塞尔福斯地铁
| 塞尔福斯地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| U-Bahn Serfaus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 塞尔福斯地铁缆车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地区 | 奥地利蒂罗尔州塞尔福斯 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通类型 | 气垫式往复式地面缆车 单线旅客捷运系统 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开始运营 | 1985年12月14日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系统长度 | 1.28千米（0.80英里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 动力方式 | 950伏特交流电 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系统地图
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塞尔福斯地铁（德语：U-Bahn Serfaus[1]），2019年前称塞尔福斯乡村铁路（德语：Dorfbahn Serfaus），是奥地利蒂罗尔州塞尔福斯的地下气垫式往复式地面缆车单线旅客捷运系统。塞尔福斯地铁是世界上第二短的地铁路线（仅次于土耳其伊斯坦布尔的杜乃尔，虽然两者皆非传统意义上的“地铁”），也是世界上海拔最高的气垫式铁路线[2]。
历史与线路
由于塞尔福斯境内的科姆佩尔德尔滑雪场（Skigebiets Komperdell）运作繁忙，塞尔福斯在滑雪季期间需要接待大量滑雪人士[3][4]。滑雪场经由滑雪缆车与塞尔福斯的乡村铁路街（Dorfbahnstraße）的西端相连结，而乡村铁路街的东端则设有一个大型停车场[3][4]。塞尔福斯地铁连结滑雪缆车站与停车场[3]，使塞尔福斯可成为步行街[4]。塞尔福斯地铁属单线铁路，由弗赖斯勒尔-奥的斯公司兴建，于1985年12月14日启用，全长1.28公里[4]。塞尔福斯地铁于2016年至2019年间进行大规模改造，新列车于2019年7月开始投入服务，使地铁最大载客量增加近一倍[5]。
车站
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塞尔福斯地铁设停车场站（Parkplatz）、教堂站（Kirche）、中央站（Zentrum，原名“赖卡站”，Raika）与缆车站（Seilbahn）共四站，四站均为无障碍建筑设计。四站均设高站台门，其中缆车站设9道，停车场站设8道，而中央站与教堂站则设6道。由于塞尔福斯地铁的列车每侧均有9道门，列车的部分乘降门在缆车站以外的车站停靠时不会打开，列车顶部的显示屏与每道乘降门上方的光管会以绿色或红色的灯光提示乘客哪些乘降门不会打开。塞尔福斯地铁的各个车站均设不同的主题，其中教堂站着重介绍塞尔福斯的文化与旅游历史，中央站着重介绍塞尔福斯的乡村俱乐部生活，而缆车站则着重介绍缆车技术与塞尔福斯地铁的发展。[6]
服务
塞尔福斯地铁在冬季和夏季的运营时间为07:45至17:15，全程行车时间一般为9分钟至11分钟。出于旅游速度与一般旅游行程计划的缘故，教堂站与中央站有时仅提供主要载客方向的服务，例如在上午只有往缆车站的列车停靠，而在下午则只有往停车场站的列车停靠，而反方向的列车均过站不停。在特殊情况下，列车的全程行车时间会更长。塞尔福斯地铁费用全免，年均客量150万人次。[7]
技术
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塞尔福斯地铁的最小曲线半径为300米，最大坡度为5.3%，高度差为20.1米[3]。塞尔福斯地铁于乡村铁路街地下的明挖回填式隧道运行[3]，列车隧道宽3.24米、高3.52米[4]。塞尔福斯地铁缆车站的1.5兆瓦功率同步电动机负责驱动38毫米粗的牵引缆索。地铁列车在附于靠近地面的隧道壁上的导轨后运行。地铁并无轨条，故而列车以气垫技术以离地面约0.1毫米的高度滑行。所有地铁列车均设3台压缩机与82个气垫，并产生0.2巴的气压。地铁列车内的一切电器均由安装在隧道天花板上、承载950伏特交流电的架空接触网受流[8]。
塞尔福斯地铁的列车均由3个刚性连接的车卡组成，每个车卡每侧设3道门。每辆列车长45.2米、宽2.35米、高3.19米，最大载客量440人。车站站台与列车行驶的隧道由墙壁隔开，高站台门属封闭式，与列车乘降门同步开关。塞尔福斯地铁无人驾驶，并于地铁缆车站设控制中心负责相关事宜。地铁最高行驶速度为40公里每小时，每小时最多可运输3000人。列车的标称驱动功率为1.5兆瓦，而满载时的功率要求为51千瓦。[8]
参考资料
- ^ Seilbahn Komperdell 2019，第47页.
- ^ Seilbahn Komperdell 2019，第104页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Seilbahn Komperdell 2019，第94-95页.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Azéma, Michel. Dorfbahn Serfaus. Funimag. 1998 [2023-01-05]. （原始内容存档于2023-01-05）.
- ^ Erneuerte Serfauser U-Bahn eröffnet. 奥地利广播集团. 2019-07-13 [2023-01-05]. （原始内容存档于2020-09-26）.
- ^ Seilbahn Komperdell 2019，第130-141页.
- ^ Seilbahn Komperdell 2019，第69页.
- ^ 8.0 8.1 Seilbahn Komperdell 2019，第106-107页.
参考书籍
- Seilbahn Komperdell (编). U-Bahn Serfaus. Serfaus: Seilbahn Komperdell. 2019.
