竹松站
竹松站 | |||||
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![]() 站房(2020年7月) | |||||
日语名称 | |||||
竹松 – たけまつ – Takematsu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 32°56′24″N 129°57′10″E / 32.94000°N 129.95278°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ケマ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1922年5月25日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日936人次(不含下車乘客) 2022 | ||||
服务 | |||||
■大村線 | |||||
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备注 | |||||
竹松站(日语:竹松駅/たけまつえき Takematsu eki */?)是位於長崎縣大村市竹松本町531番,九州旅客鐵道(JR九州)的大村線車站。
此站是大村線中唯一的中途總站,現時有區間班次由本站開出、南下至諫早或長崎。「Sea Side Liner」亦為全列車停站。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道(設有遮斷機)連接。
車站大樓位於1號月台側,從車站出入口進行大樓後轉右即可到達1號月台(諫早方向),通過站內平交道後轉左即可到達2號月台(早岐方向)。因此實際上月台結構為千鳥式月台。兩月台上均設有長20米的鐵製上蓋。在2008年3月尾,翻新車站大樓工程完成。兩月台均比較狹窄。
此站是業務委託車站,委托JR九州鐵道營業負責車站業務。此站沒有MARS系,只有POS終端。此站往諫早、長與、長崎方向的車站可以使用SUGOCA,但是早岐方向的車站不可使用。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■大村線 | 上行 | 豪斯登堡、佐世保方向 | |
2 | 下行 | 諫早、長崎方向 | 從此站出發的車站使用1號月台。 |
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1號月台
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2號月台
歷史
- 1922年5月25日:鐵道省開設此站。
- 1945年7月30日:美國空軍進行空襲,使此站第一代車站大樓被炸毀。
- 1984年2月:結束貨物起卸業務[1]。在數年後,車站大樓部分事務所被拆毀[1]。
- 1987年4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[2]。
- 2008年3月:翻新車站大樓[1]。
- 2012年12月1日: 包括此站之內,於長崎地區19個車站引入了SUGOCA[3]。
使用狀況
現時1日平均乘車人次如下:
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000 | 711 |
2001 | 843 |
2002 | 931 |
2003 | 1,007 |
2004 | 1,020 |
2005 | 1,051 |
2006 | 1,100 |
2010 | 1,223 |
2016 | 1,254 |
2017 | 1,256 |
2018 | 1,228[5] |
2019 | 1,183[6] |
2020 | 945[7] |
2021 | 978[8] |
2022 | 936[9] |
相鄰車站
- 九州旅客鐵道(JR九州)
- ■大村線
注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 西崎 2019,第64頁.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语).
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1 (日语).
- ^ 伊藤高顕『追憶の第二十一海軍航空廠』創英社,2012年,17頁
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14] (日语).
參考文獻
- 西崎さいき. 新駅舎・旧駅舎. 伊卡洛斯出所. 2019-06-30: 119. ISBN 978-4-8022-0725-6.
外部連結
- JR九州竹松站(日語)