User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士47X線
| 九龍巴士（一九三三）有限公司47X路線 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 47X | |
| 九龍巴士47X路線 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S） 荔枝角車廠青衣分廠（L） |
| 使用車輛 | 富豪奧林比安11米（AV） 丹尼士巨龍11米（AD） Enviro50012米（ATE、ATEU、ATEE） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 來回線 |
| 起點站 | 秦石 |
| 途經 | 葵盛西邨、葵涌、沙田市中心、沙角邨 |
| 終點站 | 葵盛（東） |
| 线路长度 | 17公里 |
| 运行周期 | 55分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:30－00:25 |
| 终点站运营时间 | 05:30－00:25 |
| 班次頻率 | 5－15分鐘一班 |
| 票价 | HK$7.7（空調巴士） |
| 下行分段收费站点 | 過城門隧道後往葵盛（東）HK$5.5 興芳路往葵盛（東）HK$4.1 |
| 上行分段收费站点 | 過城門隧道後往秦石HK$5.5 |
| 此路線是全港目前僅有三條中途途經終點站（即路程為A→B→C→D→C）的路線之一（另兩條為九龍巴士219P線及新巴2X線），往葵盛(東)方向停靠葵盛（東）巴士總站一次後會先繞經葵盛西邨及葵盛圍上段高盛臺一帶，然後才返回葵盛（東）結束車程。 | |
九龍巴士47X線是香港一條來往秦石及葵盛（東）的巴士路線。中途途經葵盛西邨、葵涌、沙田市中心、沙角邨等地區。
歷史
- 1990年4月20日：本線為配合城門隧道啟用正式開辦，同時亦取代原有48線的部份服務地區，往來禾輋邨至葵盛東邨。
- 1990年6月1日：本線因被乘客投訴路線迂迴，所以不再繞經大圍，但路線仍然迂迴。
- 1990年9月4日：本線往沙田方向改經葵盛西邨的一段葵聯路和葵福路。
- 1991年5月26日：因應城門隧道轉車站啟用，本線沙田區總站遷往秦石邨，同時不經沙田市中心。
- 1991年6月5日：在市民的壓力下，本線恢復繞經沙田市中心。
- 1991年10月21日：平日早上0655-0844開出往葵盛東的班次不經沙田市中心。
- 1995年4月20日：本線往葵盛方向到達葵盛東總站後，繞經葵盛西邨和外圍的葵盛圍，才返回葵盛東總站。
- 2001年6月10日：本線由全非空調巴士改為全空調巴士服務，是最後一條城隧路線轉為全空調服務。
收費
全程收費$7.7
- 過城門隧道後往葵盛（東）$5.5
- 興芳路往葵盛（東）$4.1
- 過城門隧道後往秦石$5.5
在城門隧道轉車站轉乘本線往秦石及葵盛均毋須繳費轉車。
本線是城門隧道轉乘優惠計劃的其中一條路線。
八達通轉乘優惠
- 由本路線於上車後2.5小時內轉乘31M、39M、42M、81K、88K、235M、238M、243M、282，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4.0優惠，若次程車費低於$4.0，則免費轉車。
- 乘搭31M或235M由石籬／安蔭往葵芳鐵路站方向，或乘搭本路線由秦石往葵盛（東）方向，到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車。
- 乘搭47X由秦石往葵盛（東）方向，需於城門隧道轉車站轉乘往荃灣方向的43X、48X、49X、73X、278P/278X，才能轉乘39M、42M、234A、234B、238M、243M往荃灣或青衣。
車站
| 葵盛（東）方向 | 秦石方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 秦石巴士總站 | 秦石巴士總站 | 1 | 葵盛（東）巴士總站 | 葵盛（東）巴士總站 |
| 2 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | 2 | 葵盛西邨 | 葵聯路 |
| 3 | 秦石邨 | 車公廟路 | 3 | 葵青劇院 | 葵福路 |
| 4 | 乙明村街 | 乙明村街 | 4 | 葵芳鐵路站 | 葵芳站公共運輸交匯處 |
| 5 | 沙角邨 | 沙角街 | 5 | 葵芳邨 | 葵涌道 |
| 6 | 田園閣 | 沙田圍路 | 6 | 光輝圍 | 葵涌道 |
| *7 | 沙田市中心巴士總站 | 沙田市中心巴士總站 | 7 | 昌榮路 | 昌榮路 |
| 8 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道轉車站 | 8 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 |
| 9 | 可風中學 | 和宜合道 | 9 | 石圍角新邨 | 和宜合道 |
| 10 | 梨木樹邨 | 和宜合道 | 10 | 梨木樹邨 | 和宜合道 |
| 11 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 | 11 | 可風中學 | 和宜合道 |
| 12 | 昌榮路 | 昌榮路 | 12 | 城門隧道轉車站 | 城門隧道轉車站 |
| 13 | 葵俊苑 | 葵涌道 | 13 | 沙田市中心巴士總站 | 沙田市中心巴士總站 |
| 14 | 新葵興花園 | 葵涌道 | 14 | 好運中心 | 橫壆街 |
| 15 | 智芳街 | 興芳路 | 15 | 田園閣 | 沙田圍路 |
| 16 | 林士德體育館 | 興芳路 | 16 | 博康邨 | 沙角街 |
| 17 | 葵康苑 | 大窩口道 | 17 | 田家炳學校 | 沙角街 |
| 18 | 林護紀念中學 | 葵盛圍 | 18 | 秦石邨 | 車公廟路 |
| 19 | 葵盛邨盛豐樓 | 葵盛圍 | 19 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 |
| 20 | 葵盛（東）總站 | 葵盛（東）巴士總站 | 20 | 秦石巴士總站 | 秦石巴士總站 |
| 21 | 葵盛西邨 | 葵聯路 | 21 | ||
| 22 | 李一諤紀念學校 | 葵盛圍 | 22 | ||
| 23 | 高盛臺 | 葵盛圍 | 23 | ||
| 24 | 葵盛邨盛安樓 | 葵盛圍 | 24 | ||
| 25 | 葵盛（東）巴士總站 | 葵盛（東）巴士總站 | 25 | ||
- *平日06:56-08:44由秦石開出的班次不停沙田市中心總站
客量
 | 此章節可能包含原创研究。 |
- 本路線服務沙田秦石、沙角一帶居民及沙田市中心往來葵興、葵芳及葵盛。
- 由於本路線為可深入興芳路及港鐵葵芳站往沙田市中心的城門隧道路線，而且定線直接和港鐵需要轉車，收費亦為全日路線中最便宜的，故在葵芳工商業區的客量非常高。
- 但本路線並非全無缺點，由於本路線兩邊總站均為人口老化的住宅區，為往來荃葵青區之城門隧道路線中班次較疏的一條。
- 由於在葵芳工商業區沒有其他路線可以疏導，加上可於城門隧道轉車站轉車往大埔及北區，繁忙時間往往卻出現頗極端情況，班次供不應求。
- 展望將來，即使本路線服務地區已成型，但由於途經沙田市中心，客量仍有增長空間。
用車
現時用車包括13輛富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士、4輛丹尼士巨龍11米（AD）及11輛Enviro50012米（ATE、ATEU、ATEE）低地台雙層空調巴士，共28輛車（為城門隧道巴士線擁有最多直樓梯車的路線）。
雖然用車有一半為11米兼且大部分為舊型號，但他們大多為特別車，只會在繁忙時間行走本線，而且本線有11架12米低地台巴士為正字軌。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
| EU 7919 | AD 7 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| FD 5806 | AD 77 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| FK 4563 | AD 107 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GJ 2779 | AD 145 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GF 227 | AV 60 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GY 2583 | AV 145 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GZ 9025 | AV 187 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GZ 9689 | AV 192 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GZ 9738 | AV 193 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HA 437 | AV 196 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| HA 7574 | AV 205 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HC 1363 | AV 223 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HC 1841 | AV 229 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HM 361 | AV 329 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HN 7067 | AV 367 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HN 7699 | AV 377 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HP 5653 | AV 388 | 沙田車廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| MM 2505 | ATE 257 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| NX 2844 | ATEU 3 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| NX 4459 | ATEU 8 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PK 662 | ATEU 24 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PK 2463 | ATEU 25 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PV 7274 | ATEU 26 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PV 7292 | ATEU 27 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PY 5070 | ATEU 31 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PZ 8988 | ATEU 33 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| PZ 9787 | ATEU 34 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| RA 221 | ATEU 35 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| RE 1411 | ATEE 5 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
用車演變史
此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G239／CJ3394、G259／CK3854）及丹尼士喝采（N48／CD4362、N167／CL8026、N178／CL8303）為主。90年代中期改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL361／EC8262、S3BL369／ED3902、S3BL409／FA9279、S3BL410／FA9288、S3BL429／FU4794、S3BL441／FV342、S3BL449／FV5139、S3BL459／FV8281、S3BL462／FW2243、S3BL466／FW2096、S3BL468／FY8389）、都城嘉慕11米（S3M13／DL4728、S3M28／DL6720、S3M91／DR9116、S3M120／DT1084、S3M198／EG5118、S3M213／EG8451、S3M220／EG9515）、丹尼士巨龍11米（S3N1／DM6519、S3N2／DM6533、S3N19／DM6962、S3N31／DM8817、S3N41／DM9732、S3N148／DS8659、S3N189／DX2618、S3M191／DX2643、S3N236／ES5348、S3N242／ES8589、S3N249／EU8629、S3N251／EU9041、S3N260／EV1582、S3N288／FX8567、S3N289／FX8719、S3N290／FX9426、S3N291／FX9694、S3N320／FZ4577、S3N344／FZ8158、S3N354／GA2387、S3N359／GA6027）及富豪奧林比安11米（S3V5／GK2969、S3V18／GK9323、S3V22／GK9636、S3V29／GK8843）為主。2000年改為全空調服務後，用車以利蘭奧林比安11米（AL85／FD7935）及丹尼士巨龍11、12米（AD7／EU7919、AD77／FD5806、AD94／FH8543、AD107／FK4563、AD117／FL1282、AD126／FM5360、AD145／GJ2779、AD146／GJ2783、AD155／GJ3609、AD191／GL7231、AD199／GM107、AD200／GM302、AD225／GM6242、AD246／GR2809、AD255／GR4112、AD307／HB9217、AD343／HC1915、AD347／HC2083、AD358／HC2319、3AD170／HU8420）為主。2006年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR116／JA815、ATR121／JA1479、ATR202／JN1007、ATR244／JR9177、ATR247／JR9534）為主。
2011年起，此路線所有的丹尼士巨龍11、12米（AD、3AD）及丹尼士三叉戟12米（ATR）被換成車齡較低的富豪奧林比安11米（AV3／GD1673、AV60／GF227、AV145／GY2583、AV187／GZ9025、AV192／GZ9689、AV193／GZ9738、AV196／HA437、AV205／HA7574、AV223／HC1363、AV229／HC1841、AV329／HM361、AV367／HN7067、AV377／HN7699、AV388／HP5653）及Enviro50012米（ATE30／KZ8692、ATE73／LD9166、ATE76／LE145、ATE80／LE2788、ATE115／LF4593、ATE116／LF5499、ATE121／LF5972、ATE122／LF6001、ATE171／LM9661、ATE191／LN9877、ATE267／MM3454、ATEU3／NX2844、ATEU24／PK662、ATEU25／PK2463、ATEU26／PV7274、ATEU27／PV7292、ATEU31／PY5070、ATEU33／PZ8988、ATEU34／PZ9787、ATEU35／RA221、ATEE2／RE639，當中ATE及ATEE現時只剩下荔枝角車廠青衣分廠派出的ATE257／MM2505及由沙田車廠派出的ATEE5／RE1411）行走，以提升服務質素。
