圣以诺站
格拉斯哥圣以诺站 | |||||
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 圣以诺车站旅馆，1879年。詹姆斯华伦泰摄 | |||||
| 其他名称 | 圣以诺广场 | ||||
| 位置 | 格拉斯哥 | ||||
| 地理坐标 | 55°51′26.3″N 4°15′13.3″W / 55.857306°N 4.253694°W | ||||
| 站台 | 12 | ||||
| 历史 | |||||
| 原先管辖机构 | 格拉斯哥联合铁路 | ||||
| 合并前所属机构 | 格拉斯哥西南部铁路 | ||||
| 合并后所属机构 | LMS | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1870年12月12日 | 邓洛普街车站运营[1] | ||||
| 1876年10月17日 | 邓洛普街车站关闭[1] | ||||
| 1876年10月17日 | 运营[1] | ||||
| 1966年6月27日 | 关闭[1] | ||||
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圣以诺站（英语：Saint Enoch railway station）曾是位于苏格兰格拉斯哥的一座干线铁路车站，与格拉斯哥中央车站毗邻。于1977年拆除，原址被改建为购物中心。隶属于该站的旅馆，曾是格拉斯哥第一个安装电灯的场所。
历史
1876年，格拉斯哥联合铁路在繁华的圣以诺广场正式开放圣以诺车站。[1][2]虽然第一辆旅客列车已经于1876年5月1日停靠于此，但官方正式的开放日期是1876年10月17日。[2]1883年，该站转手格拉斯哥西南铁路，并成为其总站。[2]该站联通隶属于该公司的多条铁路，包括Ayr、Dumfries、卡莱尔、Kilmarnock 和 Stranraer。作为中部铁路的合作公司，同时运营通往英格兰的铁路。以塞特尔-卡莱尔线铁路为节点，通向利兹、谢菲尔德、德比和伦敦圣潘克拉斯。1903年，一列列车失控冲出月台，导致16名乘客死亡，64人受伤的惨剧。在1923年英国铁路大规模重组后，伦敦伦敦米德兰和苏格兰铁路接管运营。当国有化方案通过时，此站被划归英国铁路。1959年，经过调整，所有的市郊车从东基尔布莱德站移入圣以诺车站。官方称是为了缓解格拉斯哥中央车站的交通压力，而实际上则是因为市郊车仅有三条线路实现柴油机牵引（其馀仍为蒸汽机牵引），使此站成为在英国为数不多的仍旧运营蒸汽机牵引的干线铁路车站。[3]
作为一个拥有12个月台，巨大玻璃穹顶的大型车站（规模相似于格拉斯哥中央车站），仍旧于1966年7月27日被英国铁路以“铁路系统整合”的需求关闭。[1]每日250车次和2万3千人的客流压力瞬间加于格拉斯哥中央车站。[4]车站穹顶在巨大的抗议声中于1977年拆除。[5]曾悬挂于穹顶的车站大钟面板得到保留，陈列在坎伯诺尔德。[6]同时拆除还有隶属于车站的旅馆。[5]