肥後二见站

肥後二见站
站房(2012年9月)
日语名称
肥後二見 – ひごふたみ – Higo-Futami
车站概览
位置	日本熊本县八代市二见洲口町
地理坐标	32°25′12.4″N 130°33′0.08″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	オレフタ
历史
启用日期	1925年（大正14年）4月15日
上车人次 统计年度	平均每日46人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站 日奈久温泉 OR03 3.6km 往新八代 OR 肥萨橙铁道线 OR04 里程门司港246.0km 里程八代13.7km 上田浦 OR05 4.3km 往川内
位置
备注
无人车站

肥後二见站（日语：肥後二見駅／ひごふたみえき ^{Higo-Futami eki */?}）是位于熊本县八代市二见洲口町，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR04。

在车站启用当时，由于参宫线二见浦站和和歌山线大和二见站已经存在，因此站站名为肥後二见站。

历史

• 1925年（大正14年）4月15日 - 铁道省肥萨线（第一代）车站启用。
• 1927年（昭和2年）10月17日 - 线路改名，成为鹿儿岛本线车站。
• 1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，成为无人车站。
• 1978年（昭和53年）10月 - 木造车站大楼拆毁，现时车站大楼竣工。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
• 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
• 2019年（令和元年）10月1日 - 随着引入车站编号，站名牌也更新。车站英文名由“Higo Futami”改为“Higo-Futami”。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站设有简易车站大楼。

车站是一座无人车站。在国铁时代，车站设有木造车站大楼为有人车站。现时的车站大楼是在1978年建成，使用了旧国铁熊本铁道管理局的标准，与袋站同一设计。

站台

站台	线路	上下行	方向	备注
1	■肥萨橙铁道线	下行	佐敷、水俣、出水方向
1、2		上行	八代、新八代方向	大部分列车使用1号站台

使用状况

以下为1日平均乘车人次和上下车人次列表：

年度	1日平均 乘车人员	1日平均 上下车人次
2000年	113	229
2001年	119	241
2002年	107	217
2003年	92	189
2004年	89	177
2005年	67	136
2006年	69	140
2007年	63	127
2008年	71	143
2009年	65	130
2010年	67	134
2011年	57	116
2012年	47	98
2013年	41	87
2014年	38	80
2015年	41	87
2016年	46	96
2017年	46	92

车站周边

国道与路轨之间，与以车站南边设有村落与广宽田园。另外，国道上设有产交巴士二见站前巴士站，设有八代站方向和水俣站方向的巴士线路。

• 国道3号
• 八代海
• 二见川
• 二见海岸（前 二见海滩）

曾经在此站渡过二见川，在二见渔港附近设有二见海滩（二见海岸），与邻站上田浦站的黄金滨海滩均成为夏季的避暑胜地，有许多海滩客前往此处。现时海岸仍可作为潜水用途。在1970年成为无人车站，1978年车站大楼重建成现时车站大楼。在1980年代后期前于7月至8月尾的暑假期间，会有来自八代站的车站职员前往此站，为期间限定的有人车站。此站会设有优等列车临时停站，也有来自熊本站方向并于此站为终点站的临时列车行走。现时海滩客均前往邻近的御立岬公园海滩，使此海滩的使命结束。现时在海浪平静和潮汐时（即每年4至5月尾），会有由二见渔业协同组合在泥滩上举行的挖蛤活动，在岸边的挖蛤活动吸引了大量观光客和家庭客前往此处。另外，在沿岸地区也是钓鱼胜地，每年在沿岸均有钓鱼人士聚集。

巴士线路

二见站前 - 在站前国道3号线上。

• 产交巴士
  • １１：八代市政厅前（经八代站、出町）
  • １３：八代市政厅前（经金刚、植柳）
  • １１：道之驿田之浦（经君渊、赤松）
  • １３：大门濑（经君渊、下大野）

相邻车站

肥萨橙铁道

■肥萨橙铁道线

■快速“超级橙”（只于星期六日运行）

通过

■快速“快速海洋快车萨摩”（只限4号停站）（只于星期六日运行）、■普通

日奈久温泉（OR03）－肥后二见（OR04）－上田浦（OR05）

相关条目

• 日本铁路车站列表 Hi
• 二见站（消歧义）

外部链接

• 肥後二见站（各站信息） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 肥萨橙铁道