TW-5教练机
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| Huff-Daland TW-5 | |
|---|---|
 AT-1 | |
| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 乘员 | 2人 |
| 服役 | 1923年 |
| 生产 | 霍夫-达兰德 |
| 产量 | 26架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国陆军航空勤务队 美国海军 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 24ft7in(7.5m) |
| 翼展 | 31ft2in(9.5m) |
| 正常起飞重量 | 2,358lb(1,070kg) |
| 发动机 | 1具莱特-希斯巴诺 I八缸水冷发动机 |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 112mph(180km/h,97kn) |
Huff-Daland TW-5是一款由霍夫-达兰德航太公司于1920年代初为美国陆军航空勤务队设计的双翼教练机。
发展
该机是基于TA-6开发，而TA-6本身则是根据一架配备220 hp劳伦斯 J-1风冷发动机的TA-2重新设计。[1] TW-5则搭载了一具190 hp的莱特-希斯巴诺 E2发动机。1924年，编号系统进行了修订，TW-5重新命名为高级教练机AT-1。1927年霍夫-达兰德航太公司成为基斯通飞机公司的一个分部。
型号
- TA-6 (风冷版本，type 6)
- 采用200hp劳伦斯 J-1风冷发动机，共1架
- TW-5 (水冷版本，type 5)
- P采用150-hp (112-kW)莱特-希斯巴诺 I发动机，共5架
- AT-1
- 美国陆军航空勤务队的训练机，共10架
- AT-2
- 一架经过测试，并被改装为单座和双座的多个版本
- HN-1
- 美国海军版本的AT-1，采用180hp莱特-希斯巴诺E2发动机，共3架
- HN-2
- 美国海军版本的AT-1采用200hp劳伦斯 J-1发动机，共3架
- HO-1
- HN-1的观察几版本，采用180hp莱特-希斯巴诺E2发动机，配备可互换的轮式或浮筒式起落架，共3架
参考
- ^ Swanborough & Bowers. United States Military Aircraft Since 1908: 675. 1977.
- "United States Military Aircraft Since 1908" by Gordon Swanborough & Peter M. Bowers, 1977, 675 pp.
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