不破一色站
不破一色 | |||||||||||
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车站大楼 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
不破一色 – ふわいしき – FUWA ISHIKI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°19′58.44″N 136°43′19.20″E / 35.3329000°N 136.7220000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1921年(大正10年)6月25日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,262人次 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
不破一色站(日语:不破一色駅/ふわいしきえき Fuwa-Ishiki eki */?)是位于岐阜县羽岛市正木町须贺,名古屋铁道(名铁)的竹鼻线车站。车站编号为“TH05”。
历史
- 1921年(大正10年)6月25日 - 车站启用。
- 1948年(昭和23年)11月1日前 - 成为无人车站[1]。
- 2007年(平成19年)12月14日 - 车站可以使用“Tranpass”[2]。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
车站构造
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台。此站是无人车站,引入了车站集中管理系统(由名铁岐阜站管理)。
配线图
← 新羽岛方向 |
![]() |
→ 笠松・ 岐阜方向 |
图例 参考文献:[3] |
利用状况
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为1,077人,为名铁所有车站(275站)排名第217,竹鼻线、羽岛线(10站)中排名第8[4]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为554人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第271,竹鼻线、羽岛线(16站)中排名第10[5]。
- 在《羽岛市数据档案》中,以下为近年一日平均乘车和下车人次[6]。
年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
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2009年(平成21年) | 447 | 433 | 880 |
2010年(平成22年) | 463 | 450 | 913 |
2011年(平成23年) | 491 | 484 | 975 |
2012年(平成24年) | 488 | 482 | 970 |
2013年(平成25年) | 542 | 535 | 1,077 |
2014年(平成26年) | 535 | 530 | 1,065 |
2015年(平成27年) | 548 | 544 | 1,092 |
2016年(平成28年) | 579 | 574 | 1,153 |
2017年(平成29年) | 615 | 607 | 1,222 |
2018年(平成30年) | 630 | 623 | 1,253 |
2019年(令和元年) | 634 | 628 | 1,262 |
车站周边
车站周边为住宅区。车站大楼南边设有单车停泊场(单车停泊由羽岛市设置,与名铁没有关系)。
- 羽岛市立正木小学
相邻车站
注脚
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 874 (日语).
- ^ トランパス15駅に導入/名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1.
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 (日语).
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 (日语).
- ^ データファイル统计情报 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 羽岛市
相关条目
外部链接
- 不破一色站 - 名古屋铁道