汉诺威—维尔茨堡高速铁路
![本页使用了标题或全文手工转换](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
漢諾威-維爾茨堡高速鐵路 | |
---|---|
![]() 漢諾威-維爾茨堡高速鐵路路線圖 | |
概覽 | |
运营範圍 | ![]() |
服務類型 | 高速鐵路 |
主要車站 | 漢諾威火车总站、維爾茨堡火车总站 |
技術數據 | |
長度 | 327公里 |
最高速度 | 280公里 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌)(標準軌) |
電氣化方式 | 15kV 16.7Hz |
运营信息 | |
開通运营 | 1991年 |
运营者 | 德國國鐵 |
漢諾威-維爾茨堡高速鐵路(德語:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg)是德國城際特快列車首條高速鐵路路線。雖然事實上路線以Rethen開始,於維爾茨堡火车总站以北幾公里結束,然而此線是連接漢諾威及維爾茨堡的重要高鐵路線。主要有哥廷根、卡塞爾及富爾達等車站。路線於1973年始建,並於1991年全線通車。
路線全長327公里,是德國最長的新建鐵路,總建設費用為每公里4000萬德國馬克[1]。
路線資料
德鐵於1973年8月10日開建此線。由於此線為高速列車而設計,因此最大坡度只有 1.25%。然而由於路線多山,路線有61條隧道和10條大橋。全線327公里當中有120公里是隧道。最長的兩條隧道分別為 Landrücken隧道(10,779米),位於富爾達以南;另一條為Mündener隧道(10,525米),位於Hann以南。 撇開10700個投訴及360場官司[來源請求],路線於1991年全線通車,儘管富爾達至維爾茨堡段早於1988年由城際列車使用。路線標準速度為時速250公里,誤點列車速度可達時速280公里。
歷史
年表
- 1973年8月10日:開工。
- 1979年5月12日:漢諾威-Rethen段通車。
- 1986年7月14日:Burgsinn-Hohe Wart段通車。
- 1988年5月1日:一列測試列車駛出時速406.9公里的世界紀錄。
- 1991年6月2日:全線通車。
- 2008年4月26日,一列ICE885號列車在富爾達附近撞到一隻羊,令全列車脫軌,在130名乘客中有19位受輕傷,4位須在醫院接受治療。
車站
參考資料
- ^ 當時歐元尚未出現。
|