淡水線工程殉職人員紀念碑
25°10′04″N 121°26′42″E / 25.1677778°N 121.4449722°E
| 淡水線工程殉職人員紀念碑 | |
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| 位置 | 臺灣新北市淡水區台北捷運淡水站 |
| 类型 | 紀念碑 |
淡水線工程殉職人員紀念碑，是位於臺灣新北市淡水區淡水站親水公園的工殤紀念碑，1997年立以紀念建造台北捷運淡水線時而殉職的9名勞工。
事故背景
台北捷運在1990年代初建立時，雖安全衛生費占工程經費達1%，但因管理原因，工安意外頻傳[1]。工地安衛人員抱怨，每逢工地發生意外，捷運局都以扣已不足的安全衛生費為懲，更難作好工地安全工作[2]。
其中淡水線工地首起死亡案例是發生在1991年5月4日，為外籍人士來工地找朋友時意外墜落[3]。至1992年1月18日，從1988年動工以來，淡水線已有4名工人、2名民眾在捷運工地死亡[4]。10月4日，台北市議員林慶隆針對木柵線、淡水線捷運施工已有6處工地發生意外、7人死亡，要求台北市政府立刻挪用預備金，於本年度預算中增列工地安全管理費項目[3]。
1996年12月5日，台北市政府勞工局公布近年北市營職業災害排行榜，以淡水線為市政府重大工程發生職災比例最高，共9名勞工死亡[5]。捷運局為此建紀念碑表達對殉職者的感念與追思，也藉以激勵捷運同仁汲取淡水線經驗[6]。
殉職人員
| 罹難工人 | 相關報導 |
|---|---|
| 楊益群 | 1991年6月30日，民權西路站，拆模板時未用防護具，墜落致死[3]。 |
| 張正行 | 1991年12月4日，北投機廠，不慎走入挖土機視線死角，遭夾死[3]。 |
| 劉澄漢 | 1992年1月17日，劍潭站，在涵管埋設工程，因連日陰雨造成土質鬆軟，泥土大量滑落遭活埋身亡[7]。 |
| 李文忠 | 同上 |
| 吳文明 | |
| 黃國華 | |
| 宋正昌 | |
| 萬良輝 | 1993年2月5日，北投機廠，在鋼樑上施工時從6公尺高鷹架失足摔落，送醫不治[8]。 |
| 張伯濤 | 1997年6月4日，台北火車站地下3層，捷運淡水線308標施作環境控制系統工程，觸電死亡[9]。 |
立碑紀念
1997年12月25日，捷運淡水線全線完工通車之日，市府捷運局副局長闕河淵在淡水站親水公園舉行淡水線工程殉職人員紀念碑揭碑儀式，以紀念因淡水線殉職的楊益群、張正行、劉澄漢、李文忠、吳文明、黃國華、宋正昌、萬良輝、張伯濤這9名勞工[6]。
2012年2月26日，為慶祝台北捷運在該年2月17日突破50億搭乘人次，淡水站舉行「幸福感謝五十億慶祝音樂會」[10]。市長郝龍斌提起此紀念碑、及說出9名勞工名字，以感謝他們參與打造台北捷運[11]。
參考
- ^ 陶允正. 捷運問題切片 （系列報導之九）安衛管理失守 悲劇一再重演 施工以來意外頻傳11人死亡 2人重傷 民眾安全備受威脅. 聯合晚報. 1992-06-23 （中文（臺灣））.
- ^ 鍾蓮芳. 捷運工地 安全設施問題大 昨又傳意外 一工人進行鑽孔誤觸高壓電纜二度灼傷 施工迄今已有11人死亡. 民生報. 1992-07-20 （中文（臺灣））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 洪惠琪. 工地安全亮紅燈 議員促加強管理. 聯合報. 1992-10-05 （中文（臺灣））.
- ^ 施靜茹. 捷運動工以來 四工人兩民眾葬身工地 捷運工人皆有意外險及勞保 須查究因才確定撫卹金 若意外致死 工人家屬大概可領一百萬元以上的保險金. 聯合報. 1992-01-18 （中文（臺灣））.
- ^ 高鴻飛. 職災排行榜 榮工處居首. 聯合報. 1996-12-06 （中文（臺灣））.
- ^ 6.0 6.1 陳秀玲. 捷運局建碑紀念九位殉職人員. 中國時報. 1997-12-26 （中文（臺灣））.
- ^ 詹三源、鍾沛東、施靜茹. 捷運淡水線劍潭站埋設涵管工程 泥土塌落 活埋兩工人 安衛人員判斷 可能未依規定堆置距 坑洞一公尺肇禍. 聯合報. 1992-01-18 （中文（臺灣））.
- ^ 江元慶、黃禮寧. 捷運工地又傳意外 一工人摔死 北投機廠再出事 捷局：死者未繫安全帶‘安全意識不夠’. 聯合晚報. 1993-02-06 （中文（臺灣））.
- ^ 劉開元. 《社會走馬燈》下雨導電害命？ 捷運傳意外 一工人觸電死亡家屬表不滿. 聯合晚報. 1997-06-05 （中文（臺灣））.
- ^ 蘇瑋璇. 北捷破50億人次 樂會送按摩椅. 中國時報. 2012-02-27 （中文（臺灣））.
- ^ 林佩怡. 50億載客量 北捷傲人成就. 中國時報. 2012-03-01 （中文（臺灣））.