鹿濑站

鹿濑
站房（2023年4月）
日语名称
鹿瀬 – かのせ – Kanose
车站概览
位置	日本新潟县东蒲原郡阿贺町向鹿濑858番地
地理坐标	37°41′44.49″N 139°28′47.41″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	カセ
历史
启用日期	1914年（大正3年）11月1日
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 日出谷 5.2km 往郡山 磐越西线 距离郡山133.6km 津川 3.4km 往新潟
位置
备注
无人车站

鹿濑站（日语：鹿瀬駅／かのせえき ^{Kanose eki */?}）是位于新潟县东蒲原郡阿贺町向鹿濑858番地，东日本旅客铁道的磐越西线车站。本站位于旧鹿濑町的中心，并且曾设有货物起卸业务。快速“SL磐越物语”通过此站。此站至津川站之间设有斜坡区间，在该区间中，SL磐越物语的限速为30km/h，其他列车的限速为35km/h。

车站内部（2023年4月）

月台（2023年4月）

历史

磐越西线是连接郡山和新津的铁路线。当初私铁岩越铁道取得许可，于郡山一方开始建设铁路线。但是在1904年（明治37年），岩越铁道延伸至喜多方站后，于1906年（明治39年）为了迎接铁道国有法成立，其馀的区间由国有铁道继承建设。在国有化后，以岩越线的名称继续从新潟县一方和福岛县一方，两方面继续进行建设工程。在1914年（大正3年）11月1日，最后的区间野泽至津川之间开通，全线开通。此站鹿濑站也是最后开通区间之中新设的车站。

年表

• 1914年（大正3年）11月1日：铁道院岩越线 野泽站至津川站之间开通，此站启用。
• 1917年（大正6年）10月10日：路线名称改名，成为磐越西线车站。
• 1984年（昭和59年）6月6日：使用深户铁桥的旧建材进成的纪念碑举行揭幕仪式。
• 1985年（昭和60年）3月：专用线到发的货物列车废止。邻接车站设有昭和电工鹿濑工场的专用线。
• 1986年（昭和61年）11月1日：成为简易委托车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 1995年（平成7年）12月23日：车站大楼内的商店开张。

车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。站房位于南边。本站曾设有1面2线的岛式月台，现时列车交会设备已经撤走。此站是由新津站管理的无人车站。站内设有候车室、厕所（湿厕）、自动贩卖机和公共电话。

• 
  月台侧的站房（2014年1月）
• 
  站内的商店高桥布团店
• 
  在1983年11月20日建设的阿贺野川深户桥梁（日出谷 - 鹿濑之间）初代桥桁的一部分，作为一个纪念碑

车站周边

• 新潟县道174号角岛鹿濑线
• 国道459号
• 鹿濑大桥
• 鹿濑桥
• 新潟昭和（旧・昭和电工）鹿濑工场
• 阿贺町公所鹿濑分所（旧・鹿濑町公所）
• 鹿濑邮局
• 津川警署鹿濑驻在所

巴士路线

阿贺町内的巴士路线图。时间表可参见“新潟交通观光巴士：津川区域 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”。

最近的巴士站是位车站东北方步行5分钟的“鹿濑电工前”巴士站。截至2019年4月1日，设有新潟交通观光巴士行走。

• 津川站 - 鹿濑 - 日出谷站线

  只于平日服务。巴士路线连接鹿濑温泉、角神旅行村和奥阿贺游覧船等旅游景点。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■磐越西线

□快速“阿贺野”

野泽－鹿濑－津川

■普通

日出谷－鹿濑－津川

参考文献

• 岩成政和. 日出谷・鹿瀬・津川の3駅史. 铁道杂志 (铁道杂志社). 2019-10, (636): 82 – 83 （日语）. 
• 津川史编委员会 (编). 津川町史. 津川町. 1969 （日语）. 

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ka

外部链接

• 车站资讯（鹿濑站）：东日本旅客铁道（日语）
• 国土交通省北陆地方整备局 阿贺野川河川事务所 防滑措施事业 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（存档） - 在“赤崎地区（新潟县鹿瀬町）”相片中，红线的范围是速度制限区间。
• 1976年（昭和51年）的鹿濑站周边 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 地理院地图（图土地理院）

在鹿濑站内可看见货场和昭和电工鹿濑工场的专用线。