大久保站 (兵库县)
大久保站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
,_ekisha.jpg) 车站北出口(2020年6月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大久保 – おおくぼ – Ōkubo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县明石市大久保町大久保町20 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′56.25″N 134°56′19.88″E / 34.6822917°N 134.9388556°E | ||||||||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）12月23日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日19,865人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
大久保站（日语：大久保駅／おおくぼえき Ōkubo eki */?）是位于兵库县明石市大久保町大久保町，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A75。
为了与中央本线（中央·总武缓行线）的大久保站与奥羽本线的大久保站作区别，此站出发的车票会以“（阳）大久保”标示。
-
入场票 -
车票
%E5%A4%A7%E4%B9%85%E4%BF%9D%E9%A7%85%E5%85%A5%E5%A0%B4%E5%88%B8.png)
%E5%A4%A7%E4%B9%85%E4%BF%9D%E9%A7%85%E5%88%87%E7%AC%A6.png)
历史
- 1888年（明治21年）12月23日 - 山阳铁道明石站至姬路站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
- 1902年（明治35年）12月13日 - 开始接受公众电报服务[1]。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 终止货物起卸服务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年（平成7年）
- 1996年（平成8年）8月15日 - 现时的跨站式站房进行翻新。设置升降机、电梯。引入电子显示屏。
- 1997年（平成9年）
- 2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 3月8日 - 月台由2面3线扩展至2面4线。
- 10月23日 - 于车站南边的Mycal明石（现时为AEON明石购物中心）开业。车站大楼建设行人天桥连接Mycal明石。
- 1998年（平成10年）10月3日 - 增设从此站出发或到达的列车班次。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[3]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[4]。
车站构造
月台
车站设有2面4线的岛式月台，月台可容纳12卡车厢。1号月台是上行待避线，2号月台为上行本线，3号月台为中线，4号月台为下行本线。主要列车使用2号和4号月台。在4号月台南边设有1条下行待避线（5号月台）。之前是2面3线，该下行待避线是后来加设，当时并没有1号月台。在2面3线时代，列车使用1、3号月台停站，待避线为2号月台。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  JR神户线
|
上行 | 三之宫、大阪方向 | 部分使用3号月台 |
| 3、4 | 下行 | 加古川、姬路方向 |
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
三之宫、大阪方向的上行部分列车于早上7、8时时段会等待新快速通过。在星期六及假日时间表中，晚间部分列车会1号月台等待“超级白兔号”列车通过。在早上6时时段从此站出发前往大阪方向的普通电车会使用3号月台。加古川、姬路方向的下行部分列车在早上9时时段于3号月台会等待新快速通过。此外，和田岬线车辆当前往西明石站的车厂，或不是在进行作业的路轨维护车辆会使用3号月台等待列车通过。当发生人身事故或各种其他事故使时间表大幅混乱时，会设有新快速与快速列车于此站折返的临时安排，姬路方向的新快速会在此站临时停车。在此站拆返是由于邻站西明石站的列车线月台没有路轨可以进行折返。另外，上行往姬路方向的列车很少使用3号月台。
在1、3号月台停站中的列车，车门会变为手动式控制，需按下车身或车内按钮以开关车门。
车站大楼与设备
车站启用当初是地面车站，在1996年8月15日起改建为桥上车站。在成为桥上车站后，增设了电梯与升降机分别连接月台与闸口层，闸口层与南北站前广场。南出口设有行人天桥连接AEON明石购物中心1番街VIERA大久保，当中在到达AEON明石购物中心1番街VIERA前，先会通过VIERA大久保。
此站位于都市网络范围内。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由西明石站管理，此站设有绿色窗口。
时间表
在日间时段中，每小时设有4班列车。在早上时段会较多班次。另外，也设有前往三之宫、大阪方向的普通列车（各站停车）班次。以及在平日早上6时时段，设有1班从此站前往前往大阪方向的各站停车班次（在执行此班次前是以不载客列车从西明石到达此站）。
如上述提及，当发生时间表混乱时，本来不会停站的新快速会临时在此为终点站并进行折返。
使用情况
根据《兵库县统计书[5]》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为19,971人。
以下为车站近年1日平均上车人次：
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1999年 | 17,877 |
| 2000年 | 17,922 |
| 2001年 | 17,710 |
| 2002年 | 17,449 |
| 2003年 | 17,337 |
| 2004年 | 17,587 |
| 2005年 | 17,736 |
| 2006年 | 17,955 |
| 2007年 | 18,257 |
| 2008年 | 18,600 |
| 2009年 | 18,245 |
| 2010年 | 18,165 |
| 2011年 | 18,418 |
| 2012年 | 18,590 |
| 2013年 | 19,083 |
| 2014年 | 18,739 |
| 2015年 | 19,448 |
| 2016年 | 19,625 |
| 2017年 | 19,865 |
| 2018年 | 19,971 |
车站周边
车站南边是由AEON Mall管理和运营的大型购物中心“AEON明石购物中心”（前・Mycal明石）。该处是工厂的遗址再开发土地，在建成购物中心后吸引明石市内外购物客前往。另外神户制钢不动产公司建设了大规模共管式公寓“大久保Owstown”。随著这些开发项目，此站成为了明石市周边数一数二的购物区。
车站北边为国道2号，沿国道上设有富士通、三菱综合材料明石制作所的工厂。在人口聚集地区增设餐厅与食材商店，由原本田园风景变为与工厂并存的田舍之町地带，另外车站周边开发高层公寓和公园，使此地区变身成为新市镇的样貌。
在车站南边，除了上述的“大久保Owstown”外，也有“Ows Garden”和“Ows Garden东”。
在AEON明石购物中心与车站之间设有商业设施“VIERA大久保”。
教育机构
高等学校
- 兵库县立明石城西高等学校（南方约1.4公里）
- 兵库县立明石北高等学校（东北约1.8公里）
中学校
- 明石市立大久保中学（南约0.6公里）
- 明石市立大久保北中学（北约1.3公里）
小学校
- 明石市立大久保小学（东约0.7公里）
- 明石市立大久保南小学（南约0.6公里）
- 明石市立山手小学（北约1.0公里）
巴士路线
除了特别注明，所有路线均由神姬巴士营运。
北出口
- 1号乘车处
- 45系统 经大久保市民中心前、明石北高校前、中央中心前、高丘西口、高丘7丁目，前往天乡
- 46系统 经大久保市民中心前、明石北高校前、中央中心前、高丘西口，高丘7丁目，明石商业高校前，前往鱼住站
- 47系统 经大久保市民中心前、明石北高校前、中央中心前，前往高丘4丁目西行
- 49系统 经大久保市民中心前、明石北高校前，前往高丘4丁目方向
- 18系统 经大久保北、山之下、中央中心前，高丘7丁目，前往天乡
- ６系统 经大久保市民中心前、明石北高校前、石谷墓园口，前往明石中央体育会馆
- ３系统 经大久保市民中心前、明石北高校前、石谷墓园口，前往石谷墓园北
- ６系统 经大久保市民中心前、明石北高校前、石谷墓园口，前往明石清洁中心
- 2号乘车处
- 3号乘车处
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、岩冈连络所、上岩冈、神纳，前往西神中央站
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、岩冈连络所、上岩冈、神出北，前往西神中央站
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、岩冈连络所、上岩冈、神纳，前往五百藏
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、岩冈连络所，前往上岩冈
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、秋田、上岩冈北、神纳，前往西神中央站
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、秋田、上岩冈北、神出北，前往西神中央站
- 12系统 经大久保北、山之下、高丘西口、天乡、秋田，前往上岩冈
- 国道大久保（南边）
- 1系统 经福里往土山站
- 国道大久保（北边）
- 1系统 经西明石站往明石站
南出口
- Taco巴士（车费：一律100日圆，小童半价）
未来计划
此站至鱼住站之间，计划会增设设有20条停泊路轨的新干线车辆基地，另外在在来线也设10条留置线，并且建设新车站[6]。
相邻车站
参考资料
- ^ 官报1902年12月13日号
- ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-04-03）.
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 明石に新干线车両基地 在来线新駅、大久保－鱼住间に设置 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2019/11/15 05:50 神户新闻NEXT
相关条目
外部链接
- 大久保站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
|
