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大藏线

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大藏线
日语原名大蔵線
假名おおくらせん
罗马字Ōkura sen
概览
目前状况废除
起点站小仓站
终点站黒崎站
技术数据
路线长度11.5公里
正线数目全线单线
车站数目3个(包含起终点站)
轨距1,067毫米(窄轨
电气化方式全线非电气化
运营信息
开通运营1891年4月1日
停止运营1911年10月1日
拥有者铁道院
运营者铁道院

大藏线(日语:大蔵線おおくらせん Ōkura sen */?)是过去连接福冈县小仓市(现时的北九州市小仓北区)的小仓站远贺郡黑崎町(现时的北九州市八幡西区)的黑崎站,隶属于铁道院的铁路线。

车站・设施・接续路线
鹿儿岛本线
丰州本线小仓里线
2.9 板柜联络所
茶屋町桥梁槻田川
6.1 大藏站
尾仓桥梁
鹿儿岛本线
11.5 黑崎站

历史

大藏线原本作为九州铁道本线(现时的鹿儿岛本线)的一部分开业。在决定线路走向时,为防止陆军的舰炮射击对海岸旁的铁路线造成破坏,因此线路并未沿海岸线建设,而是采用了同当时的干线道路长崎街道几乎并行的内陆走向。

然而沿海岸建设的线路(户畑线)最终仍然被建设。1908年,在铁道国有法实施后,户畑线得以复线化并编入本线(当时被称为“人吉线”)。而经由大藏的区间则被从本线分离,独立为“大藏线”。

在分离之后,为了减少费用,大藏线采取了引入内燃机车等措施。1911年,随着同大藏线并行九州电气轨道(后来的西铁北九州线)开通,大藏线亦随之废除。

年表

遗迹

大藏线的两处桥梁(茶屋町桥梁、尾仓桥梁)被保存至今,并设置了说明板。此外在大藏站遗址建设的公园同样设置了说明板。

参考文献

  1. ^ “铁道院告示第五十四号”‘官报’1909年10月12日页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会図书馆デジタルコレクション)
  2. ^ “铁道院告示第六十九号”‘官报’1911年9月16日页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会図书馆デジタル化资料コレクション)