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WS-51 蜻蜓

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威斯特兰 WS-51蜻蜓
Westland WS-51 Dragonfly
英国皇家海军第705海军航空中队英语705 Naval Air Squadron的Dragonfly HR.3,摄于1955年
概观
类型直升机
代号WS-51
乘员1人
首飞1948年10月5日
服役1950年
生产威斯特兰
产量149
现况已退役
主要用户详见下表
衍生自西科斯基 H-5
衍生机型野鸭直升机
技术数据
长度57ft6.5in(17.539m)
高度12ft11.375in(3.94653m)
空重4,366lb(1,980kg)(HR Mk.1)[a]
负载重量3名乘客(有效载重530lb(240kg)
正常起飞重量5,700lb(2,585kg)[b]
最大起飞重量5,870lb(2,663kg)
发动机1具阿尔维斯·莱昂尼德斯英语Alvis Leonides521/1 9缸风冷径向活塞发动机
性能数据
最大速度103mph(166km/h,90kn)
巡航速度85mph(137km/h,74kn)
最大升限11,000ft(3,400m)
作战半径300mi(480km,260nmi),20分钟的燃油储备

WS-51 蜻蜓直升机(英语:Dragonfly)[1]是一款由威斯特兰获得西科斯基授权制造的本土版西科斯基 S-51

发展

荷兰莱利斯塔德卢克特瓦博物馆英语Aviodrome静态展示的HR.5

1947年1月19日,威斯特兰与西科斯基签署协议,允许其在英国生产英国版的S-51。威斯特兰也借此推出一个修改版本,称为威斯特兰野鸭,但在商业上并不成功。

由于需要修改,并且采用新的发动机,因此导致计划延误。该原型机最终于1948年10月5日由艾伦·布里斯托(Alan Bristow)于约维尔试飞。注册号码为G-AKTW的原型最终使用16个月制造。

经过评估后,英国军方收到了初步订单,皇家海军订购13架HR.1,皇家空军订购了3架HC.2。

共有72架蜻蜓进入英国皇家海军舰队航空队服役,承担训练、海空救援和通讯任务。第一个装备这些直升机的部队是第705海军航空中队,该中队被认为是美国境外组成的第一个全直升机中队。蜻蜓是第一架由英国自制的海军直升机,也是第一款能在英国船上进行操作的直升机(于1951年在杜肯堡号英语RFA Fort Duquesne上执行测试)。[2]1953年,蜻蜓在伊丽莎白二世加冕礼中,领头带领其余直升机一同参与阅兵。[3]

海军计划将“蜻蜓”升级成野鸭直升机。其拥有更大的机舱和更强劲的动机,称为“Dragonfly HR.7”,但由于国防削减而于 1957年放弃。[3]1950年代末,蜻蜓逐渐被更新的旋风直升机取代(同为西科斯基授权生产的直升机)。1953年北海大洪水期间,蜻蜓参与救援行动,而在马来亚紧急状态期间,蜻蜓也负责撤离及疏散伤者。[2]

而民用版本则共生产51架。农业公司将其用于农药喷洒,银城航空、伦敦旗帜晚报和 Fairey Aviation则将其用作运输机,并且销售到日本比属刚果墨西哥挪威等国。[4]

型号

Westland/Sikorsky WS-51
原型机
Dragonfly HR.1
英国皇家海军的海空搜救直升机,装配Alvis 50 径向活塞发动机,共建造13架,后来有一些改造成HR.5
Dragonfly HC.2
英国皇家空军的伤员后送英语Casualty evacuation直升机,与民用Mark 1A相似。共建造2架和1架由民用Mark 1A改装而成
Dragonfly HR.3
英国皇家海军的海空搜救直升机。与Dragonfly HR.1类似,但配备全金属旋翼,共建成71架,后来一些改造成HR.5
Dragonfly HC.4
英国皇家空军的伤员后送英语Casualty evacuation直升机,但配备全金属旋翼,共建造13架
Dragonfly HR.5
英国皇家海军的海空搜救直升机,配备Alvis Leonides 23/1发动机并更新仪表和航空电子设备。由HR.1跟HR.3改装,共25架
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1A
民用运输版本,装配1具阿尔维斯·莱昂尼德斯英语Alvis Leonides521/1 径向活塞发动机,共建造36架
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B
民用运输版本,装配1具普惠R-98英语Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior径向活塞发动机,共建造15架

用户

军队及政府

 锡兰
 埃及
 伊拉克
 意大利
 日本
日本海自的S-51
 泰国
展示于泰国皇家空军博物馆的WS-51 Mk.1A
 英国
位于伊奥费顿英语Yeovilton舰队航空兵博物馆英语Fleet Air Arm Museum的HR.1
 南斯拉夫

民用

 比利时
 日本
 英国
英国欧洲航空的S-51,摄于1953年

参考

Westland Dragonfly HR3
Westland Dragonfly HR3


  1. ^ Bridgman, Leonard (编). Jane's all the World's Aircraft 1955–56. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. 1955: 105–106. 
  2. ^ 2.0 2.1 Westland Dragonfly HR.5: WG724. nelsam.org.uk. North East Land Sea and Air Museums. [7 July 2021]. (原始内容存档于2023-04-19). 
  3. ^ 3.0 3.1 Beaver, Paul. Encyclopaedia of the Fleet Air Arm Since 1945. Yeovil, Somerset: Patrick Stephens Ltd. 1987: 176. ISBN 978-0850597608. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Jackson 1974,第618–619页.
  5. ^ Worlds Helicopter Market 1968 pg. 50. flightglobal.com. [16 June 2018]. (原始内容存档于2019-07-26). 
  6. ^ Sipos, Milos; Cooper, Tom. Wings of Iraq, Volume 1: The Iraqi Air Force, 1931-1970. Warwick, UK: Helion & Company Publishing. 2020: 39. ISBN 978-1-913118-74-7. 
  7. ^ シコルスキーS-51 (ウェストランド/シコルスキー WS-51ドラゴンフライMk.1A). KWATのほおむぺえじ一号一型. [18 October 2023]. (原始内容存档于2023-10-30). 
  8. ^ THE WORLD'S AIR FORCES 1955 pg. 658. flightglobal. [18 October 2014]. (原始内容存档于2018-07-01). 
  9. ^ World Air Forces 1955 pg. 631. flightglobal.com. [2 February 2015]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  10. ^ James 1991,第308页.
  11. ^ Jefford 1988,第134页.
  12. ^ 12.0 12.1 Westland S-5I. Flightglobal Insight. 1953 [18 October 2014]. (原始内容存档于2014-10-23). 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 Howard, Burrow & Myall 2011,第11–35页
  14. ^ 14.0 14.1 Westland Dragonfly HR5 (WN493). Fleet Air Arm. [28 January 2015]. (原始内容存档于2022-09-28). 
  15. ^ THE WORLD'S AIR FORCES 1955 pg. 668. flightglobal. [18 October 2014]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  16. ^ Helicopters in Civil Operation pg. 388. flightglobal. 21 March 1958 [18 October 2014]. (原始内容存档于2019-10-26). 
  17. ^ きたかみ号. Misawa Aviation & Science Museum. [26 April 2020]. (原始内容存档于2023-04-19). 
  18. ^ Ballance 2016,第411页.

传记

外部链接


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