北見站
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北見站 | |||||||||||
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![]() 北見站(摄于2019年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
北見 – きたみ – Kitami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 北海道北见市大通西1丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 43°48′19.08″N 143°53′53.16″E / 43.8053000°N 143.8981000°E | ||||||||||
拥有者 | ![]() ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)9月25日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日823人次(不含下车乘客) 2013 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
配置职员车站 设有绿窗口 |
北見站 | |||||
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日语名称 | |||||
北見 – きたみ – Kitami | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°48′19.08″N 143°53′53.16″E / 43.8053000°N 143.8981000°E | ||||
拥有者 | 北海道池北高原铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1911年(明治44年)9月25日 | ||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日 | ||||
服务 | |||||
◄北光社 (4.5公里) | |||||
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北見站(日语:北見駅/きたみえき Kitami eki */?)位于北海道北见市大通西1丁目,是北海道旅客铁道(JR北海道)、日本货物铁道(JR货物)石北本线上的站。特急“鄂霍次克”(オホーツク)全部车次停靠、 特别快速“北见”(きたみ)的始发站。过往也曾是北海道池北高原铁道故乡银河线的总站,可以进行转乘,但随路线于2006年取消后,转乘亦不再存在。
车站构造
JR北海道
站房
车站位置位于北见隧道与高架桥之间,为两层高水泥建筑物,主要设施集中于地下,站内设有绿窗口(营业时间为6:00~22:30)、旅行中心(JR北海道所属的旅行中心又昵称为星光广场(ツインクルプラザ))北见分店(营业时间为9:30~17:30)、自动售票机、候车室、KIOSK、邮贮银行ATM。过往曾有立食荞麦面店贩卖车站便当,但在2007年(平成19年)8月结束营业。
月台配置
拥有侧式月台及岛式月台各1座,共提供2线3面的配置,同时亦有2条侧线。月台之间以行人天桥连接,于西北见方向设有一座北见运转所,供列车留置。
一般情况下,上、下行列车均会使用1号月台发车,当遇上列车交换时,上行列车就会改使用岛式月台。过往故乡银河线则多以2号月台发车。在岛式月台向西北见方向的末端,部分2号月台曾被拆走,改为头端式月台,并称为3号月台,但因日久失修,加上使用率不多,该月台后来遭弃用,原4号月台则改为现时的3号月台。
JR货物
JR货物车站位于旅客站的东北方,拥有1面1线的装箱月台(コンテナホーム),只处理12英尺长的货柜。JR货物北见营业所的营业窗口设于月台上。
北見站货物多以洋葱之类的农产品为主,处理量随着季节而有变化,例如收获期间的秋、冬两季,因货量较大,会有货物列车停靠,而其他时间则以改以公路货柜车行驶。货柜车班次属常规性,每天共有5班往来北旭川站;而开往札幌货物总站的临时高速货物列车,1天则对开2班[1]。
除了农产品外,车站亦有处理工业废料,包括送往市内“野村兴产Itomuka矿山”的水银废料(イトムカ为爱奴语,意思为光辉之水,即水银),并已取得运送及处理工业废料的准许。
车站周边
- 国道39号
- 北见市公所
- 北见警察署
- 北见警察署站前派出所
- 北见邮局(与日本邮便北见分店并设)
- 北见大通邮局
- 北海道劳动金库北见分店
- 北见信用金库
- 总店
- 大通分店(原为纹别信用金库大通分店)
- 网走信用金库北见分店
- 远轻信用金库北见分店
- 北洋银行北见分店・北见中央分店
- 北海道银行北见分店
- 日本通运北见分店
- 北见分所
- 北见未来(きたみらい)农业协同组合(JA北见未来)总部
- 中央散步道(薄荷道路)(中央プロムナード(みんとロード))
- 团体广场 Parabo(コミュニティプラザ パラボ)(原为北见东急百货店)
- Putipal(プチパル)
- 北见艺术文化大厅(北・艺术21)
- 鄂霍次克木之广场(オホーツク木のプラザ)
- 北见红十字医院
历史
- 1911年(明治44年)
- 1912年(大正元年)11月8日 - 涌别轻便线(之后的留边蘂轻便线、涌别线)设立留边蘂站。
- 1914年(大正3年)10月5日 - 网走线从此延伸至网走站。
- 1932年(昭和7年)10月1日 - 部分涌别线编入石北线,成为网走本线与石北线的连接站。
- 1942年(昭和17年)10月1日 - 实行市町制,改称为北見站。野付牛机关区亦改称为北见机关区。
- 1950年(昭和25年)2月1日 - 设置北见客货车区。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 分离网走本线,成为石北本线与池北线的连接站。
- 1977年(昭和52年)9月18日 - 日本最初的铁道地下化北见隧道完工通车。
- 1981年(昭和56年)7月16日 - 完成站内的地下道。
- 1983年(昭和58年)10月1日 - 改建站房。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 废止行李与货物处理的业务。设置北见集货中心,并开始使用汽车代行运输。
- 1987年(昭和62年)
- 3月31日 - 重新开办货物处理的业务。货物列车仅于秋、冬两季行驶。
- 4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道(JR北海道)、日本货物铁道(JR货物)辖下的车站。JR货物亦继承北见集货中心。
相邻车站
参考文献
- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
- 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新闻社. 2008.
参见
外部链接
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