圣路易号战列舰
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| 历史 | |
|---|---|
 法国
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| 舰名 | 圣路易号（Saint Louis） |
| 舰名出处 | 路易九世 |
| 建造者 | 洛里昂兵工厂 |
| 成本 | 26,981,000 法郎 |
| 动工日 | 1895年3月25日 |
| 下水日 | 1896年9月2日 |
| 服役日 | 1900年9月1日 |
| 退役日 | 1919年2月8日 |
| 重新归类 | |
| 除籍日 | 1931年6月29日 |
| 结局 | 1933年4月25日时拆解。 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | 查理曼级战列舰 |
| 排水量 |
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| 全长 | 117.7米（386英尺2英寸） |
| 全宽 | 20.3米（66英尺7英寸） |
| 吃水 | 8.4米（27英尺7英寸） |
| 动力输出 | |
| 动力来源 | 3轴推进、3组垂直型三胀式蒸汽机 |
| 速度 | 18节（33千米每小时；21英里每小时） |
| 续航距离 | 4,200英里（3,650海里）/10节（19千米每小时；12英里每小时） |
| 乘员 |
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| 武器装备 |
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| 装甲 | |
圣路易号战列舰（法语：Saint Louis）是法国海军于1890年代中期所建造的前无畏舰，本舰为查理曼级二号舰，舰名来源自法国卡佩王朝君主路易九世。圣路易号于1895年3月25日在洛里昂兵工厂放置龙骨，建造仅隔一年后就于1896年9月2日首次下水，最后在1900年9月开始服役。舰上的主要武器为4门305毫米口径1893年型主炮，这些主炮配置于2座双联装炮塔内。其推进系统由3组垂直型三胀式蒸汽机与20台贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉组成，在航速可达18节（33千米每小时；21英里每小时）左右。
在正式服役后，圣路易号大多数时间在法国地中海分舰队值勤，并且经常担任旗舰职务。在第一次世界大战爆发前，本舰曾与其他法国舰艇发生过两起相撞意外，其中一次还将葡月号潜艇撞沉，导致葡月号上的24名船员全数罹难。第一次世界大战后的前几个月，圣路易号与其他军舰一同执行护航任务，协助协约国运输舰队越过地中海海域。1914年11月，法国海军指派圣路易号前往达达尼尔海峡，阻止德国格本号大巡洋舰突击西地中海海域的协约国运输航线。自1915年起，圣路易号被转移至东地中海海域，并与舰队一同对巴勒斯坦及西奈半岛的奥斯曼阵地炮击。由于英法舰队在加里波利海战中惨败，为了弥补受损的战力，法国海军在1915年5月将圣路易号调回达达尼尔海峡，以便能提供足够的炮火支援给登陆作战的联军部队。1915年10月时，圣路易号返回洛里昂进行大修，整体工程于1916年5月结束。当英法联军在巴尔干半岛准备开辟新战线时，为了避免希腊王国军事干涉，法国海军将冈大修结束的圣路易号调往萨洛尼卡以威吓希腊政府。尽管第一次世界大战尚未结束，法国海军仍于1917年4月将圣路易号转为后备役，并在1919年至1920年间将其改为训练舰。1920年后本舰正式报废，但法国海军仍将其转为宿舍船。最终本舰于1931年准备出售拆解，但直到1933年才找到拆船厂，得以将本舰拆解。
设计
圣路易号战列舰全长117.7米（386英尺2英寸），舰宽20.3米（66英尺7英寸），满载时排水量为11,275公吨（11,097长吨），此时船艏吃水深度为7.4米（24英尺3英寸），船艉则是8.4米（27英尺7英寸）；[1]舰上平时可搭载30名军官与702名船员，在担任舰队旗舰时则可搭载41名军官与744名船员。[2]
本舰推进系统采用3组4缸垂直型三胀式蒸汽机，每组蒸汽机驱动一直径4.3米（14英尺）的螺旋桨。整组推进系统的动力由20台贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉组成，共可输出14,500匹公制马力（10,700千瓦特）。在海试期间，本舰动力输出曾达到14,900匹公制马力（11,000千瓦特），最高航速则是达18.5节（34.3千米每小时；21.3英里每小时）。当出航值勤时，本舰最多可携带1,050公吨（1,030长吨）燃煤，确保在10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下其巡航半径可达4,200英里（3,600海里）。[1]
主要武器配置上，圣路易号配有4门305毫米40倍径1893年型主炮，并分别安装在2座双联装主炮塔内，这2座主炮塔则分别配置在前甲板与后甲板上。次要武器主要为10门138.6毫米45倍径1893年型火炮，其中8门安置在炮廓内，另外2门以炮盾保护，安装在靠近船舯的艏楼甲板上。舰上另外配有8门100毫米45倍径1893年型火炮，这些火炮皆以炮盾保护，并配置在船艛建筑上。为了加强反鱼雷艇能力，本舰设有20门哈其开斯47毫米40倍径1885年型火炮，这些火炮分别配置在桅杆上、船艛建筑上、炮廓内等处。舰上另有4组450毫米（17.7英寸）口径鱼雷管，以两两为一组分别配置在左右舷侧。其中2组在舰体水面下区域，旋转角度限制在与船轴垂直90度起，向左与向右各10度左右，另外2组则在舰体水面上区域；配有12发1892年型鱼雷供使用。在船艏设计上，圣路易号与同时代的战列舰一样保有着犁形撞角。[3][4]
整艘圣路易号战列舰共耗费820.7公吨（807.7长吨）的哈维装甲来打造装甲带[5][6]，在舰体吃水线区域设有3.26米（10英尺8英寸）高的装甲带，整个装甲带最大厚度为400毫米（15.7英寸），在装甲下缘处的厚度也有110毫米（4.3英寸）。装甲甲板的整体厚度为55毫米（2.2英寸），在与水线装甲带连接处的厚度则是再增加35毫米（1.4英寸），并以一角度向下连接到主装甲带。主炮塔以320毫米（12.6英寸）厚的装甲保护，而炮塔顶部的装甲厚度仅50毫米（2.0英寸）；主炮炮座部分以270毫米（10.6英寸）厚的装甲保护。138.6毫米（5.46英寸）口径火炮所在的炮廓外壁装甲厚度为55毫米（2.2英寸），并由150毫米（5.9英寸）厚的横向水密舱壁保护之。司令塔装甲厚度分别为侧面326毫米（12.8英寸）、顶部50毫米（2.0英寸），通讯管则以200毫米（7.9英寸）厚的装甲板保护之。[5]
服役历程
第一次世界大战前
圣路易号战列舰是以曾被教宗册封圣人的法兰西国王路易九世为名[7]，法国海军于1895年9月30日正式将本舰归类于查理曼级战列舰之一。本舰于1895年3月25日在洛里昂兵工厂放置龙骨[2]，1896年9月2日时首次下水，最后于1900年9月完工，是三艘同型舰中最晚服役的军舰。[8]至海试结束为止，法国海军在本舰建造成本共耗费26,981,000法郎。在正式服役之前，圣路易号就先参与法国总统埃米勒·卢贝于1900年7月在瑟堡进行的海军阅兵。[2]
在正式服役后，法国海军将圣路易号战列舰分配到地中海分舰队，并于1900年9月24日抵达土伦。之后圣路易号于1900年10月1日到1904年2月24日期间一直担任分舰队旗舰。1900年10月，圣路易号护卫战争部长路易斯·安德烈及海军部长让·马里·安托万·德拉内桑前往科西嘉及突尼斯。[2]隔年，圣路易号参与由法国总统埃米勒·卢贝在土伦举行的国际海军阅兵，参与者还包括从西班牙、意大利、俄罗斯等国来的军舰。[9]
当圣路易号于1903年6月25日抵达西班牙卡塔赫纳进行访问时，西班牙国王阿方索十三世曾登上本舰访视舰上的船员。[2]自1904年4月起，法国总统埃米勒·卢贝前往意大利进行国事访问，这段期间圣路易号是护送总统的军舰之一。[10]1906年12月，圣路易号前往摩洛哥进行访问行动，直到下个月才回到土伦。1907年3月18日，圣路易号担任第二战列舰总队旗舰，然后于1908年4月17日转任第4总队旗舰。法国海军接下来于1910年10月将圣路易号转换至北方分舰队（escadre du Nord），在这段期间本舰短暂地担任舰队旗舰[2]，之后于1911年9月4日参与由法国总统阿尔芒·法利埃在布伦角举行的海军阅兵。[11]2天过后，圣路易号在伊埃尔结束军演准备离开时，与匕首号驱逐舰发生相撞意外。1911年11月11日，圣路易号卸下北方分舰队旗舰职务，并在瑟堡进行大修与改装工程。这项工作于1912年4月完成，并在4月15日重新担任分舰队旗舰一职。[2]
大修完不到2个月后，圣路易号于1912年6月8日在英吉利海峡盔岩附近海域与葡月号潜艇发生相撞意外，葡月号最后因受损过重而沉入海中，舰上所有24名船员全数罹难。[2][12]几个月后，圣路易号转移至地中海分舰队，并于1912年11月9日抵达土伦。1913年3月18日，圣路易号转任第三分舰队第二总队旗舰，然后又转调至后备总队（division de Complement），并于1914年2月10日担任后备总队旗舰。[2]
第一次世界大战期间
在第一次世界大战爆发后的最初几个月，圣路易号战列舰与其他前无畏舰一同护送运输舰队，保护协约国的陆军从北非至法国本土。1914年9月23日，圣路易号奉命前往塞得港护送一支从印度运兵前来的英国舰队。直到11月调往达达尼尔海峡前去搜寻德舰格本号大巡洋舰前，圣路易号战列舰一直在为协约国海军执行舰队护航任务。随后圣路易号停留在比塞大进行短暂地改装作业，直到1915年1月才离去。改装结束的圣路易号于1915年2月9日奉命前往东地中海，并担任新成立的叙利亚分舰队（escadre de Syrie）旗舰。该舰队的主要任务为袭击叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、西奈半岛上的奥斯曼帝国阵地及运输航线。1915年4月，圣路易号与法国分舰队一同对加沙及阿里什的奥斯曼阵地进行对岸炮击作战，之后于5月返回达达尼尔海峡。[2]
同一时间，协约国海军在达达尼尔海峡的作战方针受限于仅能为联军提供炮火支援，或是压制陆上的奥斯曼阵地。1915年8月26日起，圣路易号担任达达尼尔分舰队（escadre des Dardanelles）旗舰，直到要前往洛里昂大修时才于1915年10月卸下旗舰职务。当本舰于1916年5月结束大修后，法国海军将其转调至位在萨洛尼卡的法国分舰队，威吓希腊王国禁止军事干涉协约国在巴尔干半岛的战事，之后本舰于1916年5月22日抵达该地。1916年10月26日，圣路易号担任东海军总队（division navale d'Orient）旗舰，直到1917年2月才卸下职位并转往比塞大。[13]自1917年4月起，圣路易号在比塞大转为后备役，直到1919年1月才返回土伦。[2]
法国海军于1919年2月8日将圣路易号战列舰解除武装并退役，之后将其转为训练舰，培训锅炉工及轮机员。1920年6月20日，法国海军正式将圣路易号报废，但仍将本舰转换为宿舍船。最后法国海军在1931年6月29日才开始处理圣路易号出售程序，但直到1933年5月24日才以600,230法郎卖给拆船厂拆解。[2]
注释
- ^ 1.0 1.1 Gille 1999，第98页.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 d'Ausson 1978，第6页.
- ^ Caresse 2012，第114页.
- ^ Caresse 2012，第116–117页.
- ^ 5.0 5.1 Caresse 2012，第117页.
- ^ Chesneau & Kolesnik 1979，第117页.
- ^ Silverstone 1984，第111页.
- ^ Gille 1999，第97–98页.
- ^ Caresse 2012，第121页.
- ^ Caresse 2012，第124页.
- ^ Caresse 2012，第125页.
- ^ Le Petit Journal 1912.
- ^ Gille 1999，第98–99页.
参考来源
书目
- d'Ausson, Enseigne de Vaisseau de la Loge. French Battleship St. Louis. F. P. D. S. Newsletter (Akron, Ohio: F. P. D. S.). 1978, VI (1): 6–7 （英语）.
- Caresse, Phillippe. The Battleship Gaulois. Jordan, John (编). Warship 2012. London: Conway. 2012. ISBN 978-1-84486-156-9 （英语）.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 0-8317-0302-4 （英语）.
- Gille, Eric. Cent ans de cuirassés français. Nantes: Marines. 1999. ISBN 2-909675-50-5 （法语）.
- Silverstone, Paul H. Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. 1984. ISBN 0-88254-979-0 （英语）.
在线来源
- Le submersible Vendémiaire a heurté le cuirassé Saint-Louis. Le Petit Journal. 1912-06-09 [2012-06-29]. （原始内容存档于2019-11-30） （法语）.
外部链接
- CUIRASSE Charlemagne （页面存档备份，存于互联网档案馆）（法文）
- page from Battleship-cruisers.co.uk （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
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