空中预警机

空中预警机（英语：Air Early Warning, AEW）是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套雷达系统放置在飞机上，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标。借由飞行高度，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。空中预警管制机（英语：Airborne Early Warning and Control, AEW&C）除提供早期预警的功能之外，还提供频繁C2BM（指挥和控制，作战管理）功能，类似机场交通管制和其他部队的军事指挥。

平台

空中预警机比较常见的是以客机、公务机或者是运输机改装而来，因为这类飞机的内部可使用空间大，能够安装大量电子装置与维持运作的电力与冷却设备，同时也有空间容纳数位雷达操作人员，通用性、升限、滞空时间、座舱舒适度等指标也对预警机平台很重要。也有国家以直升机作为载具，预警直升机多用于海军舰队的早期预警，由于受到机体空间和电力的限制，效果不如以固定翼飞机为平台，是除美法以外大多数装备航母国家的重要早期预警手段。随著电子科技的进步，目前世界各国的空中预警机平台有中小型化的趋势，例如以色列空军波音707平台的EL/M-2075费尔康和湾流G550平台的EL/W-2085（英语：EL/W-2085），大型平台的预警机作为高价值目标在战场中暴露太大，例如俄乌战争中俄罗斯空天军的A-50被两次击落。^[1]随著通讯技术的进步，多目标协调作战也成为可能，去中心化的多架中小型预警机可能发挥更大的作用，分散部署使预警能力在战场中的生存能力也更佳。

现役机型及使用者

澳大利亚皇家空军的E-737空中预警机，采用了“T”形雷达。
中国人民解放军空军的空警-500空中预警机，采用了圆形雷达。
新加坡空军的EL/W-2085（英语：EL/W-2085），采用了保形雷达。
美国海军的E-2空中预警机，采用了圆形旋转雷达。
巴西空军的R-99空中预警机（英语：Embraer R-99），采用了Erieye“平衡木”雷达。
俄罗斯海军的卡-31预警直升机，采用了折叠旋转雷达。

A-100（英语：Beriev A-100）（俄罗斯空天军）
A-50（俄罗斯空天军）
A-50EL/W-2090（英语：EL/W-2090）（印度空军）
空警-2000（中国人民解放军空军）
E-767空中预警机（日本航空自卫队）
E-3空中预警机（美国空军、北约、沙乌地阿拉伯皇家空军、法国空军、智利空军）
波音707 EL/M-2075费尔康（以色列空军）
E-737空中预警机（美国空军*、北约*、澳大利亚皇家空军、英国皇家空军*、大韩民国空军、土耳其空军）
空警-500（中国人民解放军空军、中国人民解放军海军）
空警-200（中国人民解放军空军、中国人民解放军海军）
ZDK-03（巴基斯坦空军）
P-3AEW&C蓝色哨兵式空中预警管制机（美国国土安全部）
环球眼（英语：GlobalEye）（阿联空军、瑞典空军*、法国空军*）
湾流G550EL/W-2085（英语：EL/W-2085）（以色列空军、新加坡空军、义大利空军）
空警-600（中国人民解放军海军）
E-2空中预警机（美国海军、日本航空自卫队、埃及空军、中华民国空军、法国海军、墨西哥海军）
R-99空中预警机（英语：Embraer R-99）（巴西空军、希腊空军、墨西哥空军）
ERJ-145DRDO AEW&CS（英语：DRDO AEW&CS）（印度空军）
萨博2000 AEW&C （巴基斯坦空军、沙乌地阿拉伯皇家空军）
梅林mk.2 EAW（英国皇家海军）
EH-101（义大利海军）
直-18J（中国人民解放军海军）
绅宝-340空中预警机（瑞典空军、泰国皇家空军、波兰空军*、乌克兰空军*）
卡-31（俄罗斯海军、印度海军、中国人民解放军海军）

参考文献

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