羅馬電動大獎賽
| EUR城市賽道 | |
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| 比賽信息 | |
|---|---|
| 賽道長度 | 3.380 公里（2.100 英里） |
| 舉辦次數 | 3 |
| 首次舉辦 | 2018年 |
| 上次紀錄（2022年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
羅馬電動大獎賽是一年一度的開輪式賽車电动方程式大獎賽，在意大利、羅馬的EUR城市賽道舉行。在當地政府批准比賽時，比賽正式成為正式電動大獎賽。[1]在2019年之前，大獎賽擁有賽程上第二長的賽道，僅次於马拉喀什电动大奖赛[2]在2021年，賽會延長了賽道提供了更長的賽道，使其成為現時賽程中最長的賽道，比摩纳哥賽道長一點。[3]
比賽结果
| 年份 | 賽道 | 冠軍 | 第二 | 第三 | 杆位 | 最快圈速 | 報告 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年 | EUR城市賽道 |  山姆·伯德远景车队 |
 盧卡斯·迪·格拉西奥迪 |
 安德烈·洛特勒钛麒 |
 菲利克斯·羅辛基斯马恒达车队 |
丹尼尔·阿布特 奥迪 |
報告 | |
| 2019年 |  米奇·埃文斯捷豹 |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
 斯托弗·范多恩HWA |
安德烈·洛特勒 钛麒 |
 让-埃里克·韦尔涅钛麒 |
報告 | ||
| 2021年 | 第一場比賽 | 让-埃里克·韦尔涅 钛麒 |
山姆·伯德 捷豹 |
米奇·埃文斯 捷豹 |
斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
米奇·埃文斯 捷豹 |
報告 | |
| 第二場比賽 | 斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
亚历山大·西姆斯 马恒达车队 |
帕斯卡·韋亞連 保时捷 |
尼克·卡西迪 远景车队 |
 尼克·德弗里斯梅赛德斯-EQ | |||
| 2022年 | 第一場比賽 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
羅賓·夫林斯 远景-奧迪 |
斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
斯托弗·范多恩 梅赛德斯-EQ |
盧卡斯·迪·格拉西 文图里-梅赛德斯 尼克·卡西迪[a]远景-奧迪 |
報告 | |
| 第二場比賽 | 米奇·埃文斯 捷豹 |
让-埃里克·韦尔涅 DS钛麒-DS汽車 |
羅賓·夫林斯 远景-奧迪 |
让-埃里克·韦尔涅 DS钛麒-DS汽車 |
羅賓·夫林斯 远景-奧迪 | |||
多次奪冠車手
| 次數 | 車手 | 年度 |
|---|---|---|
| 3 | 米奇·埃文斯
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2019年、2022年（第一場和第二場比賽） |
備注
- ^ 盧卡斯·迪·格拉西做出了最快圈速，但沒有在前十名完賽，所以他沒有資格獲得最快圈速積分。因此最快圈速積分改為尼克·卡西迪獲得該積分。
参考資料
- ^ Rome poised to be added to Formula E 2017/18 calendar - Formula E - Autosport. [2022-04-12]. （原始内容存档于2018-03-01）.
- ^ Formula E unveils Rome ePrix layout. [2022-04-12]. （原始内容存档于2018-06-18）.
- ^ Kew, Matt. Formula E reveals new Rome E-Prix track layout. Autosport. 3 February 2021 [2022-04-12]. （原始内容存档于2022-04-12）.
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