古斯塔夫·埃菲尔
亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔 | |
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出生 | ![]() | 1832年12月15日
逝世 | 1923年12月27日![]() | (91岁)
国籍 | ![]() |
母校 | 巴黎中央工艺制造学院(今巴黎中央理工学院) |
职业 | 建筑师 |
建筑 | 埃菲尔铁塔 |
亚历山大·古斯塔夫·埃菲尔(法语:Alexandre Gustave Eiffel,法语发音:[alɛksɑ̃dʁ ɡystav ɛfɛl],1832年12月15日—1923年12月27日)法国工程师,毕业于巴黎中央理工学院。以建造如加拉比高架桥等法国铁路网的桥梁,和因世界博览会而建造的埃菲尔铁塔闻名,他同时还参与打造自由女神像。在退休后他转而专研天气学与空气动力学,并作出突出贡献。
生平
出生于法国第戎,一开始他想去巴黎综合理工学院求学,但没有通过入学面试,随后被巴黎中央工艺制造学院(今巴黎中央理工学院)录取,1855年得到化学工程师的学位。1856年他拿到了他第一个主要的工程委托,就是法国波尔多的加龙河铁道桥,他使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国工程界的创举,这也是他终生最佳成就的表彰之一。
1867年至1869年间,他完成了在南法四座巨大的桥梁,其中最著名的是锡乌勒河上的高架桥,用两座高达59公尺的铁塔从山谷为基支撑著整个桥梁结构,而这两座支撑塔上端逐渐变细,可以有效承受强风,这可以说是早先巴黎埃菲尔铁塔的前驱架构。1889年巴黎世界博览会造的埃菲尔铁塔是他最著名的建筑,而比较少人知道的是他也建造了美国纽约自由女神像的框架,即与埃菲尔铁塔结构相似[1]。
另外,他从1870年代间他在南美洲智利、玻利维亚和秘鲁工作。1875年他负责布达佩斯的总火车站的建筑。1876年他的公司赢得了建造一座跨越杜罗河的玛丽亚·皮亚桥的设计,是当时世界上最大的非悬吊式(non-suspension)桥。他的设计因为其透明度、优美、结构、最廉价而获胜。这座桥一直被使用到1991年(共114年)。埃菲尔最著名的建筑是埃菲尔铁塔,从1887年开始他建筑这座铁塔。此外他还建造了巴黎的拉吕什,这座建筑现在也成为巴黎的一个标志。
1923年逝世于巴黎。受斐迪南·德·雷赛布建造巴拿马运河时发生的经济丑闻使埃菲尔的名声受牵连。后来证明埃菲尔本人与此经济丑闻无关,他被平反。
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古斯塔夫·埃菲尔
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埃菲尔铁塔底部的铜像
另见
参考资料
- ^ 纽约自由女神的内框结构即是埃菲尔铁塔的形状,外观雕塑为铜制,因氧化而变绿。
外部链接
- Official website of the Association of the Descendants of Gustave Eiffel (in English)(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Gustave Eiffel: The Man Behind the Masterpiece
- Einsturz der Birsbrücke bei Münchenstein (Basel) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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