黄1号
| 黄1号 | |
|---|---|
| 网页颜色 | #FDBC00 |
| RGBB (r, g, b) | (253, 188, 0) |
| CMYH (c, m, y) | (1, 26, 100) |
| CMYKH (c, m, y, k) | (0, 26, 100, 1) |
| HSL (h, s, l) | (45°, 100%, 50%) |
| HSV (h, s, v) | (45°, 100%, 99%) |
| HWB (h, w, b) | (45°, 0%, 1%) |
| 资料来源 | 鉄道ジャーナル通巻217号 特集「鉄道車両 色彩の美学」 |
| 说明 | 内部惯用名称是——黄色 |
| B：代表值域介于0～255之间 | |
| H：代表值域介于0～100之间 | |
黄1号（日语：黄1号／きいっごう ki iggō */?）是一种由日本国有铁道制定的颜色。
概要
内部名称是“黄色”。孟塞尔颜色系统中是“2.5Y 8/13.3”。[1]
1954年，它首次被用作EH10型的带色。于1956年，在EF58型的淡绿5号青大将底色下的色带色。[1]
1959年，修学旅行用列车中便与朱色3号一起使用。
由于1962年列车颜色的部分标准化，修学旅行列车的底色更改为黄5号。直至1968年10月1日的时刻表修订后才被用作最高时速为65 km/h或以下的货车的识别带色。[1]
国铁分割民营化后，205系引入南武线和中央·总武线及后来的不锈钢列车上用了这种颜色作为色带的颜色，而不是黄5号（但一些总武线的209系500番台却用了黄5号）。[1]
使用车辆
- 日本国铁EH10型电力机车
- 日本国铁EF58型电力机车
- 国铁155系・159系电车
- 日本国铁最高速度65km/h以下的货车
- 日本国铁205系电力动车组（中央·总武缓行线、南武线）
- JR东日本209系电力动车组（中央·总武缓行线、南武线）
- JR东日本E231系电力动车组（中央・总武缓行线）
- JR东日本E233系电力动车组（南武线）
- 黄博士（923型）
- 国铁タキ5450形货车（部分）
- JR东日本E131系电力动车组
- 日本国铁301系电力动车组（登埸时）
近似色
参见
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