福克F28
福克F28 | |
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澳洲安捷航空F28-1000 | |
类型 | 窄体飞机 |
制造商 | 福克公司 |
首飞 | 1967年05月09日 |
起役日期 | 1969年3月28日瑞士航空首先使用 |
状态 | 使用中 |
主要用户 | 嘉鲁达印尼航空 |
生产年份 | 1967年至1987年 |
制造数量 | 241架 |
衍生型 | 福克100 |
福克F28(Fokker F28 Fellowship)是荷兰福克公司生产的一种喷气式客机。
开发与发展
福克公司1962年4月宣布将与其他几家欧洲航空业公司共同研发新机型,荷兰及德国政府亦分别提供研究经费,飞机的前、后机身段、机翼及设备等分别在英国、荷兰、德国生产,五年后经组装的F28飞机成功试飞于阿姆斯特丹史基浦机场。
生产历史
最初的原型机编号为:PH-JHG,试飞于1967年5月9日,并于1969年2月24日获得准许证,最早服务于德国LTU公司。Braathens公司订购5架于1969年3月28日交货,飞机采用与其他同时代客机如BAC 1-11、DC-9很接近的形态设计即采用T-型尾翼,双发劳斯莱斯Spey 550引擎。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Fokker_F28-2000.jpg/220px-Fokker_F28-2000.jpg)
Fokker F28最多可装载65名乘客。
1987年生产完全结束,总共生产了241架,包括以下型号:
- F28-1000,最初生产型
- F28-2000,机身加长了7英尺3英寸,可载乘客79名,于1971年4月28日首飞。
- F28-4000,加长型,于1976年10月20日首飞。
- F28-5000,缩短型
- F28-6000,加长型
民用型采用情况
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Linjeflyg_F-28-1000.jpg/200px-Linjeflyg_F-28-1000.jpg)
- 阿根廷航空
- 秘鲁航空
- Air Anglia
- 加蓬航空
- 加拿大航空
- 科特迪瓦航空
- 瑙鲁航空
- 新几内亚航空
- 坦桑尼亚航空
- Altair Airlines
- 美国航空
- 安捷航空
- 孟加拉航空
- 缅甸航空
- 加拿大地区航空
- Cimber Air
- 东-西航空
- 帝国航空 (1976-1985)
- 印尼航空
- General Work(EGAMS)
- 加纳航空
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- Horizon Air
- 西班牙航空
- Inter Airlines
- Icaro Air
- Itavia
- 荷兰皇家航空
- LADE - Lineas Aereas Del Estado
- 线航空
- 荷兰马丁航空
- 黑山航空
- 奈及利亚航空
- 山麓航空
- 佩利塔航空
- Pilgrim Airlines
- 皇家约旦航空
- Royal Swazi Air
- 北欧航空
- 土耳其航空
- 厄瓜多尔航空
- TANS
- 全美航空
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截至2006年世界上依然有92架各种型号的Fokker-F28飞机在使用中。 [1]
军用型采用情况
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Fokker_F-28-3000_Fellowship%2C_Ghana_-_Air_Force_AN0193478.jpg/220px-Fokker_F-28-3000_Fellowship%2C_Ghana_-_Air_Force_AN0193478.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/F285t21COAN.jpg/220px-F285t21COAN.jpg)
主要参数
F28-1000 | F28-2000 | F28-3000 | F28-4000 | |
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长度 | 89呎11吋(27.40米) | 97呎2吋(29.61米) | 89呎11吋(27.40米) | 97呎2吋(29.61米) |
翼展 | 77呎4吋(23.58米) | 82呎3吋(25.07米) | ||
双翼面积 | 822.4平方呎(76.40平方米) | 850.0平方呎(78.97平方米) | ||
最大起飞重量 | 65,000磅(29,500公斤) | 73,000磅(33,100公斤) | ||
最高巡航速度 | 528里/小时(849公里/小时) | 523里/小时(843公里/小时) | ||
航程 | 2,000公里 | 1,350公里 | 1,704里(2,743公里) | 1,180里(1,900公里) |
实用升限 | 35,000呎(10,700米) | |||
引擎 | 两台劳斯莱斯RB183 Spey Mk555涡轮风扇引擎 |
飞行事故
F28安全性能出色,在各国拥有的众多各款机型中,只有以下少量失事坠毁。
事故日期 | 事故地点 | 遇难人数 | 备注 |
1972年12月23日 | 挪威奥斯陆 | 40 | 飞机在夜间的浓雾中飞行,因偏离航线以及高度太低从而发生事故。 |
1981年10月6日 | 荷兰北布兰班州 (North Brabant) Moerdijk |
17 | 客机在暴风雪极恶劣天气中飞行,遇到旋风涡流失事。 |
1989年3月10日 | 加拿大安大略省Dryden | 24 | 由于加拿大航空工业当时高速发展,疏忽安全飞行规则而出事故。当日机上65名乘客及4人机组当中,45人幸存,24人不幸遇难。参见看安大略航空1363号班机空难(德莱登空难)。 |
1992年3月22日 | 美国纽约拉瓜迪亚机场 | 27 | 因机翼结冰而导致起飞时失却升力而坠毁,机上51人包括乘客及机组,27人不幸遇难。参见全美航空405号班机空难。 |
1997年12月22日 | 孟加拉国西尔赫机场(Sylhet) | - | 孟加拉航空第609号航班,在雨中着陆时冲出跑道,在田野中骤停,无人员伤亡。 |
2003年4月22日 | 孟加拉国首都达卡 齐亚国际机场 |
45 | 请看英文:Aviation-Safety.net调查报告 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。 |
2004年10月8日 | 孟加拉国西尔赫机场(Sylhet) | - | 孟加拉航空第601号航班,着陆时冲出跑道,幸无人员伤亡。 请看英文:Aviation-Safety.net调查报告 (页面存档备份,存于互联网档案馆) |
另见:AirDisaster.com 失事坠毁F28型飞机总表 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
参考文献
- ^ 《国际航空杂志》(Flight International),2006年10月版
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