西日暮里站

JR東日本西日暮里站
JR東日本西日暮里站
	JR出入口（2008年7月）
日语名称
	西日暮里 – にしにっぽり – Nishi-Nippori
车站概览
位置	日本東京都荒川區西日暮里五丁目22番1號
地理坐标	35°43′55″N 139°46′0″E / 35.73194°N 139.76667°E
途经线路	东北本线
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	ニリ
历史
启用日期	1971年（昭和46年）4月20日
上車人次; 統計年度	平均每日100,917人次（不含下車乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
备注
	設有綠色窗口; 東京山手線內、東京都區內車站

西日暮里站
西日暮里站
	橫跨都道457號線（日语：東京都道457号駒込宮地線）的JR東日本西日暮里站
日语名称
	西日暮里 – にしにっぽり – Nishi-nippori
车站概览
位置	日本東京都荒川區西日暮里五丁目
地理坐标	35°43′55″N 139°46′0″E / 35.73194°N 139.76667°E
管辖机构	東京地下鐵（詳細資料）; 東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）; 東京都交通局（詳細資料）
位置

西日暮里站（日语：西日暮里駅／にしにっぽりえき^{Nishi-nippori eki */?}）是位於日本東京都荒川區西日暮里五丁目，屬於東京地下鐵、東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局的鐵路車站。

停站路線

本站停靠以下3條路線，為轉乘站。

東京地下鐵：千代田線 - 車站編號「C 16」。
JR東日本：軌道名稱為東北本線，停靠路線則是行駛電車線的京濱東北線與山手線，旅客資訊不使用「東北（本）線」。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。 - 車站編號「JK 33」（京濱東北線）、「JY 08」（山手線）。
東京都交通局：日暮里-舍人線 - 車站編號「NT 02」。

東京地下鐵千代田線的列車與常磐線（各站停車）及小田原線進行直通運行。

历史

此站是作為日本國有鐵道（國鐵）與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）千代田線的轉乘站而新設，同時也提升常磐線複複線化後常磐快速線通過站的轉乘機能。

年表

開業以前曾稱作「新日暮里站」（日语：新日暮里駅／しんにっぽりえき^{Shin-nippori eki */?}）^[1]。
1969年（昭和44年）12月20日：營團地下鐵千代田線車站開業。
1971年（昭和46年）4月20日：成為營團地下鐵千代田線與山手線的轉乘站。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化。東北本線（山手線、京濱東北線）由JR東日本管轄。
1988年（昭和63年）3月13日：京濱東北線快速開始運行，午間京濱東北線不停靠本站。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本啟用IC卡「Suica」。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。千代田線由東京地下鐵繼承。
2008年（平成20年）3月30日：東京都交通局日暮里·舍人線車站開業。
2013年（平成25年）12月14日：綠色窗口結束營業。

車站構造

JR東日本與東京都交通局有各1處剪票口，東京地下鐵則設有2處剪票口，另外地下還有JR東日本 - 東京地下鐵之間的連絡剪票口。該連絡剪票口未設自動轉乘精算機，因此需要精算或是區間變更時須前往一旁的窗口由站員協助。另外，連絡剪票口的自動驗票閘門為JR東日本樣式，窗口業務由東京地下鐵職員執行。

當JR線南鄰的日暮里站所停靠的常磐快速線發生運輸障礙時，若是與本站的東京地下鐵千代田線（常磐緩行線直通）實施振替輸送（日语：振替輸送），尖峰時刻時會開放轉乘剪票口因應。

東北本線高架橋附近的入口雖可前往JR東日本、東京地下鐵雙方的站區，但該入口並沒有東京地下鐵的標誌。

JR東日本

JR車站為2面4線島式月台高架車站，地下有轉乘千代田線的轉乘剪票口。站內設有指定席售票機、VIEW ALTTE（日语：ビューアルッテ）。綠色窗口已在2013年12月14日結束營業。

電扶梯分別設於田端站側與日暮里站側，電梯則設於日暮里側。另外也有電扶梯通往千代田線轉乘剪票口。

過去電車到站時會播放「西日暮里、西日暮里、轉乘地下鐵千代田線」，但在導入ATOS後已取消。

JR日暮里站與西日暮里站之間只有0.5km，是山手線中最短的站距。加上沒有高低差，可以目視對方車站的月台。

月台配置

月台	路線	目的地
1	京濱東北線	上野、東京、品川、橫濱、磯子方向
2	山手線	上野、東京、品川、五反田方向
3	山手線	田端、池袋、新宿、澀谷方向
4	京濱東北線	田端、赤羽、川口、大宮方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

京濱東北線快速運行時段不停靠本站，因此1、4號線不停靠列車。該時段要往赤羽、浦和、大宮方向與蒲田、川崎、橫濱方向的乘客須搭乘2、3號線的山手線前往上野站或田端站轉乘。

無障礙設備

上行、下行電扶梯：連絡剪票口 - JR剪票口 - 月台
電梯：JR剪票口 - 月台
輪椅昇降機：JR月台口 - 連絡月台口
多功能廁所：JR付費大廳內

閘口（2019年6月）
JR、東京地下鐵轉乘閘口（2019年6月）
1、2號月台（2019年6月）
3、4號月台（2019年6月）

東京地下鐵

東京地下鐵西日暮里站

日语名称

西日暮里 – にしにっぽり – Nishi-nippori

车站概览

位置

日本東京都荒川區西日暮里五丁目14番1號

地理坐标

35°43′55″N 139°46′0″E / 35.73194°N 139.76667°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

2面2線

其他信息

电报码

ニシ

历史

启用日期

1969年（昭和44年）12月20日

上下車人次
統計年度

平均每日170,756^[3]人次
2017年

邻近车站

上一站	東京地下鐵			下一站
千駄木 C 15 0.9km 往代代木上原		千代田線 C16 距離綾瀨6.9km		町屋 C 17 1.7km 往綾瀨

位置

東京地下鐵站區位於都道457號（日语：東京都道457号駒込宮地線）的地下，路線走向正好與JR線交叉。

站區共有三層。地下一樓是車站大堂，地下二、三樓是兩座側式月台：地下二樓的月台是往代代木上原方向，而地下三樓的月台是往綾瀨方向。由於本站所在的千代田線北千住－湯島段路線的路面都比較狹窄，不能使用2條平行路軌的設計，因此需改用雙層單線設計，使本站在內的路段沿線車站須使用這種雙層設計。

本站轉乘JR線須使用轉乘專用剪票口，未持有IC乘車券與連絡乘車券的乘客須先進行精算（區間變更）。由於未設轉乘精算機，精算須在有人窗口進行。

精算窗口上方有運費計算基準與發售範圍及「請從現在開始購買轉乘票券」。自2007年3月18日開始首都圈IC卡相互利用服務（日语：首都圏ICカード相互利用サービス）後，使用IC乘車券與使用連絡乘車券的運費可能會有差異^[4]。

轉乘自動驗票閘門是JR東日本樣式，雖能投入2張車票，但此時不能使用東京地下鐵的磁氣券。若是使用Suica與PASMO等互通IC卡，在東京地下鐵磁氣券投入後可直接感應IC卡。

千代田線月台的發車蜂鳴器操作按鈕是東京地下鐵少見的「ON」、「OFF」分離型。與JR不同的是，在按下「ON」之前，「OFF」是按入的。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	千代田線	大手町、代代木上原、唐木田方向	代代木上原站起直通小田急線（直通至小田原線本厚木站與多摩線唐木田站）
2	千代田線	北千住、綾瀨、取手方向	綾瀨站起直通常磐線（各站停車）

（來源：東京地下鐵:構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1號月台（2008年5月21日）
千代田線月台的發車蜂鳴器操作按鈕

東京都交通局

東京都交通局西日暮里站

月台（2008年4月1日）

日语名称

西日暮里 – にしにっぽり – Nishi-nippori

车站概览

位置

日本東京都荒川區西日暮里五丁目31番7號

地理坐标

35°43′55″N 139°46′0″E / 35.73194°N 139.76667°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

1面2線

历史

启用日期

2008年（平成20年）3月30日

上下車人次
統計年度

平均每日29,150^[5]人次
2017年

邻近车站

上一站	東京都交通局			下一站
日暮里 NT 01 0.7km 终点站		日暮里-舍人線 NT02 距離日暮里0.7km		赤土小學校前 NT 03 1.0km 往見沼代親水公園

位置

島式1面2線的高架月台。站舍設於尾久橋通（日语：東京都道・埼玉県道58号台東川口線）上、京成電鐵本線與田端貨物線交會處附近。

出入口共有四處，分別位於站房東西兩側以及行人空中步道連結的西日暮里5丁目交差點兩個出入口。從JR站步行前往需行走數分鐘。與東京地下鐵車站則有電梯直通。

月台配置

月台	路線	目的地
1	日暮里-舍人線	見沼代親水公園方向
2	日暮里-舍人線	往日暮里

無障礙設備

電扶梯
多功能廁所
電梯

車站外型
剪票口前通道

利用狀況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為99,696人^{[使用人數 1]}。
該公司車站中次於神田站排名第40位。2016年度睽違18年重回10萬人次。
東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為170,756人^{[使用人數 2]}。
東京地下鐵全部130個車站當中次於有樂町站名列第17位。
東京都交通局 - 2017年度1日平均上下車人次為29,150人（上車人次14,105人、下車人次15,045人）^{[使用人數 3]}。
日暮里·舍人線車站中僅次於日暮里站高居第2位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 1]}^{[上下車資料 2]}
年度	營團 / 東京地下鐵		東京都交通局
年度	1日平均上下車人次	增長率	1日平均上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	160,758		未開業
2000年（平成12年）	157,034	−2.3%
2001年（平成13年）	151,051	−3.8%
2002年（平成14年）	144,835	−4.1%
2003年（平成15年）	140,271	−3.2%
2004年（平成16年）	139,991	−0.2%
2005年（平成17年）	138,446	−1.1%
2006年（平成18年）	137,246	−0.9%
2007年（平成19年）	153,083	11.5%	^{[備註 1]}
2008年（平成20年）	158,443	3.5%	15,308
2009年（平成21年）	157,582	−0.5%	17,950	17.3%
2010年（平成22年）	157,802	0.1%	19,247	7.2%
2011年（平成23年）	156,404	−0.9%	19,887	3.3%
2012年（平成24年）	158,555	1.4%	20,360	2.4%
2013年（平成25年）	162,852	2.7%	21,825	7.2%
2014年（平成26年）	164,701	1.1%	23,452	7.5%
2015年（平成27年）	166,157	0.9%	25,474	8.6%
2016年（平成28年）	169,159	1.8%	26,951	5.8%
2017年（平成29年）	170,756	0.9%	29,150	8.2%
2018年（平成30年）	170,389	−0.2%	30,249	3.8%

各年度1日平均上車人次（1969年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度	國鐵 / JR東日本	營團	來源
1969年（昭和44年）	未開業	^{[備註 2]} 1,971	^{[東京都統計 1]}
1970年（昭和45年）	未開業	2,455	^{[東京都統計 2]}
1971年（昭和46年）	^{[備註 3]} 45,954	62,888	^{[東京都統計 3]}
1972年（昭和47年）	14,545	79,230	^{[東京都統計 4]}
1973年（昭和48年）	15,132	77,523	^{[東京都統計 5]}
1974年（昭和49年）	16,797	80,233	^{[東京都統計 6]}
1975年（昭和50年）	18,221	77,295	^{[東京都統計 7]}
1976年（昭和51年）	87,340	81,307	^{[東京都統計 8]}
1977年（昭和52年）	86,951	83,745	^{[東京都統計 9]}
1978年（昭和53年）	89,373	83,334	^{[東京都統計 10]}
1979年（昭和54年）	88,923	84,779	^{[東京都統計 11]}
1980年（昭和55年）	88,449	86,751	^{[東京都統計 12]}
1981年（昭和56年）	88,123	88,019	^{[東京都統計 13]}
1982年（昭和57年）	87,038	87,441	^{[東京都統計 14]}
1983年（昭和58年）	88,194	87,429	^{[東京都統計 15]}
1984年（昭和59年）	92,600	87,989	^{[東京都統計 16]}
1985年（昭和60年）	89,852	86,808	^{[東京都統計 17]}
1986年（昭和61年）	96,959	87,071	^{[東京都統計 18]}
1987年（昭和62年）	93,486	88,221	^{[東京都統計 19]}
1988年（昭和63年）	104,551	90,011	^{[東京都統計 20]}
1989年（平成元年）	106,252	91,386	^{[東京都統計 21]}
1990年（平成02年）	109,126	92,578	^{[東京都統計 22]}
1991年（平成03年）	111,500	93,186	^{[東京都統計 23]}
1992年（平成04年）	112,808	93,668	^{[東京都統計 24]}
1993年（平成05年）	111,693	91,890	^{[東京都統計 25]}
1994年（平成06年）	109,756	90,047	^{[東京都統計 26]}
1995年（平成07年）	108,005	87,893	^{[東京都統計 27]}
1996年（平成08年）	107,496	85,655	^{[東京都統計 28]}
1997年（平成09年）	103,971	83,121	^{[東京都統計 29]}
1998年（平成10年）	101,351	80,395	^{[東京都統計 30]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]} 99,116	77,951	^{[東京都統計 31]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]} 96,355	76,321	^{[東京都統計 32]}

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次^{[上下車資料 1]}
年度	JR東日本	營團 / 東京地下鐵	東京都交通局	來源
2001年（平成13年）	^{[JR 3]} 94,157	73,877	未開業	^{[東京都統計 33]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]} 91,973	71,159		^{[東京都統計 34]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]} 90,236	68,956		^{[東京都統計 35]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]} 88,793	68,164		^{[東京都統計 36]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]} 87,392	67,567		^{[東京都統計 37]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]} 86,525	67,244		^{[東京都統計 38]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]} 91,955	75,183	^{[備註 4]}	^{[東京都統計 39]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]} 94,227	77,132	7,366	^{[東京都統計 40]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]} 93,939	76,600	8,608	^{[東京都統計 41]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]} 94,059	76,537	9,259	^{[東京都統計 42]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]} 93,891	75,891	9,574	^{[東京都統計 43]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]} 94,884	77,030	9,789	^{[東京都統計 44]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]} 97,268	79,334	10,499	^{[東京都統計 45]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]} 97,918	80,397	11,308	^{[東京都統計 46]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]} 98,681		12,288	^{[東京都統計 47]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}100,276	82,685	13,015	^{[東京都統計 48]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}100,917	83,523	14,105	^{[東京都統計 49]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}100,940	83,395	14,612	^{[東京都統計 50]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}99,696

備註

^ 引证错误：没有为名为toei的参考文献提供内容
^ 1969年12月20日開業。開業日至1970年3月31日為止共計102日間的統計資料。
^ 1971年4月20日開業。開業日至1972年3月31日為止共計347日間的統計資料。
^ 2008年3月30日開業。

車站周邊

JR山手線、京濱東北線東南－西北走向通過本區，並與東京地下鐵千代田線直角交會。該線地面部分是道灌山通（日语：東京都道457号駒込宮地線），道灌山通車站西側有開成學園（日语：開成学園）（中學校、高校）。該學園對面有西日暮里公園。

每年8月最後周六日有諏方神社的例大祭。

車站周邊，特別是尾久橋通沿線，有許多中層大樓，聚集許多餐飲店與風俗店。車站東側幹道以外是路幅狹小的平民住宅區。

另外，本站鄰近過去的京成本線道灌山通站（1943年休止，1947年廢止）。

西日暮里站前郵便局
警視廳荒川警察署（日语：荒川警察署）西日暮里站前交番
中越運送（日语：中越運送）東京支社
- FM PORT（日语：新潟県民エフエム放送）東京支社
谷中音樂廳
开成中学校及高等学校

巴士路線

最近的巴士站是「西日暮里站」，位於道灌山通與尾久橋通上。以下路線皆由東京都交通局運行。

（尾久橋通）

里48：往日暮里站／往見沼代親水公園站
里48-2：往日暮里站／往加賀團地（循環）行

（道灌山通）

草63：經巢鴨站往池袋站東口／經三之輪站往淺草壽町

相鄰車站

東京地下鐵

千代田線

千駄木（C 15）－西日暮里（C-16）－町屋（C-17）

東日本旅客鐵道

京濱東北線

■快速

通過

■各站停車

日暮里（JK 32）－西日暮里（JK 33）－田端（JK 34）

山手線

日暮里（JY 07）－西日暮里（JY 08）－田端（JY 09）

東京都交通局

日暮里-舍人線

日暮里（NT 01）－西日暮里（NT 02）－赤土小學校前（NT 03）

參考資料

^ 昭和41年度　運輸白書. [2017-04-25]. （原始内容存档于2013-03-27）.
^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ http://www.jreast.co.jp/suica/use/auto_pay/others/sf.html#anchor-5 （页面存档备份，存于互联网档案馆）規則5　前後使用JR線，中間經東京地下鐵千代田線「西日暮里～北千住」區間時
^ 各駅乗降人員一覧. 東京都交通局. [2016-03-26]. （原始内容存档于2014-10-04）.

來源

JR、私鐵、地下鐵1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後的上車人次

^ 各駅の乗車人員（1999年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本

JR、私鐵、地下鐵統計資料

^ ^1.0 ^1.1 数字で表す荒川区（区勢概要）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 荒川区
^ 各種報告書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会

東京都統計年鑑

^ 昭和44年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2016-03-05）.
^ 昭和45年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2016-03-05）.
^ 昭和46年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2015-06-29）.
^ 昭和47年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2015-06-29）.
^ 昭和48年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2015-06-29）.
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^ 昭和50年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2016-06-02）.
^ 昭和51年. [2017-04-25]. （原始内容存档于2015-06-29）.
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參見

日本鐵路車站列表

外部連結

車站資訊（西日暮里站）：東日本旅客鐵道（日語）
東京地下鐵–西日暮里車站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
西日暮里站（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都交通局（日語）

[toei-11] 引证错误：没有为名为toei的参考文献提供内容

[12] 1969年12月20日開業。開業日至1970年3月31日為止共計102日間的統計資料。

[15] 1971年4月20日開業。開業日至1972年3月31日為止共計347日間的統計資料。

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[4] ttp://www.jreast.co.jp/suica/use/auto_pay/others/sf.html#anchor-5 （页面存档备份，存于互联网档案馆）規則5　前後使用JR線，中間經東京地下鐵千代田線「西日暮里～北千住」區間時

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[56] 各駅の乗車人員（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本

[58] 各駅の乗車人員（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本

[60] 各駅の乗車人員（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本

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[4]

[5]

[使用人數 1]

[使用人數 2]

[使用人數 3]

[上下車資料 1]

[上下車資料 2]

[備註 1]

[備註 2]

[東京都統計 1]

[東京都統計 2]

[備註 3]

[東京都統計 3]

[東京都統計 4]

[東京都統計 5]

[東京都統計 6]

[東京都統計 7]

[東京都統計 8]

[東京都統計 9]

[東京都統計 10]

[東京都統計 11]

[東京都統計 12]

[東京都統計 13]

[東京都統計 14]

[東京都統計 15]

[東京都統計 16]

[東京都統計 17]

[東京都統計 18]

[東京都統計 19]

[東京都統計 20]

[東京都統計 21]

[東京都統計 22]

[東京都統計 23]

[東京都統計 24]

[東京都統計 25]

[東京都統計 26]

[東京都統計 27]

[東京都統計 28]

[東京都統計 29]

[東京都統計 30]

[JR 1]

[東京都統計 31]

[JR 2]

[東京都統計 32]

[JR 3]

[東京都統計 33]

[JR 4]

[東京都統計 34]

[JR 5]

[東京都統計 35]

[JR 6]

[東京都統計 36]

[JR 7]

[東京都統計 37]

[JR 8]

[東京都統計 38]

[JR 9]

[備註 4]

[東京都統計 39]

[JR 10]

[東京都統計 40]

[JR 11]

[東京都統計 41]

[JR 12]

[東京都統計 42]

[JR 13]

[東京都統計 43]

[JR 14]

[東京都統計 44]

[JR 15]

[東京都統計 45]

[JR 16]

[東京都統計 46]

[JR 17]

[東京都統計 47]

[JR 18]

[東京都統計 48]

[JR 19]

[東京都統計 49]

[JR 20]

[東京都統計 50]

[JR 21]