北海坑道 (北竿乡)
| 北竿北海坑道 | |
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 坑道口，摄于2014年 | |
| 概览 | |
| 正式名称 | 北海坑道 |
| 国家／地区 |  中华民国 |
| 地点 | 福建省连江县北竿乡 |
| 经纬度 | 26°12′46.9″N 119°58′57.1″E / 26.213028°N 119.982528°E坐标：26°12′46.9″N 119°58′57.1″E / 26.213028°N 119.982528°E |
| 技术数据 | |
| 长度 | 550米 |
| 限界宽度 | 9～15米 |
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北竿北海坑道，又称午沙坑道，是位于中华民国福建省连江县北竿乡午沙村的一条隧道，过去为陆军马祖防卫指挥部因战略因素兴建，专供游击战艇停泊使用的地下码头。[1]
历史
1958年第二次台海危机后，为避免恶劣天气和解放军袭击，根据连江县志续修初稿兵事志中，“马祖小艇坑道案”工程始于1965年马防部司令官雷开瑄的建议，但参谋总长黎玉玺呈蒋中正总统批示为“缓办”。后因文化大革命造成台海情势动荡，因战略任务需要，1969年1月，国防部批准于雷开瑄司令官任内，分别在南竿、北竿、东引、西莒开凿小艇坑道。以用于停泊机械化登陆艇与游击战艇，好方便军方人员进行物资卸载。 [2]
1969年1月，经签奉蒋中正总统指示后，将马祖小艇坑道案定名为北海案，并列为第一优先构建设施，国军动员全岛二师、三步兵营、一工兵营和一倾卸车连，编成三组，总约七万人士兵兴建北海坑道，北竿北海坑道由51师施工，预算为3600万余元，坑道至1971年5月29日宣告完工。
2000年，马祖国家风景区管理局接管隧道的管理工作。对隧道内部及周边旅游景点进行了整修，修建了通道和防护栏杆。[3]
结构
北竿北海坑道长约550米，宽约9至15米，游客曾经可以沿着隧道乘坐独木舟，但由于近年坑内因落石塌落使联外道路受损，目前北海坑道已经封闭。[4]
相关条目
参考文献
- ^ Beihai Tunnel (Beigan) - Matsu National Scenic Area. Matsu-nsa.gov.tw. 2010-01-20 [2014-04-22]. （原始内容存档于2017-05-31）.
- ^ 縣志續修兵事志〈北海坑道工程〉 林金炎改寫歷史. 2014-06-12. （原始内容存档于2022-02-11）.
- ^ Her, Kelly. Islands of Inspiration. Taiwan Today. 1 July 2018 [25 September 2019]. （原始内容存档于2022-02-11）.
- ^ Beihai Tunnel (Beigan). Taiwan Medical Travel. [29 September 2021]. （原始内容存档于2022-02-11）.
