胜瑞站
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胜瑞站 | |||||
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![]() 胜瑞站外貌,摄于2010年8月3日。 | |||||
日语名称 | |||||
勝瑞 – しょうずい – Shōzui | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德岛县板野郡蓝住町胜瑞字东胜地364番地2 | ||||
地理坐标 | 34°7′43.12″N 134°31′41.76″E / 34.1286444°N 134.5282667°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | スイ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1916年7月1日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,182人次 2014[1] | ||||
服务 | |||||
■高德线 | |||||
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备注 | |||||
有人站 |
胜瑞站(日语:勝瑞駅/しょうずいえき Shōzui eki */?)是一位于日本德岛县板野郡蓝住町胜瑞字东胜地、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为T03。部份特急列车“涡潮”会在本站停车。因邻近德岛县立德岛北高等学校,所以不少学生使用。[2]2014年,本站为全四国头20个最多人使用的车站,排行第19。
车站构造
为水泥板及铁架所撘成的单层建筑。设有站务室、自动售票机、洗手间及候车大堂。站务人员由德岛站调派,于早上、中午及下午时间服务。站舍原本还设有便利店但已经结业并空置中。[3]
开业时只设有侧式月台1个,且离开站舍(即现时2号月台),后来因应提升高速化,便加设避车线道及月台,变成了现时设有侧式月台2个,提供2面2线的配置。1号月台靠近站舍,为避车线,大部份普通列车均在此停靠。月台以铁架所搭成,有效长度为4辆,为后来才加建的月台;2号月台为主轨道,为特急列车通过时的轨道,月台较少使用,除非当列车需要交换时才会使用。有效长度为5辆。
以往月台及站房间以平交道横连接。加建了行人天桥后,平交道亦被围栏所封闭。同时亦进行了加添无障碍通道等的改善工程。两边月台均设有盖候车亭,当中1号月台为简易式,长度较短;2号月台的候车亭为三边围封,面积也较大。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■高德线 (包括■鸣门线) |
下行 | 德岛方向 |
■高德线 | 上行 | 高松方向 | |
■鸣门线 | 鸣门方向 |
乘车人数
- 1363人(1995年度)
- 1355人(1996年度)
- 1251人(1997年度)
- 1232人(1998年度)
- 1237人(1999年度)
- 1211人(2000年度)
- 1199人(2001年度)
- 1100人(2002年度)
- 1091人(2003年度)
- 1067人(2004年度)
- 1066人(2005年度)
- 1137人(2006年度)
- 1148人(2007年度)
- 1134人(2008年度)
- 1103人(2009年度)
- 2010年度资料欠奉
- 1139人(2011年度)
- 2012年度资料欠奉
- 1212人(2013年度)
- 1182人(2014年度)
历史
- 1916年7月1日:阿波铁道鸣门线德岛站至鸣门站开线而开业,初时为停留场。
- 1933年7月1日:阿波铁道国有化,获升格为停车场,成为日本国有铁道下的车站。
- 1957年3月:车站南移至现时位置,第二代站房完成。
- 1984年1月31日:货运服务停止。
- 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
相邻车站
※部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。