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涡拉溪站

坐标33°55′42″S 151°09′14″E / 33.92831667°S 151.154025°E / -33.92831667; 151.154025
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Google地图: 南纬 34°55′42″, 东经 151°09′14″
涡拉溪
Wolli Creek
2018年车站入口
2018年车站入口
位置澳洲
新南威尔士州涡拉溪英语Wolli Creek, New South Wales布罗迪斯帕克径
地理坐标33°55′42″S 151°09′14″E / 33.92831667°S 151.154025°E / -33.92831667; 151.154025
拥有者新南威尔士州铁路局
运营者悉尼列车
途经线路机场线英语Airport & South Line
伊拉瓦拉线
距离距离悉尼中央车站7.30公里
换乘交通巴士
车站构造
站体类型地面
地下
车站层数2层
无障碍车站
站台4个(2个侧式,1个岛式)
股道6条
其他信息
使用状态有人
车站代码WOC英语List of New South Wales railway station codes
网站Transport for NSW
历史
启用日期2000年5月1日
电气化
营运信息
乘客数量
(2013年)
每日2,800人[1] (悉尼列车,新州铁路)
排行90
位置
地图

涡拉溪站(英语:Wolli Creek station)是悉尼城市铁路辖下的一个车站,位于涡拉溪区。在城市铁路的网络下,该车站可作三条线的换乘,包括东郊及伊拉瓦拉线东山及机场线和作为城际线的南海岸线。三条线的月台分别成一个十字形,伊拉瓦拉线在上层(3及4号月台),东山及机场线在下层(1及2号月台)。该站亦是东山线和机场线的分水岭,在谷治河的对面便是悉尼国际机场,虽然该站是机场线的一部分,但基于建造的资金来源不同,因此涡拉溪站是唯一由政府管理的机场线站,而其他车站则由机场(Airport Link)所管理。此站建造的目的是为了方便市郊区民前往机场或都会区。[2]此站建有伤残人士设施。

车站结构

基于此站是转车站,本站设有三层。伊拉瓦拉线在上层。东山及机场线在下层。中间便是转乘大堂,乘客要进行转车必先经过此大堂。

车站大堂

大堂设于中间的那一层,即位于东山及机场线月台的上面。乘客要进行转车必先经过此大堂,进出东山及机场线的乘客只需乘搭升降机或爬上楼梯便到达大堂,但伊拉瓦拉线的乘客则另需再多走一段隧道才到达大堂,在隧道尽头设有升降机来往伊拉瓦拉线月台及隧道。而电子板分别位于大堂和隧道内。此外大堂内并没有其他东西。

大堂的南面便是车站唯一的出入口,在出口外面设有一个售票窗及一个自动售票机。此外附近亦有一个士多店。该站是不分闸内及闸外大堂,因为该站是不设入闸机的。

车站月台

尽管该站是伊拉瓦拉线和东山及机场线的转车站,但两条线的月台都位于不同的位置。由于涡拉溪站是东山线和机场线的分水岭,因此在1号月台便会标示为机场线,而2号月台则标示为东山线。而东郊及伊拉瓦拉线则只被标为“伊拉瓦拉线”,这是因为东郊线的范围不在于此,尽管两条线的列车服务是共用的。东山及机场线的月台是属于侧式月台,并属于半地底状态,即是月台在地面下的一个坑中,但没有被覆盖着;伊拉瓦拉线的月台是属于岛式月台,位于最上层,中间设有上盖和有候车室。

历史

涡拉溪站的前身其实是一个东山线和伊拉瓦拉线的交汇处,车站名称就是来自这个交汇处 - 涡拉溪交汇处,今天它仍然位于3号月台的旁边,当繁忙时间时部分东山线的列车会经由此到达中央站。在最初的机场线计划中,这里是不会建造车站的。但州铁路局在1996年决定将这里变成一个东山线、机场线及伊拉瓦拉线的转乘站[2]。虽然该站是机场线工程的一部分,但由于建造该站的资金是属于政府的,因此涡拉溪站是唯一由政府管理的机场线车站。

在构思建造这个车站的过程初期,此站打算被命名为北亚克利夫站[3],在1998年则改为今天这个名字。为建造此车站,便将连接两条伊拉瓦拉线的道岔向南移。由于在伊拉瓦拉线的4条路轨中只能从中建造1个岛式月台,因此导致另一组伊拉瓦拉线的路轨不会有月台。当列车经过此路段便不会停下此站,尤其是来自先邓咸站的东山线列车。不过铁路公司打算在长期计划中加建月台[4]。在车站的下层就建造了东山及机场线的月台,顺带一提的是当时机场线的名称是叫作“新南铁路”,尽管今天它仍是作为机场线的另一个名称[5]。最初的机场线月台是没有上盖的,及后就加建成为今天的样子。[6]

在2008年4月9日,一列位于涡拉溪站附近的东郊及伊拉瓦拉线的列车突然冒烟,大约1000名乘客被迫要到涡拉溪站转车,令列车服务廷迟了大终40分钟。火警最终在当地时间8:30熄灭。[7]

月台服务

所有前往悉尼国际机场的列车都必须途经此站,并由1号月台开出,而2号月台则前往麦加弗。在非繁忙时间所有伊拉瓦拉线和南海岸线的列车都停此站,在繁忙时间亦几乎所有的伊拉瓦拉线和南海岸线的列车停此站,但部分东山线的列车会不停此站而到达中央站

1号月台

  • 东山及机场线 — 往市政厅

2号月台

  • 东山及机场线 — 往东山/金宝镇/麦加弗

3号月台

  • 东郊及伊拉瓦拉线 — 往邦迪联运
  • 南海岸线 — 往悉尼中央/邦迪联运(只限繁忙时间)

4号月台

  • 东郊及伊拉瓦拉线 — 往瀑布/克罗努拉。
  • 南海岸线 — 往卧龙岗/奇龙巴/奇亚玛(往邦拜利请在此自行转车)

交通接驳

此站一直没有其他交通接驳,但在2009年4月悉尼巴士将348线由亚力山大伸延至此。

但乘客仍需到阿克利夫站转乘夜行巴士(王子公路)。

伤残人士设施

此站设有升降机,售票处设有聆听辅助器。在车站开放时间内都会有职员当值。[8]

参考和外部链接

  1. ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-28). 
  2. ^ 2.0 2.1 Minister For Transport Announces Fifth Station. State Rail. [17 April 2009]. (原始内容存档于1997年7月8日). 
  3. ^ Looking to the Sydney of the 21st Century. State Rail. [17 April 2009]. (原始内容存档于1997年7月8日). 
  4. ^ Construction Briefing (PDF). TIDC. [29 January 2007]. (原始内容 (PDF)存档于2007年6月5日). 
  5. ^ Airport Line. Nswrail.net. [3 January 2007]. (原始内容存档于2017-12-01). 
  6. ^ Development at Wolli Creek. Rockdale City Council. [17 April 2009]. (原始内容存档于2008年7月22日). 
  7. ^ Wolli Creek train delays. The Daily Telegraph. [17 April 2009]. (原始内容存档于2008-04-13). 
  8. ^ Wolli Creek station facilities. City Rail. [16 April 2009]. (原始内容存档于2010-12-17). 
往都会区 路线 往外城
丁比 东郊及伊拉瓦拉线 阿克利夫
国际机场 东山及机场线 特维拉
莱德芬 南海岸线 好市围