斯里兰卡铁路S9型柴联车
| 斯里兰卡铁路S9型柴联车 | |
|---|---|
 停在站内的两组S9柴联车 | |
| 概览 | |
| 制造 | 四方车辆，中国南车集团公司 |
| 产量 | 15 |
| 车辆编号 | 849 ~ 863 |
| 制造年份 | 1991 |
| 投入运营 | 2000 |
| 主要用户 | 斯里兰卡铁路 |
| 车辆基地 | Electrical Power Coaches Shed, Maradana |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 1x SBC, 1x SBD, 4x TC |
| AAR轴式 | B-B |
| 车辆长度 | 65英尺（19.81米）[1]mm |
| 车辆重量 | 73 t（72 long ton；80 short ton） （动力车）t |
| 轨距 | 1,676毫米（5英尺6英寸）mm |
| 营运速度 | 100 km/h（62 mph）[1]km/h |
| 发动机 | MTU 12V396TC14[1] |
| 传动方式 | 柴油电力 |
| 连接器 | Automatic (dual) |
| 制动方式 | 压缩空气, 电阻制动 |
| 整体控制 | 可 |
斯里兰卡铁路S9型柴联车是斯里兰卡铁路使用的柴联车。 [2]
历史
本型车由中国南方机车车辆集团公司建造，于2000年引入斯里兰卡。这是斯里兰卡铁路使用的第一种柴油-电联车 。
设计
每编组由四辆三等（TC）旅客车厢，一辆驾驶车和一辆动力客车组成 。 每节车厢长度是65英尺（19.81米） 。
营运
本型车使用于斯里兰卡的干线（范围上至Rambukkana），沿海线，Puttlam线和北方线上；并未使用于凯拉尼山谷线中。[3]