网走站
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网走站 | ||||||||||||||||
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![]() 站房(2022年8月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
網走 – あばしり – Abashiri | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 北海道网走市新町2丁目2番12号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 44°1′11.67″N 144°15′14.01″E / 44.0199083°N 144.2538917°E | |||||||||||||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面3线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | アハ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1912年(大正元年)10月5日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日376人次(不含下车乘客) 2014年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
配置职员车站 设有绿窗口 |
网走站(日语:網走駅/あばしりえき Abashiri eki */?)是一由北海道旅客铁道(JR北海道)所经营的铁路车站,位于日本北海道网走市境内,是石北本线与钏网本线的衔接车站,也是石北本线的终点站及钏网本线的起点站。网走站是日本全国所有有两条以上铁路路线通过的车站里面,位置最北的一个,管辖上隶属于JR北海道旭川支社的范围。
除了目前的石北本线与钏网本线之外,在1987年之前,网走也曾是地方交通线涌网线(中涌别~网走)的终点车站。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Abashiri-STA_Waiting-room.jpg/220px-Abashiri-STA_Waiting-room.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Abashiri-STA_Gate.jpg/220px-Abashiri-STA_Gate.jpg)
简介
由于是两条铁路线的衔接车站,网走是道东地区北部重要的交通枢纽之一。包括特急列车鄂霍次克号(オホーツク,行驶于札幌与网走之间)与行驶于钏网本线上的快速列车“知床号”(しれとこ)都是以本站作为起讫站。站内设有JR的票务柜台绿窗口,以及JR北海道所属的旅游服务中心“星光广场”(ツインクルプラザ)等较大型的车站才有设置的相关服务设施。
虽然是所在地网走市的主车站,但与其他北海道主要城市的主车站有点不同的是,网走站并不是座落于网走市的中心市街地带,而是约有2公里左右的间距。相比之下,位于隔邻的桂台车站,反而才是距离网走市街最近的铁路车站。
历史
今日的网走站其实不是第一个使用“网走”作为站名的铁路车站,初代的网走站其实是1984年时废站的滨网走站。目前使用中的网走站是1932年时新设的第二代车站。
- 1912年(大正元年)10月5日:日本国有铁道初代网走站设站,是客货兼营的一般车站。
- 1927年(昭和2年)9月15日:钏网线(后来的钏网本线)通车。
- 1932年(昭和7年)12月1日:第二代网走站在今日的现址设立,开始经营客运与行李托运业务,初代的网走站改名为“滨网走”并停办客运业务,成为货运专用站。而网走至滨网走之间的路段也改定义成为网走本线(今石北本线)的货物支线。
- 1935年(昭和10年)10月10日:涌网东线(之后的涌网线)通车。
- 1969年(昭和44年)10月4日:本站至滨网走站之间的路线里程数进行更改,由0.8公里改成1.3公里。
- 1984年(昭和59年)2月1日:本站至滨网走之间的货物支线废线,滨网走站也一同废站。
- 1986年(昭和61年)11月1日:停办货运与行李托运业务。
- 1987年(昭和62年)
- 3月20日:涌网线全线废线。
- 4月1日:国铁分割民营化,网走站的拥有与管理由JR北海道继承。
- 2007年(平成19年)10月1日:为了便利海外旅客辨识,石北本线与钏网本线全线各站正式启用车站编号系统。其中网走站根据网走(Abashiri)的“A”字,获得A69的车站编号。
车站构造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Abashiri-STA_Platform1.jpg/220px-Abashiri-STA_Platform1.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Abashiri-STA_Platform2-3.jpg/220px-Abashiri-STA_Platform2-3.jpg)
网走站为2面3线的复合月台,同时设有侧式及岛式月台。所有月台都可以让双方向的列车停靠及发车。而特急列车及双线直通列车会使用车站大楼的1号月台。
月台配置
月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■石北本线 | 北见、远轻、旭川、札幌方向 | |
■钏网本线 | 知床斜里、绿方向 | (一部分) | |
2、3 | ■钏网本线 | 知床斜里、绿、钏路方向 | |
■石北本线 | 北见、远轻方向 | (一部分) |
本车站亦是职员设置车站,车站大楼开放时间为05时30分—23时00分。车站大楼内亦设有绿窗口(营业时间05时50分—22时30分)、网走站旅行中心(营业时间09时30分—17时00分、星期六、日及假期休息)、自动售票机、北海道Kiosk、车站便当商店、食堂及立食荞麦面、乌冬面屋等。 原来车站内设有由网走市观光协会负责的观光办公室,但在2009年1月搬迁至道之驿浮冰街道网走。而在此之后的浮冰旅游旺季时,由于车站周围没有观光办公室引起不便,于同年5月1日在旅行中心以租借形式再次设置观光办公室(营业时间平日12时30分—17时30分;星期六、日及假期09时00分—17时00分)。 车站亦有由北见运转所网走诘所设置的车库及加油设施,供检查列车及夜间停泊之用。 被废除的涌网线主要在0号线发车,列车长度为3辆。现在该路线已经拆除及转为停车场用途。
车站便当
主要的车站便当包括[1]。:
- 幕之内鄂霍次克便当(幕の内オホーツク弁当)
- 稻蟹便当(かにめし弁当)
- 帆立便当(帆立弁当)
- 鄂霍次克赘泽三昧(オホーツク贅沢三昧)
- 矶宴 渔夫之稻蟹(磯宴 漁師のかにめし)
- 矶宴(螃蟹、鲑鱼、鳕鱼、海胆)
车站周围
为网走市的代表性车站。车站与网走市中心(商店街等)约距离2公里。而网走市中心的商店群与巴士总站之间需要行走约15分钟。
- 国道39号
- 北海道道23号网走停车场线
- 鄂霍次克(旧网走支厅)共同厅舍
- 网走警察署车站前派出所
- 网走站前邮政局
- 网走信月金库车站前分店
- 北海道开发局网走开发建设部
- 网走市立西小学
- 新桥
巴士路线
相邻车站
- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- ■石北本线
- ■钏网本线
曾经存在的路线
参考文献
- 本久公洋. 《北海道鉄道駅大図鑑》. 北海道新闻社. 2008 (日语).
- 《道内时刻表》2006年8月号,交通新闻社(日本札幌)。
相关条目
外部链接
注释
- ^ JR时刻表2010年9月号(交通新闻社刊)723ページ
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