草稿:巴伦支海手术刀

巴伦支海手术刀事件，苏联称巴伦支海事件（俄语：Инцидент в Баренцевом море），是指1987年9月13日发生在巴伦支海上空的一起空中冲突事件。挪威空军的一架P-3B反潜巡逻机在执行侦察任务时，与苏联的一架苏-27战斗机发生了碰撞。

巴伦支海手术刀
日期 1987年9月13日 地点 巴伦支海（事发下方为国际水域） 结果 双方飞机受损，其中P-3B受损严重。两架飞机均安全降落。
参战方
挪威	苏联
兵力
洛克希德P-3B反潜巡逻机	苏-27战斗机

当日，挪威空军一架P-3B型反潜巡逻机在巴伦支海中立海域进行侦察飞行，在苏联潜艇练习作战任务的区域放置声纳浮标。 苏-27 的值班机组人员（飞行员 V. Tsymbal 中尉）在执行目视识别任务时，以最小安全间隔逼近。以垂直尾翼撞毁P-3B的四号发动机螺旋桨。事后，两架飞机均安全返航。

背景

1987年9月13日，冷战时期，北约和华约国家之间的紧张关系持续升级。挪威空军的一架名为“Gunnar lsachsen”的P-3B反潜巡逻机（原美国海军BuNo 156602，编号 185C-5304）正在巴伦支海跟踪一组苏联海军舰艇，目的是监视苏联海军的活动。这种侦察任务在冷战期间非常常见，旨在收集对方军事活动的情报。

经过

1987年9月13日，北海防空部队的作战值班军官接到命令，一架隶属于挪威空军的P-3B反潜巡逻机沿着巴伦支海边界在中立水域上空飞行（另一个故事称，它正在追逐一架苏联 A-50 预警机，并试图阻止其完成任务。）因为P-3B可以在空中停留长达12小时，为防止其侵犯苏联国界，一架由V. Tsymbal中尉驾驶，机身涂红色编号36的苏-27战斗机奉命升空拦截，苏27开始在P-3B附近监视盘旋，但是P-3B并没有进行常规巡逻，而是在特定航线上飞行，并且部署声纳探测浮标，这种浮标可以定位苏联潜艇并确定详细的出勤计划。苏联飞行员为了阻止声纳浮标的投放，开始多次接近P-3B并作出机动驱离，包括在P-3B前方释放燃料。后来，苏联飞行员干脆飞到P-3B下方以挡住设备天线的视线。P-3B开始放慢速度，试图让伴飞的苏-27因跟随减速的P-3B而失速坠毁。但苏-27的失速速度相比以前的苏联截击机低很多，导致P-3B率先临近失速。此时，10时56分，P-3B三号发动机的螺旋桨撞击了苏-27右侧垂直尾翼顶端的天线。螺旋桨碎片损坏了四号发动机和机身使P-3B爆炸性减压（另有说法称苏联飞机从右后方加速撞击了P-3B，最先被撞击的是四号发动机的螺旋桨），其中P-3B受损严重，苏-27受损较轻。

后续

P-3B机组汇报飞机受损严重，团指挥所批准返回机场。苏-27进行战斗转弯，追上猎户座，上前并开始将燃料直接倾倒到驾驶舱和机身上。两架F-16战斗机被派出护航P-3B并将它带回一个挪威空军基地。而苏-27战斗机也因为尾翼损坏而返航，战机右侧垂直尾翼翼尖破损，然而尾翼主体含舵面毫发无伤，甚至位于尾翼主体上方的多根天线也未受波及。

各方反应

苏联

事后，苏联国防部调查了此事，驾驶员V. Tsymbal上尉被停飞，并被开除出苏联共产党——按照苏联标准，这是非常严厉的惩罚。然而，一天后，他又恢复了党籍。不久之后被调往克拉斯诺达尔边疆区。苏-27战斗机返回基地后，战术编号立刻由36改为38（政府对外宣称没有编号为36的飞机）然后封存了起来，苏联对于此事基本上是低调处理的。

挪威

挪威始终认为他们的P-3B巡逻机在国际空域执行合法任务。谴责苏联的飞行员多次危险飞行并撞击了挪威的飞机。