福里斯特尔级航空母舰
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佛瑞斯特级航空母舰 Forrestal class | |
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![]() 佛瑞斯特级4号舰——独立号。摄于1970年代。 | |
概观 | |
舰种 | 航空母舰 |
拥有国 | ![]() |
前型 | 中途岛级航空母舰 |
次型 | 小鹰级航空母舰 |
数量 | 4 |
现况 | 全部都已拆解 |
技术数据 | |
标准排水量 | 59,000吨(CV-59至60)/60,000吨(CV-61至62) |
满载排水量 | 79,250吨(CV-59)/80,383吨(CV-60)/81,163吨(CV-61)/80,643吨(CV-62) |
全长 | 331米(CV-59)/326.4米(CV-60至62) |
全宽 | 舰阔:39.5米,飞行甲板阔:76.8米 |
吃水 | 11.3米 |
锅炉 | 4部总马力260,000匹马力蒸汽锅炉(CV-60至62增至280,000匹马力) |
功率 | 260,000匹马力 |
最高速度 | 33节 |
乘员 | 2,958人(CV-59)/2,896人(CV-60)/2,889人(CV-61)/2,793人(CV-62)+22,480名空勤人员 |
武器装备 | 9座40毫米口径防空高射机炮 |
舰载机 | 80架舰载战斗机+6架直升机 |
佛瑞斯特级航空母舰(Forrestal-class)是美国海军在第二次世界大战结束后,首批为配合喷射机的诞生而建造的航空母舰。在本级船舰开始发展前,美国海军原本预计建造一系列为数5艘的美国级航空母舰,但计划因种种原因而取消。本级航空母舰的一号舰以已故美国国防部长詹姆斯·福莱斯特命名为福莱斯特号,亦成为本舰级命名。
背景
由于美国号航空母舰时运不济[1],因此美国军方打算转而建造这类航空母舰以取代合众国级战略航空母舰。美方于此航母安装4台飞机弹射器和1条平直飞行甲板,但没有岛形上层建筑[1]。然而,经过重新设计后,这批航空母舰实际与战后第一批航母无异[1]。
设计
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/CV-59_study_NAN11-52.jpg/220px-CV-59_study_NAN11-52.jpg)
佛瑞斯特级是美国第一个从起造时就设有斜向飞行甲板的航空母舰等级,其中前两艘同级舰福莱斯特号与萨拉托加号是在建造中途自贯通式设计改为斜向设计,而游骑兵号与独立号则是从起造时就采用了新型设计。此级航舰在船首甲板与斜向飞行甲板最前段设置4具蒸汽弹射器,配合4座设在船侧的升降机,其中右舷的升降机有3台,1台位于舰岛前方,2台位于舰岛后方;左舷布置1台升降机,仍位于贯通式航母常见的舰舯位置,即斜角甲板前端。作为一种仍处于斜角航母探索阶段的舰型,这些设计尚不够成熟,在实际应用中导致了一些问题:由于舰岛前方只有1台升降机,无法匹配前部2台弹射器的效率;左舷升降机位于斜角甲板起飞和降落路径上,斜角甲板弹射器前方,升降作业的操作与起飞和降落的过程相互干扰。后来的美国航空母舰继承了佛瑞斯特级确定的4弹射器与4升降机方案,同时对其产生的问题进行了改进:右舷升降机均采前二后一设计,以匹配前部2台弹射器的效率;左舷的升降机则改为设置在左舷偏后位置,斜角弹射器后方,以便能在进行起飞和降落的过程中继续升降作业的操作。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Forrestal-class_aircraft_carrier_deck_plan_1962.png/220px-Forrestal-class_aircraft_carrier_deck_plan_1962.png)
总排水量超过75,000吨的本级航空母舰较前一代的中途岛级足足增加了25%,因此被视为是跨越了一个崭新的船舰尺码门槛,而被认为是世界上第一个真正付诸生产的超级航空母舰级别。
服役
后来,福莱斯特号、萨拉托加号、游骑兵号及独立号先后于1955年10月、1956年4月、1957年8月和1959年4月加入现役[1],载弹量约1650吨,供舰载机联队采用酌AVGAS型航空燃料284万升(即750000美国加仑),JP5航空燃料299万升(即789000美国加仑)[1]。在每艘航母最初上载的90架战机中,包括2个F2H或F9F战斗机队、2个AD及A4D轻型攻击机中队与支援侦察、电子战和搜索与救援设备[1]。福莱斯特号和游骑兵号在20世纪50年代还配备有天狮星I型导弹。上述所有航空母舰全部也曾参加越南战争,其中独立号更完成了古巴的封锁任务,至于萨拉托加号也曾经参加美国针对利比亚的小规模战争[1]。
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福莱斯特级首舰福莱斯特号
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2号舰萨拉托加号(上)与肯尼迪号航空母舰 (CV-67)一起巡航;注意两型航母舰岛和升降机布置位置的差异。
延长使用期
4艘福莱斯特级战舰的飞行甲板上配置有4台标准飞机升降机。其中有3艘在20世纪80年代进行了延长使用期计划改装(萨拉托加号、福莱斯特号及独立号)[1]。
同级舰
舰名 | 弦号 | 造船厂 | 龙骨安放时间 | 下水时间 | 开始服役时间 | 退役时间 | 舰徽 | 母港 | 所属舰队 | 现况 |
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福莱斯特号航空母舰 | CV-59 | 纽波特纽斯造船厂 | 1952年7月14日 | 1954年12月11日 | 1955年10月1日 | 1993年9月11日 | 已拆解 | |||
萨拉托加号航空母舰 | CV-60 | 纽约造船厂 | 1952年12月16日 | 1955年10月8日 | 1956年4月14日 | 1994年8月20日 | 已拆解 | |||
游骑兵号航空母舰 | CV-61 | 纽波特纽斯造船厂 | 1954年8月2日 | 1956年9月29日 | 1957年8月1日 | 1993年7月10日 | 已拆解 | |||
独立号航空母舰 | CV-62 | 纽约造船厂 | 1955年7月1日 | 1958年6月6日 | 1959年1月10日 | 1998年9月30日 | 已拆解 |
相关条目
参考资料
参考书籍
- 《世界航空母舰》,国丰文化出版社
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