伊予立川站
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伊予立川站 | |||||
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![]() 车站入口与候车室(2006年12月) | |||||
日语名称 | |||||
伊予立川 – いよたちかわ – Iyo-Tachikawa | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县喜多郡内子町立山 | ||||
地理坐标 | 33°36′2.16″N 132°40′36.84″E / 33.6006000°N 132.6769000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 架空车站(基堤) | ||||
站台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | タワ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1986年3月3日 | ||||
服务 | |||||
■予赞线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
伊予立川站(日语:伊予立川駅/いよたちかわえき Iyo-tachikawa eki */?)是位在日本爱媛县喜多郡内子町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为U09。现时只停靠普通列车。
因早于1899年已在东京都立川市设有立川站,本站逐加上旧令制国名称“伊予”以作识别。
车站结构
本站采用简易车站模式,不设有站舍及站员当值,只设有候车月台。其设计概念与予土线上的土佐大正站及十川站相同,由于车站是建在人工基堤之上,车站前后亦有架空路段连接,因此归纳为架空车站。车站出入口建于基堤底部[1],先为基堤两边开通一条通道,再于通道中心位置兴建楼梯,接驳至基堤顶部的月台末端部分(向内子方向)[2]。
设有岛式月台1座,提供1线2面的配置。其中1号月台为主轨道,主要供特急列车通过,2号月台为侧线,主要供普通列车避车之用。月台设备和沿线内其他简易车站相近,都是十分简单,只于月台出入口附近加设长约1节车厢的有盖候车亭和等候座椅,亦未有加设自动售票机。有效长度则达6辆,与相邻的伊予中山站一样。
设计时考虑本站作为日后复办货运列车时的避车站,因此车站前后的双轨路道比一般车站为长,最长可以让16节货运列车停靠,而新线通车后第二年,随日本国铁分割民营化时复办松山以西的货运服务,但是最终却采用ORS形式运作(即以货柜车代替货运列车,由货物总站运送至可提供货运列车服务的车站,例如松山站)。令到这交换停泊设备得不着用。
此外,车站前后共设有3个紧急转辙器,其中下行方向在入站前及离站后各设1个,而上行则位于离站后。下行入站前的紧急轨道更可容纳2节车厢。而离开月台范围向内子方向,则建有一座细小单层的混凝土建筑物,为自动讯号及路轨控制机房。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■予赞线 | 下行 | 内子、伊予大洲、宇和岛方向 |
上行 | 伊予市、松山方向 |
历史
相邻车站
注释
- ^ 圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. (原始内容存档于2014-09-11).
- ^ 另一幅圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. (原始内容存档于2014-09-11).
- ^ 車站開張時的資料圖片。. [2014-09-11]. (原始内容存档于2016-03-04).