目加溜湾大道
| 目加溜灣大道 ◀ Mujialiouwan Boulevard ▶ | |
|---|---|
| 道路长度 | 2.5千米（1.6英里） |
| 车速限制 | 60公里每小时 |
| 车道数 | 双向二车道 |
| 地点 | 台湾 |
| 西端 |  台19线 |
| 主要路口 | 台铁纵贯线、阳光大道 |
| 终点 |  台1线 |
目加溜湾大道位于台湾台南市南科特定区，道路宽25米、长2470米，西起台19甲线、东至台1线，其中包括跨越台铁铁路桥梁一座（长度560米，宽度16米），兴建金额为新台币7亿3千万元[注 1][1]。通车时间为2007年10月23日[1]。
然而在通车之后，路面出现状况颠簸不已，部分路段补强应急[1]。台南市政府工务局副局长苏金安表示根据土木技师公会的鉴定，目加溜湾大道的颠簸，主要是因为以炉石取代传统级配，之后因吸水膨胀而导致路面崎岖[1]。由于有责任厘清的问题[注 2]，市府委由第三公正单位专业采验，调查是材料关系或施工问题，厘清责任后会全力修复[1]。
通车效益
该路段系台湾南部科学园区交通路网的一部分，连络南科园区、新市镇计划区及邻近的善化区。该路段通车后，可纾解南科新港社大道交通壅塞的现象，提供区内厂商及员工更便利的交通运输动线，也能刺激周边区域经济效益，厂商将更有意愿到南科特定区投资。此外，借由台1线、台19甲线衔接国道1号与国道3号，目加溜湾大道可快速连结至全台各重要都会、机场及港口，加速南科整体发展。
路名缘起
目加溜湾为善化旧称，是早期台湾平埔族西拉雅系目加溜湾社的故地，因位处湾里溪，后改称湾里街，日治大正时期易名为善化街，战后方改名为善化镇。为结合地方传统，兼顾当地历史渊源，台南县政府搜罗当时附近城镇古地名及平埔族群分支名称进行讨论，决定将15-25道路命名为目加溜湾大道，赋予其历史地位，更有希望后人不忘本含意存在。
南科特定区路网内其他主要干道
本路段客运
- 干支线公车[2]
| 编号 | 路线 | 本路段公车站 |
|---|---|---|
| 绿4 | 新化－阳光电城－善化转运站 | 善新大道口 |
注释
参考来源
 | 这是一篇与台湾的道路或公路相关的小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。 |