东莞轨道交通2号线
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東莞軌道交通2号线 (R2线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 2号线CIVAS列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() (未来发展:深圳市) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市轨道交通系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 東莞軌道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 |
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起點站 | 东莞火车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 虎門火車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 高架/地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 37.8公里(未来发展:56.2公里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 120公里/小時(设计),运营最高110公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 双线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 15(未来发展:24) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | DC 1500伏特 接触网供电(設有兩座牽引變電站供電,其中旗峰變電站會與1號線共用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | CBTC移动自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | SelTrac CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 东城车辆段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車编组 | 6节B型编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 2016年5月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日乘客量 | 12.42万人次(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 东莞市轨道交通有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東莞軌道交通2号线,又称R2线,是中國廣東省東莞市的一条地鐵路線,于2010年3月26日动工建设,并于2015年12月29日开始试运行,2016年5月27日正式通车[1][2],是东莞轨道交通系统最早通车的地铁线路。轨道交通二号线一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城际轨道交通的西平西站以及東莞市中心区南城街道、东城街道、莞城街道。
线路
二号线工程分为一、二期与三期,一、二期目前已建成,三期工程目前正进行前期准备。
2线首建工程(东莞火车站 - 虎门火车站)线路总长37.8km,其中地下线长33.730km,占线路总长的89.37%,高架线长3.589km,占线路总长的9.51%,过渡段长0.424km,占线路总长的1.12%。全线共设置15座车站、2座主变电所,在茶山站西侧设东城车辆段(东城综合维修基地),控制中心是位于西平站西北侧的西平控制中心(東莞軌道交通總部大樓一座;在軌交總部落成前,控制中心暫設於車廠行政大樓內,2017年尾搬遷)。
2号线起点位于东莞北部石龙镇西湖、茶山镇京山交界处的东莞火车站地下,线路于广深铁路的东莞站西侧以地下线敷设形式引出,沿方中路地下向西南行走,于方中路与茶山北路交叉口处设茶山站,向西跨过寒溪河后沿莞龙路向西南方向延伸,于榴花公园南侧设榴花公园站,出站后下穿莞深高速与环城东路,于东莞果菜副食交易市场前设下桥站。随后线路沿莞龙路向西南方向继续延伸,在进入莞城区后沿东城中路向南行进,在东城中路温南路路口设天宝站,随后途经旗峰公园南端并沿东莞大道向西南方前行。在会展中心前鸿福路路口设鸿福路站与1号线换乘后继续以地下线方式向西南方向敷设,在东莞大道西平二路路口设西平西站与莞惠城际轨道交通换乘。线路往西南偏西方向下穿广深高速与博览大道后沿莞太路向南行进,穿过厚街镇进入虎门镇,线路在展览中心站后由地下线转为高架,随即于莞太路白沙村委附近设一期工程终点站:虎门火车站[3],与穗莞深城际线、广深港客运专线在虎门火车站形成衔接。
三期工程2号线南端伸延至長安新區,於虎門南站与深圳地铁20号线、廣州地鐵22號線及深湛鐵路東莞濱海灣站衔接。
车站
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車站編號 | 站名 | 换乘路线 / 车站 | 所在地 | 啟用時間 | 车站形式 |
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2號線 | |||||
201 | 东莞火车站 | ![]() |
石龍鎮 | 2016年5月27日 | 地下島式月台 |
202 | 茶山 | 茶山鎮 | |||
203 | 榴花公園 | 東城街道 | |||
204 | 下橋 | ||||
205 | 天宝 | ||||
206 | 东城 | ||||
207 | 旗峰公园 | ||||
208 | 鸿福路 | 1号线 广州地铁28号线 |
南城街道 | ||
209 | 西平 | ![]() | |||
210 | 蛤地 | ||||
211 | 陳屋 | 厚街鎮 | |||
212 | 寮廈 | ||||
213 | 珊美 | ||||
214 | 展览中心 | ||||
215 | 虎门火车站 | ![]() ![]() |
虎門鎮 | 高架側式月台 | |
216 | 虎门北 | 建设中 | 地下島式月台 | ||
217 | 虎门大道 | ||||
218 | 虎门金捷路 | ||||
219 | 虎门光明路 | ||||
220 | 滨海湾 | ![]() |
滨海湾新区 | ||
221 | 青创城 | ||||
222 | 港澳码头 | ||||
223 | 交椅湾西 | ||||
224 | 交椅湾 | 3号线 深圳地铁20号线 | |||
註釋 | |||||
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换乘站
将会成为换乘站的车站
- 鴻福路站:换乘1號線及广州地铁28号线。
- 虎门大道站:换乘10號線。10號綫為遠期線路,2號綫建造只预留换乘通道。
- 濱海灣站:换乘9號線、广州地鐵22號線及深圳地鐵20號線。[4]三線均為遠期線路,2號綫建造只预留广州22號線换乘节点。
- 港澳码头站:换乘14號線。14號綫為遠期線路,故未设置預留。
- 交椅湾站:换乘3号线及深圳地鐵20號線。2号线建造时将同步建设3号线的站台,深圳20号线北延段为远期线路,2号线建造时仅作部分预留。
使用列车
东莞轨道交通二号线采用6节编组的B型车[3],为浦镇旗下CIVAS平台,列车和轨道线路设计最高运行速度是120km/h[5]。
2号线初期购置20列列车,由南车浦镇及广东南车负责制造。首列列车已于2014年10月30日使用平板车运抵东城车辆段[6]。2022年10月27日,本型列车陆续开始大修,计划在3年内分批完成[7]。
随着客流不断增长,现有客车无法满足未来需求,东莞轨道交通于2021年为本线增购9列/54辆车[8]。相关订单同样由中车浦镇中标,并由中车广东制造[9]。首列车于2023年4月21日下线,该车同时为中车广东制造的第1,000辆地铁列车[10];该车随后于4月28日运抵东城车辆段[11]。2024年2月5日,增购列车正式上线运营[12]。
功能作用
2号线途经7个镇街,连接东莞西部城镇密集带,着力于加强城区与厚街、虎门、长安之间的联系;为沿线城镇提供便捷的交通服务;与珠三角区域轨道交通枢纽衔接,支持东莞与广州、深圳和香港的区域合作线并同时实现了与广深铁路、广深港客运专线的互联互通。2号线作为与东莞西部经济走廊的交通主通道,是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。[3]
大事记
- 2007年4月1日,東莞市圖書館的展示中,2号线(R2線)的站點首次對公眾公佈[13]。
- 2010年2月5日,2号线被东莞市人民政府列入东莞市重点工程项目[14]。
- 2010年3月26日,随着东莞市副市长梁国英一声令下,挖掘机进入东城温南路工地展开作业,2号线(R2線)试验段正式动土兴建[1]。
- 2010年3月28日,以中铁二局企业精神命名的“开路先锋一号”和“开路先锋十号”盾构机在2号线(R2線)2304标举行首发仪式[15]。
- 2010年7月6日,全线第一幅连续墙(天宝站)正式施工。
- 2011年4月17日,全线第一个车站-东城站主体结构封顶。
- 2011年7月13日,全线第一台盾构始发掘进(天宝站~东城站区间)。
- 2012年4月30日,全线第一台盾构机到达,第一条隧道(天宝站~东城站区间)贯通。
- 2012年5月23日,全线第一个区间(天宝站~东城站区间)隧道双线贯通。
- 2014年6月6日,全线唯一的高架区间(展览中心站~虎门站)贯通。
- 2014年9月10日,全线15座车站主体结构全部封顶。
- 2014年12月8日,全线最后1条隧道(珊美站~展览中心站区间右线)贯通。至此,全线14个区间隧道全部贯通,全线主体工程全部完工。[16]
- 2015年12月29日,全线建成试运行[2]。
- 2016年5月27日,一期工程(东莞火车站-虎门火车站)全线正式通车[17]。
- 2022年8月24日,2号线三期正式开工[18][19]。
- 2024年2月2日,2号线三期首台盾构始发(虎门火车站~虎门北站区间)[20]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 “开路先锋一号”盾构机全天候开钻. 东莞日报. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. (原始内容存档于2017年12月28日) (中文(中国大陆)).
- ^ 2.0 2.1 东莞首条地铁试运行. 东莞阳光网. 2015年12月29日 [2015年12月30日]. (原始内容存档于2020年6月7日).
- ^ 3.0 3.1 3.2 R2线工程概况. 东莞轨道交通有限公司. 2011年4月11日 [2012-08-16]. (原始内容存档于2015-09-23) (中文(中国大陆)).
- ^ 东莞地铁2号线三期最新进展!8个站点位置曝光. 南方網. 2021-09-12 [2021-09-19]. (原始内容存档于2021-09-19) (中文(中国大陆)).
- ^ 轨道交通 构建幸福东莞快车道. 东莞日报. 2011年3月25日 [2012年8月16日]. (原始内容存档于2011年8月24日) (中文(中国大陆)).
- ^ 东莞进入地铁时代 带你与首列车亲密接触(组图). 东莞时间网. 2014-10-30 [2016-03-10]. (原始内容存档于2016-03-10).
- ^ 高鹏飞. 东莞地铁首次大修. 东莞日报. 2022-10-27 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08).
- ^ 东莞市轨道交通2号线车辆增购项目国际招标公告. 中国国际招标网. 2021-08-06 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08).
- ^ 东莞市轨道交通2号线车辆增购项目中标结果公告. 中国国际招标网. 2021-11-18 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08).
- ^ 黄绍侦. 中车广东第1000辆地铁在江门新会下线. 南方日报. 2023-04-21 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08).
- ^ 邱子缘. 喜提新车!东莞轨道交通二号线车辆增购项目首列车到段. 东莞广播电视台. 2023-04-28 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08).
- ^ 欧雅琴. 同车不同温、可充电......东莞轨道交通2号线新车上线. 南方日报. 2024-02-06 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08).
- ^ 东莞轨道交通首期工程 石龙至长安线设20个站点. 广州日报. 2007年4月2日 [2012-08-16]. (原始内容存档于2007-11-13) (中文(中国大陆)).
- ^ R2线工程纳入市重点工程. 东莞市轨道交通有限公司官方网站. 2010-02-05.[失效連結]
- ^ 明天R2线试验段将现“双龙并驱”. 东莞时报. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. (原始内容存档于2015年4月2日) (中文(中国大陆)).
- ^ 东莞市2015年重大建设项目 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2015年2月6日,東莞市人民政府办公室,於2015年3月14日存取
- ^ 东莞轨道交通2号线5月27日12点开通试运营. 东莞市轨道交通有限公司官方网站. 2016-05-26.[失效連結]
- ^ 擂响建设战鼓!东莞轨道交通2号线三期工程动工. 中国中铁一局城轨公司(该线路施工方)官方微信公众号. 2022-08-24 [2022-08-26]. (原始内容存档于2022-08-26).
- ^ 莫晓东. 东莞地铁2号线三期工程动工!沿途设9个站点,更多细节披露. 南方都市报. 2022-08-25 [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-05).
- ^ 欧雅琴. 首台盾构始发!东莞轨道交通2号线三期工程转入建设新节点. 南方日报. 2024-02-02 [2024-02-02]. (原始内容存档于2024-02-02).
外部链接
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