. 日本铁道技术协会. 1960-08: 19–22. doi:10.11501/3255777.