失压续跑胎
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失压续跑胎(英语:Run-flat tire),或称防爆轮胎,是车辆轮胎的一种,这种轮胎强化了胎壁,在丧失原有胎压之后,仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内(通常在时速80公里以下)行驶数十公里至一两百公里[1],而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。BMW自2000年代起差不多全线车款已经使用防爆轮胎[2]。
历史
第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面,轮胎为双层的设计,外胎与一般车胎无异,内胎以双重的物料织成,两者之间由空气分隔,防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后,内胎依然能够运作一段时间[3]。
1934年米芝莲参考了路轨列车的技术,研制出一种使用安全轮圈的车胎,刺破后车胎内的专用泡沫塑胶衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为“半防弹”胎,并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵,所以一直未有普及[4]。
在1950及70年代,佳士拿伙拍固特异及邓禄普分别开发出自家品牌的防爆轮胎[5]。
2000年代初,防爆轮胎开始成熟,各车厂纷纷为他们部分高性能的车款于出厂时附上防爆轮胎,当中以BMW最为积极,以防爆轮胎替代备用轮胎,清空车尾厢空间。
2010年代,技术得以改进,防爆轮胎于轻型卡车和客车已颇为常见[6]。
好处
- 安全-不会因高速行驶间爆胎而失控
- 不须后备轮胎-爆胎后依然可以行驶一段较长的距离
- 腾空车尾厢空间,减轻整体车重,改善油耗
坏处
- 较普通轮胎昂贵
- 路感偏硬
- 胎纹款式选择较少
标记
以下是各大轮胎品牌防爆轮胎的标记:
品牌 | 标记 | 全写 |
---|---|---|
普利司通 | RFT | RunFlat Tyres |
倍耐力 | r-f | RunFlat |
德国马牌 | SSR | Self Supporting Runflat tyres |
固特异 | EMT | Extended Mobility Technology |
邓禄普 | DSST | Dunlop Self-Supporting Technology |
米其林 | ZP | Zero Pressure |
横滨 | ZPS | Zero Pressure System |
东洋 | TRF | Toyo Run Flat |
南港 | ZPMS | Zero Pressure Mobility System |
参考
- ^ 買車宜問﹕新車有無士啤胎﹖. 明报. 2014年4月22日 [2015年7月27日]. (原始内容存档于2016年10月22日) (中文(香港)).
- ^ 汽車專題:輪胎防爆3寶漏氣都撐得. 苹果日报. 2005年9月11日 [2015年7月27日]. (原始内容存档于2016年2月6日) (中文(香港)).
- ^ Fabric Inner Tube Lessens Blowout Hazards. Popular Mechanics. April 1935, 63 (4): 488 [10 June 2012]. (原始内容存档于2015-12-19).
- ^ Bullet Proof Tire Has Sponge Rubber Tube. Popular Mechanics. December 1934, 62 (6): 872 [10 June 2012]. (原始内容存档于2016-09-29).
- ^ Scottish Evening Times, 30 May 1973, p. 2
- ^ Kranz, Rick. The air runs out of run-flat tires. The Center for Auto Safety. 27 July 2009 [10 June 2012]. (原始内容存档于2011-09-15).
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