阿爾斯通大都會型列車
| 阿爾斯通大都會 Alstom Metropolis | |
|---|---|
 巴黎地铁的大都會型列車 MF01型 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  法國 |
| 製造 | 阿爾斯通 |
| 製造年份 | 1995 |
| 投入运营 | 1997 |
| 技術數據 | |
| 其它事项 | |
| 備註 | 技術數據各車型不同，請見相關頁面 |
阿爾斯通大都会（英語：Alstom Metropolis）是法国軌道車輛制造商阿尔斯通集团开发的城市轨道交通列車系列。从1998年法国巴黎地鐵开始，截至2021年，全球25个城市已经使用了3000多辆該系列列車，包括新加坡、上海、南京、布达佩斯、布宜诺斯艾利斯、圣保罗...等。
规格
作為一鐵路車輛系列，大都會型列車有許多規格化的設計，但它也提供一些為個別系統量身定做的改變。例如編組可以从2车增加到最多10车[1] 、门宽、门数（每车每侧3-5个位置） )、电流收集方法、电压、轨距、车轮（鋼軌或橡胶轮胎[2] ）均可以依不同系統訂製。列車內部設置监控摄像头、USB充电器、 Wi-Fi 、座椅配置，也可由铁路运营商要求定制 [1] [2]。列車零件的可回收率为96% [1] 。
类型
標準型
基本上以鋼軌式供应，但巴黎地铁的车辆，即大都會列車品牌成立之前即建造的膠輪地鐵系統路線，有為RATP [2]量身定制的膠輪軌道形式列車。 最早的列車為1995年开工，1997年开始运营的巴黎地鐵MP 89型列車，负责外观设计的工业设计师也曾參與法国TGV和VAL的外觀設計 [3] 。另外，当接到与其他公司的联合订单时，设计也会有很大的不同。
其他公司制造
部分地區阿爾斯通不直接参与整车生产，而是透過技術轉移的形式，委託當地製造商合作生產，但重要零部件仍由阿尔斯通供应，並保有大都會列車設計風格。
AXONIS
在大都會列車基礎上，发布了专攻中運量系統的轻型地铁车型“AXONIS” [4] 。
无人驾驶列車
无人驾驶地鐵於1980年代里尔地铁首次实现无人驾驶地铁商业營運，之后于2003年在新加坡采用，并开始在常规地铁（重型地铁）中运营 。阿爾斯通的無人駕駛列車使用名為 Urbalis 的鐵路號誌系統，此外，还提供可拆卸的驾驶室車廂，以便在手動與自動駕駛間切换 [1][2]。
生产地
除阿尔斯通自有工厂外，还与中国和其他国家的合资企业或当地公司联合生产。
- 法國- 瓦朗謝訥
- 波兰 - 霍茹夫 （子公司，原波蘭電車製造商康斯塔爾)
- 西班牙-巴塞罗那[5]
- 巴西-圣保罗 [6]
- 阿根廷-拉普拉塔（在阿根廷國家鐵路[7]的車厂製造）
- 中国-南京（与中车南京浦镇车辆联合生產）、上海（与上海电气联合生產)
- 印度 -钦奈[8]
- 加拿大 -蒙特利尔( 與SNC集團联合生產 [9] )
使用系統
美洲
M=動力車，T=拖車，V=伏特，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。
| 國家 | 系統 | 使用路線 | 型號 | 圖片 | 編組形式 | 車廂數 | 軌距 (mm) |
電氣化形式 | 最高速度 (km/h) |
投入營運時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 阿根廷
|
布宜诺斯艾利斯地铁 | D線、E線 | 100系列 | 
|
4M2Tx16 | 96 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2004 |
| D線、H線 | 300系列 | 
|
4M2Tx30 | 180 | 2016 | |||||
 巴西
|
巴西利亚地铁 | .jpg)
|
4x32 | 128 | 1600 | 750V DC | 2001 | |||
| 里約熱內盧通勤鐵路 | 4000系列 | .jpg)
|
4x20 | 80 | 3000V DC | 90 | 2014 | |||
| 5000系列 | _-_3.jpg)
|
4x12 | 48 | 2018 | ||||||
| 圣保罗地铁 | 5號線 | F系列 | 
|
6x8 | 48 | 1435 | 1500V DC | 80 | 2004 | |
| 圣保罗都市圈铁路 | 11號線 | 圣保罗都市圈 铁路9000系列 |
|
8x9 | 72 | 1600 | 3000V DC | 90 | 2014 | |
| 阿雷格里港地鐵 | 200系列 | _-_2014.jpg)
|
4x15 | 60 | 2015 | |||||
 智利
|
圣地亚哥地铁 | 1號線、5號線 | NS 93型 | 
|
6~8 | 236 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 1996 |
| 4號線、4A線 | AS-2002型 | 
|
2M1Tx72 | 216 | 1435 | 100 | 2004 | |||
| 2號線 | NS-2004型 | 
|
7~8 | 85 | 膠輪路軌 | 80 | 2007 | |||
| 2號線、5號線 | NS-2016型 | 
|
4M3Tx35 | 245 | 2018 | |||||
 多米尼加
|
聖多明哥地鐵 | 巴塞隆那地鐵 9000 系列 |
|
3x19 | 57 | 1435 | 1500V DC | 2009 | ||
 墨西哥
|
瓜达拉哈拉 城市电动列车 |
3號線 | 
|
3x18 | 54 | 70 | 2018 | |||
 巴拿马
|
巴拿馬地鐵 | 
|
3~5 | 235 | 60 | 2014 | ||||
 秘魯
|
利馬地鐵 | .JPG)
|
6x44 | 264 | 80 | 2013 | ||||
 委內瑞拉
|
卡拉卡斯地鐵 | 2、3、4號線 | 
|
6x23 | 138 | 750V DC | 2015 | |||
| 洛斯特克斯地鐵 | ||||||||||
亞太地區
M=動力車，T=拖車，V=伏特，AC=交流電，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。截至目前，以下所有列车均使用标准轨距（1435mm）。
| 國家 | 系統 | 使用路線 | 型號 | 圖片 | 編組形式 | 車廂數 | 電氣化形式 | 最高速度 (km/h) |
投入營運時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 澳大利亞
|
悉尼地鐵 | .jpg)
|
4M2Tx22 | 132 | 1500V DC | 120 | 2019 | ||
 中国
|
南京地铁 | 1號線 | NJ01 | 
|
4M2Tx58 | 348 | 80 | 2005 | |
| 2號線 | NJ02 | 
|
4M2Tx49 | 294 | 2010 | ||||
| 10號線 | NJ10 | .jpg)
|
4M2Tx21 | 126 | 100 | 2014 | |||
| 上海地铁 | 3號線 | 03A01 | 
|
4M2Tx28 | 168 | 80 | 2002 | ||
| 5號線 | 05C01 | 
|
2M2Tx17 | 68 | 2003 | ||||
| 1號線 | 01A05 | 
|
6M2Tx16 | 128 | 2006 | ||||
| 6號線 | 06C01 | 
06C01型為左側列車 |
2M2Tx21 | 84 | 2007 | ||||
| 8號線 | 08C01 | 
|
4M2Tx28 | 168 | 2007 | ||||
| 2號線 | 02A02 | 6M2Tx21 | 168 | 2008 | |||||
| 02A03 | 6M2Tx16 | 128 | 2010 | ||||||
| 3號線 | 03A02 | 
|
4M2Tx21 | 126 | 2015 | ||||
| 5號線 | 05C02 | 
|
4M2Tx33 | 198 | 2018 | ||||
| 2號線 | 02A04 | 
|
6M2Tx16 | 128 | 2018 | ||||
 印度
|
清奈地鐵 | 
|
4x42 | 168 | 25kV AC | 80 | 2015 | ||
| 科契地铁 | 
|
3x25 | 75 | 750V DC | 2017 | ||||
| 勒克瑙地铁 | 
|
4x20 | 80 | 25kV AC | 90 | 2017 | |||
 新加坡
|
新加坡地鐵 | 東北線 | C751A | 
|
4M2Tx25 | 150 | 1500V DC | 100 | 2003 |
| 環線 | C830 | 
|
2M1Tx40 | 120 | 750V DC | 90 | 2009 | ||
| C830C | 2M1Tx24 | 72 | 2014 | ||||||
| 東北線 | C751C | 4M2Tx18 | 108 | 1500V DC | 100 | 2015 | |||
| C851E | 4M2Tx6 | 36 | 2024 | ||||||
| 環線 | 2M1Tx23 | 138 | 750V DC | 90 | 2026 | ||||
 土耳其
|
伊斯坦布尔地铁 | 3號線 | 
|
4x20 | 80 | 1500V DC | 80 | 2013 | |
 臺灣
|
臺北捷運 | 萬大中和樹林線 | 4Mx35 | 140 | 750V DC | 80 | 2028 | ||
| 環狀線 | 4Mx29 | 116 | 2031 | ||||||
歐洲
M=動力車，T=拖車，V=伏特，DC=直流電，車廂數為總數，部分可能已除役。
| 國家 | 系統 | 使用路線 | 型號 | 圖片 | 編組形式 | 車廂數 | 軌距 (mm) |
電氣化形式 | 最高速度 (km/h) |
投入營運時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 法國
|
巴黎地鐵 | 4號線 | MP89 CC | 
|
4M2Tx52 | 312 | 膠輪路軌 | 750V DC | 80 | 1997 |
| 14號線 | MP89 CA | 
|
4M2Tx21 | 126 | 1998 | |||||
| 2、5、9號線 | MF 01 |
|
3M2Tx173 | 865 | 1435 | 70 | 2007 | |||
| 1、14號線 | MP 05 | 
|
4M2Tx67 | 402 | 膠輪路軌 | 80 | 2011 | |||
| 14號線 | MP14 CA | 
|
5M3Tx35 | 280 | 2020 | |||||
| 里昂地铁 | B線 | MPL 16 |  |
2Mx30 | 60 | 2022 | ||||
 匈牙利
|
布达佩斯地铁 | 2、4號線 | AM5-M2和 AM4-M4 |
|
4M1Tx22
4Mx15 |
170 | 1435 | 825V DC | 2012 | |
 荷蘭
|
阿姆斯特丹地铁 | 50號線、52號線 | M5 | 
|
4M2Tx22 | 132 | 750V DC | 2013 | ||
 波蘭
|
华沙地铁 | 98B | 
|
4M2Tx18 | 108 | 2000 | ||||
 西班牙
|
巴塞罗那地铁 | 2、4、9號線 | 巴塞隆那地鐵 9000 系列 |
|
4M1Tx56 | 250 | 1500V DC | 2008 | ||
參見
資料来源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Metropolis (PDF). [2021-10-01]. 原始内容存档于2017-04-05.（英文）
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Metropolis & Metro Train Solutions (PDF). [2021-10-01]. 原始内容存档于2013-02-12.（英文）
- ^ MP89 : Nouveau métro, lumière et station debout[失效連結] 1995-02-13 リベラシオン（法文）
- ^ Alstom launches Axonis mini-metro concept 2013-05-28 レールウェイ・ガゼット・インターナショナル（英文）
- ^ ALSTOM IN SPAIN 2019 (PDF). Alstom. 2019 [29 June 2020]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-31）.（英文）
- ^ Alstom completes in Lapa plant the first train for Chennai metro, in India. Alstom. [20 January 2018]. （原始内容存档于2021-11-10）.（英文）
- ^ Alstom provides its series 100 renewed cars to Line E of Buenos Aires city metro. Alstom. 13 November 2019 [29 June 2020]. （原始内容存档于2021-10-01）.（英文）
- ^ Aussie workers miss the Chennai express: Indian train makers pricing us out of the market. Daily Telegraph. 12 November 2014 [20 January 2018].（英文）
- ^ ICI.Radio-Canada.ca, Zone Économie -. Pourquoi Bombardier n’a pas eu le contrat du REM?. Radio-Canada.ca. [2018-03-22]. （原始内容存档于2021-11-12）.（法文）
外部链接
- Metropolis metro，存于互联网档案馆 ） Alstom （英文）
- 地铁系统 : 高效、高效的快速中转交付 （页面存档备份，存于互联网档案馆）Alstom （英文）
- 轴突 : 优化的综合地铁系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）阿尔斯通（英文）