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新庄子 (桃园市)

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新庄子,原写为新庄仔,是台湾桃园市芦竹区的一个传统地域名称,位于该区西南半叶的西部。相较于今日行政区,其范围大致与新庄里相近。

历史

台湾清治末期至日治前期,新庄子地区为一街庄,称为“新庄仔庄”,隶属于桃涧堡。该庄西北与埔心庄为邻,东北隔埔心溪大竹围庄为界,东南边为中兴庄,西南边为五块厝庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于桃仔园厅。1903年(明治三十六年),改名桃园厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),该庄改制并雅化为“新庄子”大字,隶属于新竹州桃园郡芦竹庄[2]

战后芦竹庄改制为芦竹乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,芦竹乡改隶属于桃园县。2014年12月桃园县升格为直辖桃园市,芦竹乡改制为芦竹区,村亦改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落有中厝、虎尾藔、石象围、祖师公庙、崁脚等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有新庄子、崎脚等聚落[3]

交通

国道2号桃园国际机场国道3号莺歌系统交流道的高速公路,西段又称“机场支线”,大致以西北—东南走向蜿蜒经过新庄子地区北部,并于省道台31线交会处设有大竹交流道。由此向西北可前往机场,向东南可前往国道1号机场系统交流道、桃园、八德、国道3号莺歌系统交流道。

省道台31线又称“高铁桥下桃园段道路”,是芦竹至湖口与高铁并行的平面干道,大致以东北—西南走向经过本地区北部。由此向东北可前往芦竹的高铁沿线各地并止于台4线路口,向西南可前往大园、中坜、新屋、杨梅、湖口的高铁沿线各地。

市道110号(新生路、大新路)是大园至新店的道路,大致以西北—东南走向转横向经过本地区。由该道路向西北可前往埔心、大园市区北侧并止于省道台15线路口,向东南可前往桃园、莺歌、三峡等地。

区道桃42线(大新路)是月眉至新庄子的道路,因“高速铁路桃园车站特定区”市地重划而分成东、西两段,其中东段的东侧端点位于本地区中部偏东南新庄子聚落的市道110号路口。由此向西偏南转北偏西再转西南西蜿蜒而行,出境后可前往五块厝,续行过新街溪后即止于“高速铁路桃园车站特定区”东侧的领航南路四段路口。

区道桃49线(龙安街三段)是新庄子至茄苳溪的道路,其北侧端点位于新庄子聚落的区道桃42线路口。由此向南偏东转南南东出境后,可前往中兴、福兴、崁子脚东部并止于省道台1线路口。

区道桃47线(合圳北路三段)是五块厝至白鹭的道路,也是本地区西南部边界地带往南至中坜的道路,其北侧端点位于崎脚聚落南侧的区桃42线路口。由此向南南东沿边界而行,出边界后不远处转向南可前往缺坑、深圳仔、中坜工业区,于内坜派出所旁转东北东与省道台1线共线一小段路,过内坜车站后转南南东沿兴仁路而行并止于笃行社区旁区道桃48线路口。

学校

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《桃园县芦竹乡行政区域图》,内政部,2007年5月