新居站 (日本)
新居 | |||||||||||
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![]() 车站月台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
新居 – にい – NII | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°47′11.04″N 136°6′57.96″E / 34.7864000°N 136.1161000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)8月8日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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新居站(日语:新居駅/にいえき Nii eki */?)是位于三重县伊贺市东高仓,伊贺铁道的伊贺线车站。
历史
- 1916年(大正5年)8月8日 - 伊贺轨道上野站联络所(现时:伊贺上野)~上野町(现时:上野市)之间开通,此站启用。
- 1917年(大正6年)12月20日 - 公司改名为伊贺铁道(旧)。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名为伊贺电气铁道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合并,成为大阪电气轨道伊贺线车站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 路线转让至参宫急行电铁[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道(新)。
车站构造
此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。前往上野市方向和伊贺上野方向的列车停靠在同一月台。此站没有车站大楼,月台直接连接车站出入口。月台只可容纳2卡车厢。月台上有小型候车室。
在此站上下车人次
以下列出近年来1日中上下车人次[3]:
- 2018年11月13日:93人(乘车:44人,下车:49人)
- 2015年11月10日:117人(乘车:61人,下车:56人)
- 2012年11月13日:99人(乘车:58人,下车:41人)
- 2010年11月9日:114人
- 2008年11月14日:136人
- 2005年11月8日:166人(当时为近铁伊贺线)
使用状况
- 以下会列出新居站的使用状况变迁[4][5]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(新居站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 6,330 | ←←←← | 51,328 | 57,658 | |||
1951年(昭和26年) | 6,990 | ←←←← | 48,352 | 55,342 | |||
1952年(昭和27年) | 8,880 | ←←←← | 47,048 | 55,928 | |||
1953年(昭和28年) | 6,960 | ←←←← | 49,747 | 56,707 | |||
1954年(昭和29年) | 5,910 | ←←←← | 61,501 | 67,411 | |||
1955年(昭和30年) | 6,900 | ←←←← | 62,074 | 68,974 | |||
1956年(昭和31年) | 7,620 | ←←←← | 50,641 | 58,261 | |||
1957年(昭和32年) | 6,900 | ←←←← | 42,636 | 49,536 | |||
1958年(昭和33年) | 8,280 | ←←←← | 25,154 | 33,434 | |||
1959年(昭和34年) | 6,540 | ←←←← | 114 | 6,654 | |||
1960年(昭和35年) | 7,830 | ←←←← | 0 | 7,830 | |||
1961年(昭和36年) | 5,910 | ←←←← | 0 | 5,910 | |||
1962年(昭和37年) | 5,820 | ←←←← | 0 | 5,820 | |||
1963年(昭和38年) | 5,280 | ←←←← | 0 | 5,280 | |||
1964年(昭和39年) | 3,960 | ←←←← | 216 | 4,176 | |||
1965年(昭和40年) | 4,440 | ←←←← | 2,210 | 6,650 | |||
1966年(昭和41年) | 7,080 | ←←←← | 0 | 7,080 | |||
1967年(昭和42年) | 8,430 | ←←←← | 0 | 8,430 | |||
1968年(昭和43年) | 7,860 | ←←←← | 1,630 | 9,490 | |||
1969年(昭和44年) | 5,940 | ←←←← | 2,163 | 8,103 | |||
1970年(昭和45年) | 8,790 | ←←←← | 1,964 | 10,754 | |||
1971年(昭和46年) | 7,980 | ←←←← | 2,352 | 10,332 | |||
1972年(昭和47年) | 6,390 | ←←←← | 2,031 | 8,421 | |||
1973年(昭和48年) | 12,000 | ←←←← | 2,215 | 14,215 | |||
1974年(昭和49年) | 11,700 | ←←←← | 1,304 | 13,004 | |||
1975年(昭和50年) | 13,320 | ←←←← | 2,438 | 15,758 | |||
1976年(昭和51年) | 12,230 | ←←←← | 1,699 | 13,929 | |||
1977年(昭和52年) | 13,830 | ←←←← | 1,174 | 15,004 | |||
1978年(昭和53年) | 13,770 | ←←←← | 1,178 | 14,948 | |||
1979年(昭和54年) | 15,000 | ←←←← | 846 | 15,846 | |||
1980年(昭和55年) | 21,180 | ←←←← | 930 | 22,110 | |||
1981年(昭和56年) | 35,340 | ←←←← | 838 | 36,178 | |||
1982年(昭和57年) | 36,570 | ←←←← | 636 | 37,206 | 11月16日 | 353 | |
1983年(昭和58年) | 37,590 | ←←←← | 758 | 38,348 | 11月8日 | 374 | |
1984年(昭和59年) | 40,080 | ←←←← | 688 | 40,768 | 11月6日 | 350 | |
1985年(昭和60年) | 41,940 | ←←←← | 838 | 42,778 | 11月12日 | 383 | |
1986年(昭和61年) | 38,070 | ←←←← | 787 | 38,857 | 11月11日 | 303 | |
1987年(昭和62年) | 35,220 | ←←←← | 5,595 | 40,815 | 11月10日 | 276 | |
1988年(昭和63年) | 32,310 | ←←←← | 6,370 | 38,680 | 11月8日 | 379 | |
1989年(平成元年) | 33,960 | ←←←← | 6,145 | 40,105 | 11月14日 | 269 | |
1990年(平成2年) | 33,630 | ←←←← | 6,222 | 39,852 | 11月6日 | 263 | |
1991年(平成3年) | 32,610 | ←←←← | 6,819 | 39,429 | |||
1992年(平成4年) | 34,950 | ←←←← | 6,768 | 41,718 | 11月10日 | 259 | |
1993年(平成5年) | 36,270 | ←←←← | 6,890 | 43,160 | |||
1994年(平成6年) | 36,450 | ←←←← | 6,947 | 43,397 | |||
1995年(平成7年) | 33,450 | ←←←← | 6,896 | 40,346 | 12月5日 | 270 | |
1996年(平成8年) | 32,880 | ←←←← | 6,106 | 38,986 | |||
1997年(平成9年) | 30,510 | ←←←← | 5,218 | 35,728 | |||
1998年(平成10年) | 30,750 | ←←←← | 5,144 | 35,894 | |||
1999年(平成11年) | 29,190 | ←←←← | 5,000 | 34,190 | |||
2000年(平成12年) | 26,160 | ←←←← | 4,132 | 30,292 | |||
2001年(平成13年) | 22,800 | ←←←← | 3,957 | 26,757 | |||
2002年(平成14年) | 22,830 | ←←←← | 4,374 | 27,204 | |||
2003年(平成15年) | 25,920 | ←←←← | 4,250 | 30,170 | |||
2004年(平成16年) | 24,090 | ←←←← | 4,324 | 28,414 | |||
2005年(平成17年) | 22,680 | ←←←← | 4,182 | 26,862 | 11月8日 | 166 | |
2006年(平成18年) | 22,380 | ←←←← | 4,154 | 26,534 | |||
2007年(平成19年) | 30,300 | ←←←← | 3,989 | 34,289 | |||
2008年(平成20年) | 23,370 | ←←←← | 4,835 | 28,205 | 11月14日 | 136 | |
2009年(平成21年) | 16,650 | ←←←← | 3,616 | 20,266 | |||
2010年(平成22年) | 19,712 | ←←←← | 3,542 | 16,170 | 11月9日 | 114 |
车站周边
车站附近为田园地带。
- 三重县道680号高仓佐那具线
- 柘植川