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西盐釜站

坐标38°18′43.06″N 141°1′6.36″E / 38.3119611°N 141.0184333°E / 38.3119611; 141.0184333
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西盐釜*
车站西口(2023年8月)
车站西口(2023年8月)
日语名称
西塩釜 – にししおがま – Nishi-Shiogama
车站概览
位置 日本宫城县盐灶市锦町1番1号
地理坐标38°18′43.06″N 141°1′6.36″E / 38.3119611°N 141.0184333°E / 38.3119611; 141.0184333
车站构造
站体类型地面车站桥上站
站台2面2线
其他信息
电报码ニカ
历史
启用日期1925年(大正14年)6月5日
上车人次
统计年度
平均每日991人次(不含下车乘客)
2005
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
下马
0.8km
仙石线
距离青叶通15.2km
本盐釜
0.8km
位置
地图
备注
无人车站(设有自动售票机)
*在1944年至1963年之间,车站名为西盐灶站。

西盐釜站(日语:西塩釜駅にししおがまえき Nishi-Shiogama eki */?)是位于宫城县盐灶市锦町1番1号,东日本旅客铁道(JR东日本)的仙石线车站

历史

  • 1925年(大正14年)6月5日:宫城电气铁道日语宮城電気鉄道西盐釜站启用。
  • 1944年(昭和19年)5月1日:宫城电气铁道被国有化,成为运输通信省车站。 车站改名为西盐灶站
  • 1963年(昭和38年)5月25日:车站改名为西盐釜站
  • 1981年(昭和56年)11月1日:随着高架复线化,再没有折返列车。同时桥上站落成启用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[1]
  • 2003年(平成15年)
    • 1月30日:引入自动闸机。
    • 10月26日:此站开始可以使用IC卡Suica[2]
  • 2005年(平成17年)3月1日:在早高峰时间设有站员当值,售票柜台废止。
  • 2008年(平成20年)3月15日:在早高峰时间的车站业务委托东北综合服务负责。

车站构造

此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。此站设有桥上站

在桥上站建成前,车站大楼位于1号站台侧。两站台之间设有站内平交道连接。在车站大楼与站前之间设有盐釜线日语塩釜線(1997年废止)通过。进入车站前设有平交道,然后登上楼梯进入车站大楼。盐釜线路轨遗址变成缓跑径(盐灶市内的观光资讯小册子中提及)。

此站由多贺城站管理的无人车站,在早高峰时间委托了JR东日本东北综合服务日语JR東日本東北総合サービス负责车站业务(由小鹤新田站派遣职员)。在有人当值时归,于柜台中只可进行检票业务。此站设有2台自动售票机自动闸机日语自動改札機

在1981年11月1日前,此站往仙台方向为双线铁路。因此,此站列车容量的关系,此站或本盐釜站设有折返列车。在东盐釜站前的高架双线化完成后,列车便统一和延长至东盐釜站。

在高架桥开通前,西盐釜至本盐釜为间为单线铁路,该处设有简单的铁桥,列车经过时会发出声响。该铁桥下设有居酒屋和小吃店。

站台

站台 线路 上下行 方向
1 仙石线 下行 松岛海岸石卷方向
2 上行 多贺城仙台方向

参考[3]

使用状况

在2005年度,每日平均乘车人次为991人(在2006年度后没有发表)[4]

乘车人次变化
年度 一日平均
乘车人次
2000 1,120
2001 1,061
2002 1,005
2003 983
2004 964
2005 991

车站周边

相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
仙石线
下马西盐釜本盐釜

注脚

  1. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  2. ^ 2003年10月26日(日)仙台エリアSuica(スイカ)デビュー! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2003-08-21 [2020-05-26]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-26) (日语). 
  3. ^ JR东日本:駅构内図页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  4. ^ 平成21年度塩灶市统计书页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 盐灶市

相关条目

外部链接