東武9000系電聯車
| 東武9000系電聯車 | |
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 9000型9101編成（2017年10月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 東急車輛製造、Aruna工機、富士重工 |
| 產量 | 40組 |
| 車輛總數 | 10編成100輛 |
| 製造年份 | 1981年（試作車） 1987年 - 1991年（量產車） 1994年（9050型） |
| 投入运营 | 1981年12月28日 |
| 主要用戶 | 東武鐵道 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 20,000 mmmm |
| 車體宽度 | 2,874 mm（9000型・不含9108F） 2,878 mm（9108F・9050型）mm |
| 車體材質 | 不銹鋼 |
東武9000系電聯車（日语：東武9000系電車／とうぶ9000けいでんしゃ Tōbu 9000-kei densha */?）是東武鐵道的直流電聯車，主要由日本東急車輛製造生產。這款列車是東上線和東京地鐵有樂町線直通運行用的列車[1]。全編成均為10輛車廂。
参考文獻
- ^ 交友社「鉄道ファン」1982年2月号新車ガイド「東武東上線に9000系登場」46-47頁記事。
外部連結
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维基共享资源上的相关多媒体资源：東武9000系電聯車 |
- 車両紹介 - 東武鉄道ポータルサイト （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 編集長敬白：副都心線乗り入れ用東武50070系・9000系改造車誕生。
- 東芝レビュー「地下鉄向け自動列車運転システム」PDF（本系列のATOシステムについて記述されている）
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