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日本国铁80系电力动车组

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日本国铁80系电力动车组
80系电力动车组
概览
类型电力动车组
原产国 日本
制造日本车辆制造近畿车辆川崎重工业日立制作所东急车辆制造新潟铁工所汽车制造帝国车辆工业宇都宫车辆东京综合车辆中心
车辆总数652
制造年份1950年-1958年
投入运营1950年-1983年
主要用户日本国有铁道
技术数据
列车编组2M3T、3M4T、4M6T、6M10T
轨距1,067mm
转向架DT16・DT17・DT20A(モハ80)型
TR43・TR45・TR48(クハ86・サハ87)型
TR43A・TR45A・TR48A(サロ85)型
车体材质铝合金
营运速度100km/h
设计最高速度110km/h
起动加速度1.3
供电制式600/1,500V直流电(架空电缆)
受流方式双臂式集电弓
传动方式直-直
牵引电动机MT40型直卷整流子电动机
电动机功率142kW
牵引功率5编组:1,136kW
7编组:1,704kW
10编组:2,272kW
16编组:3,408kW
传动比2.56:1
控制装置电阻控制
驱动装置吊挂驱动方式
制动方式自动空气制动
安全防护系统ATS

日本国铁80系电力动车组日语国鉄80系電車,こくてつ80けいでんしゃ),是日本国有铁道使用的电力动车组,于1949年开始营运。

概要

80系是是日本国有铁道第二次世界大战结束后开发的一系列长距离电力动车组之总称[1],编组为5-16节不等,在日本国铁70系电力动车组日本国铁72系电力动车组的基础上进行了升级。最早在太平洋战争时期,便计划用此类车型替代行走于东海道线的由电力机车牵引的客车。本款列车也是日本国有铁道的第一款长距离用电力动车组,方便了乘客的来往,直至被东海道新干线取代。其中列车一度被称为湘南电车,其车顶绿色、车身腰线以上橘色、腰线以下绿色的外涂装颜色被称为“湘南色”,也因此影响了后续列车的涂装。列车采用了动拖比为2:3的配置方式,不过随着车体的老化,最终于1983年全数退役。

全数退役后仅モハ80001及クハ86001这两辆服役于山阳本线吴线的车获得静态保存,1986年起在大阪交通科学馆展示至2014年4月闭馆为止,之后移到梅小路蒸气火车博物馆扩建成的京都铁道博物馆,列为准铁道纪念物,于2016年4月起重新展示[2]

初期问题

列车在试运行时,曾发生过火灾事故[3]。在列车进入到初期营运阶段后,故障仍然频发,因此一度得到了“遭难电车”的称号。在经过几次改造后,列车的故障发生率终于有所降低。

制造列表

制造
年度
制造所 日本车辆制造 日支 川崎重工业 近畿车辆 汽车制造 日立制作所 帝国车辆工业 东急车辆制造 新潟铁工所 富士重工业 大井工 辆数
型式
1949年 モハ80型 009 - 012 017 - 020 005 - 008 023 - 024 013 - 016 001 - 004
029 - 032
021, 022 025, 026 027, 028 73辆
サロ85型 003 005 002 004 001
クハ86型 005, 006 009, 010 003, 004 013, 014 007, 008 001, 002
019, 020
011, 012 015, 016 017, 018
サハ87型 007 - 009 013 - 015 004 - 006 010 , 012 001 - 003
016
1950年 モハ80型 049 - 052
081 - 084
057 - 060
065, 066
041 - 044
077 - 080
045 - 048 053 - 056
085 - 086
037 - 040
069 - 072
069 - 072 033 - 036 061 - 064 067, 068 129辆
モユニ81型 001 - 006
サロ85型 010 012 008 009 011 007 014 006 013
クハ86型 029, 030
051 - 054
033, 034
037, 038
025, 026
047 - 050
027, 028
055, 056
031, 032 023, 024
043 - 046
041, 042 021, 022 035, 036 039, 040
サハ87型 029 - 031 035 - 037 023 - 025 026 - 028 032 - 034 020 - 022 017 - 019 038 - 040
1951年 モハ80型 087 - 090 24辆
サロ85型 015 - 027
クハ86型 057 - 060
サハ87型 041 - 043
1952年 モハ80型 091 - 096 097, 098 20辆
サロ85型 028 - 029
クハ86型 061 - 064 065, 066
サハ87型 044 - 046 047
1954年 モハ80型 099 - 101 5辆
クハ86型 067 - 068
1955年 モハ80型 110 - 117 102 - 109 30辆
クハ86型 075 - 079奇
078 - 084偶
069 - 073奇
070 - 076偶
1956年 モハ80型 225 - 239 210 - 225
240 - 244
200 - 209 98辆
サロ85型 030 - 033
クハ86形 105 - 117奇
108 - 120偶
106
119 - 131奇
120 - 134偶
100 - 104
サハ87型 103 - 107 108 - 114 100 - 102
1957年 モハ70型 245 - 251 252 - 256 28辆
サロ85型 034, 035
クハ86型 133, 135
136, 138
137 - 141奇
140, 142
サハ87型 115 - 117 118, 119
1957年 モハ80型 310 - 317 300 - 303 304 - 309 41辆
クハ86型 311 - 315 300 - 304 305 - 310
サハ87型 305, 306 300 - 302 303, 304
1957年 モハ80型 318 - 332
365 - 383
333 - 364
409 - 425
384 - 393 176辆
サロ85型 300 - 307 308 - 311
クハ86型 316, 317
328 - 343
318 - 327
360 - 372偶
365 - 375奇
344 - 351
353
サハ87型 307 - 315
321 - 325
316 - 320 326, 327
1958年 モハ80型 394 - 408 28辆
クハ86型 352 - 358偶
355 - 363奇
サハ87型 328 - 331
制造辆数 28辆 194辆 171辆 104辆 43辆 50辆 16辆 22辆 14辆 4辆 6辆 652辆

车辆型式

新造型式

クハ86型(クハ86001- 86080・86082・86084・86100 - 86142・86300 - 86373・86375)

モハ80型(モハ80001- 80117・86200 - 80256・80300 - 80425)

サハ87型(サハ87001- 87047・87100 - 80119・87300 - 87331)

サロ85型(サロ85001- 85035・85300 - 85311)

クモユニ81型(クモユニ81001- 81006)

改造型式

サハ85型

クハ85型

モハ80型800、850番台

クモニ83型100番台

クハ77型

计划未制成型式

クハユニ88型

サロハ89型

モハ82型

サロ164型(暂称)

运用

1950年代

东海道本线东京16辆编组

←滨松方向
东京方向→
クモユニ
81
+ クハ
86
モハ
80
サハ
87
モハ
80
サロ
85
サロ
85
モハ
80
サハ
87
モハ
80
クハ
86
+ クハ
86
モハ
80
サハ
87
モハ
80
クハ
86
基本编组 附属编组

80系新制车辆配置车辆基地列表

车辆基地 配置开始年份 主要运用路线 备注
田町电车区 1950 东海道本线伊东线  
宫原电车区 东海道本线、山阳本线 京阪神急行电车用
大垣电车区 1955 东海道本线 1977年结束配置、运用
高崎第二机关区 1956 高崎线上越线 1959年新前桥电车区开设时
全部车辆运用移管、转属
宇都宫运转所 1958 东北本线日光线  

优等列车编组

“东海”(由大垣电车区负责)
←大垣、名古屋方向
东京方向→
クハ
86
モハ
80
サハ
87
モハ
80
サロ
85
サロ
85
モハ
80
サハ
87
モハ
80
クハ
86
“比叡”(由宫原电车区负责)
←神户、大阪方向
名古屋方向→
クハ
86
モハ
80
サハ
87
モハ
80
サロ
85
サハ
87
モハ
80
サハ
87
モハ
80
クハ
86

直通骏豆铁道列车

 
←修善寺方向
东京方向→
电压 1,500V
编组 クハ86 モハ80
(甲)
サロ85 モハ80
(乙)
クハ86
直通运转前
 
←修善寺方向
东京方向→
电压 1,500V
编组 クハ86 モハ80
(甲)
サロ85 モハ80
(乙)
クハ86
モハ80甲率先改成非动力车。
 
←修善寺方向
东京方向→
电压 600V 中性区间 1,500V
编组 クハ86 モハ80
(甲)
サロ85 モハ80
(乙)
クハ86
出现不同电压规格。
 
←修善寺方向
东京方向→
电压 600V 中性区间 1,500V
编组 クハ86 モハ80
(甲)
サロ85 モハ80
(乙)
クハ86
モハ80甲恢复成动力车辆,モハ80乙改为非动力车辆。
 
←修善寺方向
东京方向→
电压 600V
编组 クハ86 モハ80
(甲)
サロ85 モハ80
(乙)
クハ86
电压规格全部变为600V。
 
←修善寺方向
东京方向→
电压 600V
编组 クハ86 モハ80
(甲)
サロ85 モハ80
(乙)
クハ86
全部恢复为动力车辆。

1960年代

1960年代首都圏、京阪神地区车辆配置结束时所属之车辆基地

地区 车辆基地 最终运用年份 备注
首都圏 田町电车区 1962 置换成111系、153系
转属至大船电车区、静冈运転所
新前桥电车区 1965 置换成115系165系
宇都宫运转所 置换成115系
大船电车区 1968 1962年自田町电车区転入、配置
サロ85型以外之车辆自1963年以后转属至其他车辆基地
京阪神 宫原电车区 1964 1962年起分阶段转属至高槻电车区
高槻电车区 1968 置换成113系

1960年代新配置车辆所属之车辆基地

车辆基地 开始运用年份 主要运用路线 结束运用年份 备注
静冈运转所 1962 东海道本线、身延线 1979  
大船电车区 横须贺线 1968 与サロ85型及 70系并结运用
高槻电车区 东海道本线、山阳本线  
冈山电车区 1964 山阳本线、赤穗线宇野线 1978  
广岛运转所 山阳本线、吴线
长冈运转所 1967 上越线、信越本线 サハ85、87型

1970年代

1970年代新配置车辆所属之车辆基地

车辆基地 开始运用年份 主要运用路线 结束运用年份 备注
神领电车区 1970 中央本线
篠之井线
1980 新开设时配属
一部分车辆自大垣电车区移转、运用
丰桥机关区 饭田线 1983 1978年为止配属クモニ83型
配属サハ87001等
松本运转所
北松本支所
大糸线 1981 配属クモユニ81003等
下关运转所 1972 山阳本线 1978 一部分车辆自广岛运转所移转、运用
长野运转所 1972 信越本线
中央本线
篠之井线
1974 381系电车增备开始
运用于普通列车
自松本运转所移转、运用
松本运转所 1974 1978

丰桥机关区最终配属车辆

丰桥方向
辰野、上诹访方向→
备注
クハ モハ モハ クハ 结束运用日 疏开运送至 报废日
86300 80341 80365 86354 1983.02.13 中部天龙机关区 1983.06.30
86307 80300 80304 86334 1983.02.14 牛久保站 1984.01.27
86309 80326 80392 86338 1983.02.15 西滨松站 1983.05.28
86329 80379 80309 86302 1983.02.16 1983.07.15
86347 80325 80314 86306 1983.02.17 中部天龙机关区 1983.08.12
86313 80350 80343 86346 1983.02.18 西滨松站 1983.12.13
86339 80384 80391 85104 1983.02.21 1983.09.26
86353 80340 80311 86308 1983.02.22 1983.04.27
86301 80302 80349 86342 1983.02.23 1984.03.13
86305 80310 80373 85108 1983.02.24 1984.01.12
  80345 86366 1983.04.27

列车停用年表

1976年度

  • クハ86型
86004・86049(大垣车辆区

1977年度

  • モハ80型
80002・80095・80096・80100・80113 - 80115・80228 - 80230・80237 - 80241・80244・80251・80301・80305・80327・80329・80367・80380(静冈车辆区
80003・80005・80009・80010・80012 - 80015・80023・80043・80066・80083・80084・80089・80102 - 80108・80110 - 80112・80116・80117(名カキ)
80004・80016・80022・80026・80030・80032・80034・80048・80069・80071・80092・80204・80205・80211・80333・80334・80381(下关综合车辆所
80017 - 80019・80027 - 80029・80035 - 80038・80045・80047・80050・80051・80054・80068・80070・80072・80074 - 80076・80081・80086 - 80088・80098・80099・80101・80236・80252 - 80256(冈山电车区
80024・80080・80082・80207・80250・80395・80396・80399(长モト
80039・80040・80042・80044・80046・80057 - 80060・80063 - 80065・80215・80220・80321・80339・80368・80371(广岛运转所
  • クハ77型
77001・77006(新前桥电车区
  • クハ85型
85005・85007・85019(冈オカ)
85009・85013・85017(広セキ)
85018(広ヒロ)
85100・85101・85300(长モト)
  • クハ86型
86001・86006・86016・86022・86024・86027・86043・86044・86060・86064・86100・86101・86323・86341(広セキ)
86002・86005・86010・86011・86013・86015・86017・86028・86033・86040・86117・86310(広ヒロ)
86003・86007 - 86009・86014・86018・86025・86029・86030・86034・86036・86050・86051・86053・86055・86057・86059・86062・86118 - 86122・86124・86126・86129・86130・86137(冈オカ)
86019・86035・86037・86039・86046 - 86048・86052・86056・86058・86066 - 86068・86076・86077・86079・86084・86138(名カキ)
86082・86102 - 86106・86111・86113・86127・86128・86136(静シス)
86333・86355(长モト)
  • サハ85型
85002・85025・85027・85031(冈オカ)
85014・85021・85026(広ヒロ)
  • サハ87型
87005・87014・87016・87024・87305(広ヒロ)
87006・87019・87020・87022・87025・87028・87039・87041・87300・87301・87309・87315・87319 - 87321(名カキ)
87008(広セキ)
87012・87021・87029 - 87036・87038・87040・87042・87044 - 87046・87102・87104・87113・87308・87310 - 87314・87318・87322(静シス)
87026・87326(长モト)
87119(冈オカ)

1978年度

  • モハ80型
80006 - 80008・80011・80021・80025・80031・80033・80041・80052・80053・80055・80056・80061・80062・80073・80077・80078・80090・80091・80097・80200 - 80203・80208・80213・80214・80216・80219・80221 - 80223・80318・80319・80324・80335 - 80338・80369・80370・80374・80394・80398(広セキ)
80020・80049・80079・80085・80093・80094・86209・80210・80212・80218・80247 - 80249・80315・80382・80390・80851・80852(长モト)
80067(広ヒロ)
80109・80233 - 80235(名シン
80245・80246・80344・80347・80351 - 80356・80360 - 80364・80375 - 80378・80385 - 80388・80401 - 80425(冈オカ)
  • クハ77型
77000・77002 - 77004(高シマ)
  • クハ85型
85008・85015・85016・85022・85023・85035・85106・85111(広セキ)
85028・85032・85034・85107(名シン)
85033・85102・85103・85105・85110・85301(长モト)
  • クハ86型
86012・86020・86021・86023・86026・86032・86038・86045・86061・86107・86109・86110・86114・86116・86123・86125, 86133・86135・86324 - 86326・86328・86330・86331・86335・86336・86344・86345・86352(広セキ)
86031・86054・86131・86132・86134・86139 - 86142・86318・86320 - 86322・86350・86351・86356 - 86365・86367 - 86373・86375(冈オカ)
86041(広ヒロ)
86070・86073・86343・86349(长モト)
  • サハ85型
85001・85004(新ナカ
85101(名シン)
  • サハ87型
87002・87007・87009 - 87011(新ナカ)
87003・87004・87027・87105・87106・87328(长モト)
87013・87015・87017・87018・87023・87037・87043・87047・87110(広セキ)
87109・87112・87114 - 87118・87324・87325・87327・87329 - 87331(冈オカ)

1979年度

  • モハ80型
80224・80227・80242・80801・80802・80805・80810(名シン)
80306・80328・80346(静シス)
  • クハ85型
85303・85304・85307・85308(名シン)
  • クハ86型
86065・86071・86078・86312(名シン)
86108・86112・86115(静シス)
  • サハ85型
85102・85103(名シン)
  • サハ87型
87001(丰桥运输区
  • クモユニ81型
81001・81002(冈オカ)

1980年度

  • モハ80型
80206・80225・80226・80231・80232・80243・80400・80800・80803・80804・80806 - 80809・80811 - 80813(名シン)
  • クハ85型
85109(静シス)
85302・85305・85306・85309 - 85311(名シン)
  • クハ86型
86063・86069・86072・86074・86075・86080・86303・86316・86327・86337(名シン)

1981年度

  • クモユニ81型
81003(长キマ

1982年度

  • モハ80型
80303・80307・80308・80312・80313・80316・80342・80348・80389・80393(静トヨ)
  • クハ86型
86304・86311・86314・86315・86317・86319・86332・86340・86346(静トヨ)

1983年度

  • モハ80型
80300・80302・80304・80309 - 80311・80314・80325・80326・80340・80341・80343・80345・80349・80350・80365・80373・80379・80384・80391・80392(静トヨ)
  • クハ85型
85104・85108(静トヨ)
  • クハ86型
86300 - 86302・86305 - 86309・86313・86329・86334・86338・86339・86342・86347・86348・86353・86354・86366(静トヨ)
  • クモニ83型
83101 - 83103(静トヨ)

1985年度

  • モハ80型
80001(広セキ)

参考资料

  1. ^ 」「系列」という概念は、1964年制定の車両管理規程(総裁達178号)に基づき定められた車両称号基準規程により生じたものであり、開発された1949年当時、国鉄には「」「系列」という概念が存在しなかった。本項では便宜上の総称として「80系」もしくは「本系列」と表記する
  2. ^ Template:Cite we
  3. ^ 1950年2月9日一组14辆编组列车在东海道本线保土谷 - 户冢间试运转时,发生火灾事故,造成其中第13节车厢(モハ80027)与最尾端的车厢(クハ86017)烧毁。之后该事故车辆经过整修后,加入列车营运。详细内容请参照湘南电车火灾事故

参考文献

  • 泽柳健一『幻のサロ85形改造2階式展望電車』 P178
  • 福原俊一‘幻之4扉近郊形电车’ P.168 - p.170
  • 交友社铁道爱好者’1999年5月号 No.457 特集・思い出の80系湘南電車
  • 电气车研究会铁道画刊’各号(1951年7月号 No.1 特集・湘南電車の生い立ち、1965年3月号 No.168 特集・湘南电车15周年记念、1977年8月号 No.337 特集・80系のあゆみ、2000年2月号 No.681 特集・湘南电车50年、2004年3月号 No.743 特集・80系湘南形电车)
  • イカロス出版‘季刊 j train’Autumn 2005 Vol.19 特集・动力分散化的立役者 湘南电车80系
  • 湯口徹『RM LIBRARY 88 戦後生まれの私鉄機械式気動車(下)』ネコ・パブリッシング、2006年 ISBN 4777051862