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中国东方航空765号班机事故

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中国东方航空765号班机
涉事航机2010年于上海浦东国际机场
事故概要
日期2017年5月24日
摘要调查中
地点香港国际机场
飞机概要
机型空中客车 A321-211
营运者中国东方航空
注册编号B-6366
起飞地 中国南京禄口国际机场
目的地 香港国际机场
乘客132
机组人员9
死亡0
受伤0
生还者全部生还[1]，两名旅客不适送院[2][3]

中国东方航空765号班机事故是指2017年5月24日，一班由南京飞往香港的中国东方航空765号航班，在香港国际机场着陆时冲出25R跑道[4]，前轮及一后轮触及草地。

香港消防处接报到场戒备。当日中午12时许，香港机场管理局发言人证实，受事件影响北跑道需要封闭，事件中暂未有人受伤，北跑道封闭近2小时。[5][2]。封闭北跑道期间，受影响的航班包括华信航空AE981班机从高雄至香港，到达香港上空时，被迫折返；香港快运航空UO3155班机从花莲至香港，在香港上空盘旋十圈后降落；由南京至香港的国泰港龙航空KA863班机改飞广州，延迟了6小时后抵达香港。

事故经过

客机降落时香港机场气象条件不佳，有大量降水，香港天文台更发出黑色暴雨警告信号。第一次降落失败，再第二次时空中交通管制于客机降落前告知机长地面风速16节，自北偏东20度方向吹来。客机获准于25R跑道降落后迅速于A4滑行道转出跑道，于第二个出口左转进入B滑行道。然而客机并未能照做。数秒后空中交通管制提醒客机尽速于A3滑行道离开跑道，此时客机回报已于跑道上打滑。空中交通管制立即指引跟随其后的荷兰皇家航空KL887客机依照正常降落失败程序重飞，16分钟后降落南跑道。[原创研究？] [6]

涉事机型

涉事机型为空中客车A321-200，出厂编号为3593，于2008年7月交付予中国东方航空，至此次事故时有8年机龄。

观点

事故后当日，原是民航机师的议员谭文豪认为，根据意外期间的航空交通管制录音，怀疑机师在降落后未听从指示进入滑行道。[7]

事后调查

香港民航处列本次事件为“严重事故”。[8][9][10]

2022年4月，香港民航意外调查机构发布调查报告。[11]报告中指出已对跑道摩擦力和湿滑跑道着陆流程等下达改进措施[12]。

参考来源

  1. ^ 关于东航紧急处置偏离跑道航班的申明. 中国东方航空. 2017-05-24 [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-05-30） （中文（中国大陆））. 
  2. ^ 2.0 2.1 東航抵港客機着陸衝離跑道　兩人不適送院. on.cc东网. [2017-05-24]. （原始内容存档于2017-06-03） （中文（香港））. 
  3. ^ Plane slides off runway after landing in Hong Kong downpour. South China Morning Post. [2017-05-24]. （原始内容存档于2017-05-24） （英语）. 
  4. ^ Plane skids off runway at Chek Lap Kok. RTHK香港电台. 2017-05-24 [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-09-04） （英语）. 
  5. ^ 东航飞往香港客机着陆时冲出跑道 前轮见火一光. 腾讯新闻. 2017-05-24 [2017-05-24]. （原始内容存档于2020-11-17）. 
  6. ^ 東航機滑出跑道 民航處報告指地濕. 成报. 2017-06-24 [2023-09-28]. （原始内容存档于2023-09-28）. 
  7. ^ 陈宇轩. 【首個黑雨】東航跣出跑道　空管錄音流出　客機無故停跑道. HK01. 2017-05-24 [2023-09-28]. （原始内容存档于2023-09-29）. 
  8. ^ 衝出跑道 民航處指屬「嚴重事故」　前輪及一後輪觸草地. 头条日报. 2017-05-24 [2017-05-24]. （原始内容存档于2017-10-27）. 
  9. ^ 曾有风切变预警 东航冲出跑道定为严重事故 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士的报
  10. ^ 嚴重事故公報第2/2017號－ 二零一七年五月二十四日一架空中巴士A321-211型飛機（登記標誌B-6366）在香港國際機場發生嚴重事故的初步報告 (PDF). 香港民航处 (报告). 2017-06-23 [2017-06-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-15）. 
  11. ^ 存档副本 (PDF). [2023-09-28]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-28）. 
  12. ^ 4. Safety Actions Already Implemented
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