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梅赛德斯F1 W06 Hybrid

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梅赛德斯F1 W06 Hybrid
梅赛德斯F1 W06 Hybrid,由尼可·罗斯堡驾驶在2015年马来西亚大奖赛.
类别一级方程式赛车
制造商梅赛德斯
设计师阿尔多·科斯塔英语Aldo Costa(工程总监)
杰夫·威利斯英语Geoff Willis(科技总监)
帕迪·劳英语Paddy Lowe(执行技术总监)
前任梅赛德斯F1 W05 Hybrid
后继梅赛德斯F1 W07 Hybrid
技术参数[1]
底盘模压碳纤维和蜂窝复合结构
前悬吊碳纤维横臂和推杆启动的扭力弹簧及摇臂
后悬吊碳纤维横臂和拉杆启动的扭力弹簧及摇臂
发动机梅赛德斯PU106B Hybrid[2] 1.6公升(98立方英寸) V6涡轮增压器(90°),限制于18,000每分钟转速
电动机电动发电机 - 动力
电动发电机 - 余热
变速器序列式半自动变速器
八速进档、一速退档装置
重量702千克(1,548磅)
燃料国油
轮胎倍耐力 P Zero(干)
倍耐力 Cinturato(湿)
参赛历史
著名的
参赛车队
梅赛德斯AMG国油F1车队
著名的
参赛车手
6. 德国 尼可·罗斯堡[3]
44. 英国 刘易斯·汉米尔顿[4]
首次参赛2015年澳大利亚大奖赛
起步数获胜数颁奖台数杆位数最快圈数
1916321813
制造商
世界冠军
1(2015年)
车手
世界冠军
1(路易斯·汉米尔顿2015年)

梅赛德斯F1 W06 Hybrid(英语:Mercedes F1 W06 Hybrid),是一辆一级方程式赛车,由梅赛德斯车队所设计,参赛于2015年世界一级方程式锦标赛。这辆车由20082014年世界车手冠军刘易斯·汉米尔顿尼可·罗斯堡驾驶,两人分别已经有三年及六年的赛季效力于该队。

竞争力与表现

梅赛德斯F1 W06 Hybrid的表现在任何赛季完成15赛事最优秀,只失去114分, 并获得531分。这两辆车连续已9个赛事成功地上颁奖台,可以匹配法拉利在1952年至1953年世界一级方程式锦标赛创造的记录。该队于赛季的第15站 – 俄罗斯大奖赛,提前获得连续第二次制造商冠军。梅赛德斯F1 W06 Hybrid完成15赛事后,已获得12场胜利(汉米尔顿9场及罗斯堡3场)、14次杆位(汉米尔顿11次及罗斯堡3次)、9次最快单圈(汉米尔顿6次及罗斯堡3次)、11次占据头排发车,以及8次以一、二名完赛。

一级方程式赛车成绩

图例粗体为杆位出赛,斜体为最快圈速

赛季 车队 引擎 轮胎 车手 大奖赛 积分 排名
巴林 西 巴西
2015年 梅赛德斯AMG
国油F1车队
梅赛德斯
PU106B
Hybrid
P 尼可·罗斯堡 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17 4 2 Ret 2 1 1 1 617 1
刘易斯·汉米尔顿 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Ret 1 1 1 2 2 2

未完赛,但已完成赛事总里程的90%。

参考资料

  1. ^ F1 W06 Hybrid Technical ref. Mercedesamgf1.com. [17 March 2015]. (原始内容存档于2015-08-29). 
  2. ^ Mercedes provide early look at 2015 car. Grand Prix 247. [29 January 2015]. (原始内容存档于2016-05-22). 
  3. ^ Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension. Mercedes AMG Petronas F1 Team. 2011-11-10 [2013-04-07]. (原始内容存档于2016-05-29). 
  4. ^ Cary, Tom. Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal. The Daily Telegraph (Telegraph Media Group). 2012-09-28 [2013-04-07]. (原始内容存档于2019-04-01).