小柜站
小柜 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 车站大楼（2014年3月25日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 小櫃 – おびつ* – Obitsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本千叶县君津市末吉152号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′42.15″N 140°3′35.63″E / 35.3283750°N 140.0598972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オヒ←ヲヒ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）12月28日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日154人次（不含下车乘客） 2006 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
小柜站（日语：小櫃駅／おびつえき Obitsu eki */?）是位于千叶县君津市末吉152号，东日本旅客铁道（JR东日本）的久留里线车站。
历史
- 1912年（大正元年）12月28日：千叶县营铁道久留里线车站启用[1]。当时车站日文读法为おひつ[1]。
- 1923年（大正12年）9月1日：路线被国有化[1]。同时，车站日文读法改为おびつ[1]。
- 1968年（昭和43年）10月1日：成为无人车站。
- 1980年（昭和55年）5月：现时的车站大楼开始使用。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[1]。
- 2009年（平成21年）3月14日：此站编入至东京近郊区间[2]。
车站构造
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台可容纳4卡车厢。曾经此站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会，当中1面1线已经停用（路轨已经撒走，剩下月台遗迹）。
此站成为由久留里站管理的无人车站。车站大楼的特征是设有屋顶的小型简单车站大楼，大楼在1980年（昭和55年）5月开始使用。此站设有乘车站证明票发行机。
月台和车厢之间设有较大高低差[3]。周边住民向国铁千叶动力车劳动组合（动劳千叶）表示焦虑和担忧[4]。JR东日本表示不会提高月台高度，这是由于高低差合乎规定内[5]。
使用状况
在2006年（平成18年）度1日平均乘车人次为154人，以下为乘车人次变化列表：
| 乘车人次变化[统计 1] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 1990年（平成2年） | 284 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 274 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 263 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 243 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 229 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 224 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 227 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 217 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 200 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 196 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 165 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 165 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 156 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 159 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 147 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 145 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 154 | [* 17] |
车站周边
在离开车站后，向上总龟山出发时，于车窗右边可看见日本国铁C12型蒸汽机车287号机。该机车位于小柜公民馆内保存。
- 国道410号
- 千叶县道23号木更津末吉线
- 千叶县道24号千叶鸭川线
- 千叶县道160号加茂木更津线
- 君津市政厅小柜行政中心
- 小柜公民馆
- 小柜邮局
- 君津市立上总小柜中学
- 君津市立小柜小学
- 白山神社（古坟）
- 小户屋小柜店
- JA君津小柜分店
- JA君津农产物直销处 味乐围
- 小柜体育广场
- 君津市老人憩之家末吉 - 即日来回的入浴设施。
巴士路线
| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 小柜站前 | Axie号 | 木更津金田巴士总站 | 东京站八重洲出口前、东京铁塔 | 日东交通 京成巴士 |
|
| 鸭川涩谷线 | 涩谷Mark City | 东急运输 日东交通 |
|||
| Ka花生号 | 马来田站前、泷泽团地、县厅 | 千叶站 | 日东交通 千叶中央巴士 |
||
| Ka花生号 | 久留里站前、龟山、藤林大桥、安房鸭川站 | 龟田医院 | 日东交通 千叶中央巴士 |
相邻车站
上述提及，在1937年（昭和12年）至1956年（昭和31年）之间，于此站与下郡站之间曾经设有上总山本站[1]。
注脚
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 31号 内房线・外房线・久留里线. 朝日新闻出版. 2010-02-21: 26 （日语）.
- ^ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2008-12-22 [2020-05-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-25） （日语）.
- ^ ホームと最大37cmの段差！安全破壊のワンマン化反対！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（日刊 动劳千叶 No.7443） - 国铁千叶动力车劳动组合（2013年1月29日付）
- ^ 久留里线ワンマン运転导入阻止へ、沿线地域での要请行动を実施 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（日刊 动劳千叶 No.7452） - 国铁千叶动力车劳动组合（2013年2月14日付）
- ^ 事故につながるワンマン运転绝対反対！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（日刊 动劳千叶 No.7443） - 国铁千叶动力车劳动组合（2013年1月31日付） ※同年1月29日No.7443是不同的发行日。
使用状况
- 千叶县统计年鉴
- ^ 千叶县统计年鉴（平成3年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成4年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成5年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成6年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成7年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成8年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成9年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成10年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成11年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成12年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成13年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成14年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成15年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成16年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成17年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成18年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成19年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
相关条目
外部链接
- 车站资讯（小柜站）：东日本旅客铁道（日语）
